我唔認同269B兜天北會無客
話就話西鐵方便，但係始終都係要駁K76
參考260X做唔近西鐵既轉車客都咁風生水起，269B做埋天北，20分鐘一班，差極有限
反正269B咁既死樣，咪廢物利用下
慣性收視？可以改架，967X咪改到 |
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P960早日摺線
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本帖最後由 SLsTuDiO 於 2022-8-14 13:45 編輯
我係咪Miss左d咩? 姐係少人既區要直接比資源多人既區? 人地既訴求就無需要理會?
FYI 洪水橋線唔係淨係serve洪水橋, 你自己都識講堆線一d行屯門, 一d行元朗市, 呢d區既基本盤 點都大過天北掛, 點會無得比較?
你要拎幾個區既人既資源去serve你一個區, 會唔會自私左d?
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SLsTuDiO 發表於 2022-8-14 13:44
我係咪Miss左d咩? 姐係少人既區要直接比資源多人既區? 人地既訴求就無需要理會?
FYI 洪水橋線唔係淨係serv ...
一樣還一樣，68X / 268X 下繁某幾班車係長期少人，即使計埋元朗客都係一樣。
係元朗自己客數都少左，好似其他師兄所謂，客量已經平台期，唔會再上，而且有跌。
呢年移民潮加在家工作，68X / 268X 係比以前少左人。反之天水圍北客量係好平穩，又或者跌幅係較少 — 呢幾年數據可以清楚見到。 |
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「某幾班車」Hahahahaha
我攞265M欖隧特車得30人唔夠就開車同埋唔小心開快咗得半車客嘅69C嚟同你比。
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TR5774
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點樣平台期法想知? 你又係邊到睇到你所謂既數據?
元朗呢幾年不斷起樓, 加埋都多過你個個wetland season park, 客少元朗廠d字軌又會keep住掛曬d大車既? 客量點樣唔會再升法先?
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本帖最後由 KM8453 於 2022-8-14 14:18 編輯
我都呼籲過，請一次出埋 69C 前後啲 268C / 269C 啲相，完美把我擊倒。
果個時段，一向 C 車係開得好密。
基本上，你同時段搵到大量大爆滿 C 車，係可以貼上黎，用呢個原因去 justify 69C 無需加班。
然而，我亦提出過，同日 69C 18:05 班次，12.8 米係企 15 人，隧道口應該唔多人落客，跟住再上一堆客入天水圍。看問題不要只看一半，要看清楚一點。
尤其要睇埋轉車站後入元朗 / 天水圍嘅真正通勤需要。
我再問左個九東客，你影相前一日，尾班 18:25 69C 無 ETA，18:10 就話自己尾班車已經開出，成班客趕走曬去其他 C 線。
至於特班，HJ8388-S7 師兄同其他版友已多次解釋作用。你依然故我，係你選擇，對牛彈琴，亦無必再多談。
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本帖最後由 KM8453 於 2022-8-14 14:26 編輯
大車？
你去下 B0，睇下其他地區點睇啦。
去沙田坳道荃葵線站位，同各位乘客講，你睇下我地元朗，不停起樓，你地荃灣葵青，憑甚麼？
天水圍北一帶，手空空，無一物。
我地爭取更好，乃人之常情。
同所有地區一樣，我地最期望資源可以公平分配，何生年代亂象不再重現。
數據，2022 年 1 月 13 日，運輸署派員係隧道口點數，下繁三個鐘，68X / 265B / 265M / 268X，結果如下：68X 最高半小時得 58%，268X 係 69%，265B 有 74%，265M 有 79%，呢個數只係「最高半個鐘」。
全時段計，265B 同 265M 係咪更爆，各位大西北乘客，如果你 peak hours 曾經係荔枝角站 / 荃灣等車，自有結論。
忘記上面有無提過呢個數據，所以再重複一次比你參考。數據唔會呃人，有需要可以去 verify 一下，呢個係真確數字。
就是如此。
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算罷啦你，冇諗住擊倒你，因為乜嘢你都可以自圓其說
開頭講到69C天花龍鳳，到我post張半空又賴開快咗，前後8C9C又乜又物
同你講都嘥氣
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TR5774
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你唔打算擊倒，係因為你不能。
收手吧，我地只係想係呢度討論 265M 同天北；收手吧，還我們乾淨天空。
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未開始安全帶政策同交換禮物之前已經換曬大車啦wor, 你自己有無留意過先?
我都好想要繁時加多幾班長深荔落元朗要直車, 我都好想要平分資源
RPP話加車都從來未加過, 天北疫情下都仲有得加, 係咪有d唔知足?
268X對上一次加班都唔係加車, 都係逆向抽班次加, 你265M逆向唔會頂閘啦掛? 點解唔爭取抽自己條線既車一定要人地埋單
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