265M又双叒叕收車

KM8453 發表於 2022-8-11 23:03
只有上到車與否，服務可否更好問題。或者咁講，最大問題係我。

佩服你毅力，如此看你應該係隧道口企足一 ...

我介意呀，點貼都取代唔到265M地位㗎啦，貼來丟醜咩。

由1920特車去到你架車埋站都係20分鐘左右，點樣分析到1個鐘呢？20分鐘，等68E同268M都唔止啦，講乜毅力。
你點會冇毅力？紀錄265M嚟講直頭係不遺餘力啦。
加上你可以成日用咁多時間上嚟打論文，郁啲又上唔到265M要留後，企轉車站20分鐘甚至你已經慣咗。


喔，坐唔滿就今日開快咗，今日特別少客。但唔知點解268C又會頂閘
1825開車1927到欖隧算快定慢？我唔知。

286X 發表於 2022-8-11 22:49
咪就係得返呢條吊緊鹽水其他全部死晒囉
同埋咩叫跳掣
呢到係討論區嚟實有人發表同你唔同既意見

客觀覺得該位版友更似跳掣，唔係冇可能成日都寫論文咁長篇，但係往往啲內容都係差唔多

PF2802 發表於 2022-8-11 23:21
我介意呀，點貼都取代唔到265M地位㗎啦，貼來丟醜咩。

由1920特車去到你架車埋站都係20分鐘左右，點樣分 ...

當你曾經每日上唔到車，每日留後一段長時間，每日等四個字唔知上唔上到車，有無位坐，你同樣會觀察力變得非常強。只有設身處地，才能理解對方痛點。

回歸主題，上一班車，亦即係 1805 班次，通常大約 1910 - 1915 先到，當然行車時間有分別乃非常正常。

268C 頂閘的圖片，相信你有的。20 分鐘，應該可以數到幾班 C 車（雖然你係影未落客的，我地方法唔同），請分享吧，擊倒我，用 69C 去直接 vs 268C / 269C 客量人數，一直唔係我地主軸，我地係睇載客率同班次密度。

PF2802 發表於 2022-8-11 23:25
客觀覺得該位版友更似跳掣，唔係冇可能成日都寫論文咁長篇，但係往往啲內容都係差唔多
...

你要批評我，可以話我長氣。

跳掣挑釁別人，呢個係另一回事。

料不怕舊，你又何嘗不是老調重提呢？最好天北訴求永遠消失吧。

其實之後佢肯加大班，我都無需要繼續講，到時我亦會退場，不再爭一日長短。天水圍一家，相煎何太急。

tina 發表於 2022-8-11 22:42
去相（算啦好曚我copy過嚟）
目前天水圍北區只有一條巴士線往上水，惟該巴士線車程長、分站多，造就營辦商 ...

究竟搞邊科。。。直出就直出啦，點解開線可以變另一個樣。。。

tony223 發表於 2022-8-11 22:22
68X/ 268X呢對孖寶其實好多要轉車既洪屏人係會搭到落元朗先轉佢地，
欖隧唔多人上車係好正常。
至於你話 ...

我認同，隧道口不能反映全況。元朗密密執短途客，都可以好搵，雖然兩部一齊拖入去，另外又有 276P，依家呢班客人數應該比以前略少。

好似之前咁講，其實我地絕對唔係魚蛋論嘅，只係既然其他線都唔係要班班滿，為何不可以慷慨一點，讓北部路線都可以做到同樣效果呢？唉。

最直接答法，當然係「唔夠人唔夠車」，但我同樣覺得管理層同運輸署應該正視問題。好似 HJ8388 師兄話齋，車長多病缺勤，就好好關心員工，了解下點解部分路線（好似你提果堆）成日失班。其實元朗 / 天水圍的確經常失班，只差在邊條多，倘若有人問我我當然會答 265M 啦，嘻嘻嘻。

KM8453 發表於 2022-8-11 23:37
究竟搞邊科。。。直出就直出啦，點解開線可以變另一個樣。。。

李月民愛好係搶線

凡是由天北開辦的新路線，都必須要搶

KM8453 發表於 2022-8-11 23:36
你要批評我，可以話我長氣。

跳掣挑釁別人，呢個係另一回事。

其實呢我冇反對過你爭取加班，不過冇必要吓吓攞其他線嚟比較，咁樣唔會顯得你特別淒涼。呢個問題都唔止我一個咁講


另外閣下講乜都可以自圓其說，乜都係其他線嘅責任，
一係要轉移視線人講A你講B，避重就輕
成日話69C多人，半滿又話開快咗，你講哂。
講到尾，唯一訴求係要其他線「慷慨啲」減班去成全你加車
幾時搵265M坐唔滿嘅車去成全968加班？
連268X長期空都講得出，真係唔夠你講，
所以我都係退場先，打攪晒。

KM8453 發表於 2022-8-11 17:51
1.
「點解自己冇」，前提當然係「人地有」。我前面都有寫過，既然「人地可以有」，為何不可以同樣提供同樣 ...

真係唔駛次次都咁長篇大論，我前幾個post都講過，就係我完全支持增強天北服務，比起265m加班更應做係69c/269x等線加時。

三日唔埋就一個post講天北，講265b講269m/a/p分工，仲要次次都見到相同版友長篇大論，no offence，欣賞你地毅力，但再係咁我諗冇咩人會再想討論落去。冇咩事我都係出番去先，繼續同版友鬥影相泥漿摔角就無助成件事。

PF2802 發表於 2022-8-12 00:03
其實呢我冇反對過你爭取加班，不過冇必要吓吓攞其他線嚟比較，咁樣唔會顯得你特別淒涼。呢個問題都唔止我 ...

呢個就係雙重標準既極致，269C前後腳到站就話無乜客要整合資源，69C一少人坐就即刻用其他藉口幫手開脫
我想講我坐左268C/269C轉265M呢個組合超過5年，幾乎日日都坐，好多時段都坐過，以前成日坐69C，依家間唔中先坐到
根本一班兩班真係唔代表乜野，我長期同一時段等車，268C/269C見車有位就上，可以一時要罰企，一時頂閘，一時又大把位坐
好多時都取決於路面交通因素，班次可以一時好密，一時又好疏，每日等車好似睇佢心情咁, 同理69C客量有時都一樣好飄忽

你問我想唔想69C加班加時，我就一定想，見到RPP講69C延長服務時間就一路好期待，仲希望好似其他RPP項目咁可以提早實行添但我又唔會因為恨69C加班就係咁講A線載空B線無客，其實12Lane版友係#122已經完全講左我想講既野