265M又双叒叕收車

KM8453 發表於 2022-10-14 15:39
有海軍 265M，當然有水兵 69C。

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假如68X唔用12.8米，69C只會更少12.8米，兩線之間有不少order的

269C 都唔少12.8米，難道真係咁啱得咁蹺，柯打嘅都係12米？

Ricky403 發表於 2022-10-14 21:15
「奇形怪狀」應該要怪元朗廠
成個屯元天有用車限制嘅路線屯門幾乎一條都無 (960, 961曾經係但解咗禁)
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仲有祖堯呢粒絆腳石
269M可以用12米嘅話都已經好好多

JV1376 發表於 2022-10-14 20:15
69C 31/10起正式加時，算係好消息

一陣原來係 265M 抽車就攪笑

276B 加班就肯食搵 276A 找數

KU_7002 發表於 2022-10-14 22:56
個d有背景既板友成日都係948既post踴躍發言 / 開post，就知 265M 既關注程度唔係 948 既 level 啦

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人地都好擁躍入飛投訴

天北果班呢.....
So far 都未見過TD 信件返過黎

噚日朝早過咗八半，265M 又係收到好疏，天悅邨頂閘。其中一班車有個輪椅客要上車，點知架車已經有另一個輪椅客... 晴彩樓留後 N 人。

夜晚黑返嚟，7 點荃灣，荃景圍留後幾個。所以我信如果派 ATSE，應該建明街甚至眾安街已經飛站。

BTW 69C 269C 嗰度，我發現唔少人可能頂唔順狗巴服務，基本上有車嚟就上，欖隧再轉車。上星期某日，69C 頂閘離開黃大仙，欖隧都落咗半車人。

另外，如果 69C 加時，其實 269C 喺嗰個時段係唔應該再兜嘉湖北，天中開就直落頌棋閣。

AVBWU291 發表於 2022-10-15 08:32
噚日朝早過咗八半，265M 又係收到好疏，天悅邨頂閘。其中一班車有個輪椅客要上車，點知架車已經有另一個輪 ...

東九線見車就上呢個現象都算普遍。特別是繁時塞車、班次間隔不穩，呢幾條線人又多，衰起上黎牛頭角打後都冇位，下游班客見班車有位一定上左先，一個唔覺意自己想等果架直車冇位就好老襯。
以前就仲衰，尾站搵到架車有企位已經算好彩，

天空之神 發表於 2022-10-15 03:07
一陣原來係 265M 抽車就攪笑

276B 加班就肯食搵 276A 找數

印象中對上一次天北有加班定係新線，就係由265M抽車，呢度版友話覺得好驚喜，說不出說話……

68A_ 發表於 2022-10-15 00:33
假如68X唔用12.8米，69C只會更少12.8米，兩線之間有不少order的

就係俾我地日日見到 68X 用緊 12.8 呀。

紅色公司醜巴自己都知架，68X 多少 12.8 同 69C 完全無關係，唔派就唔派，頂閘都唔派，隔離 268A / 268P 都識得派大車，一句到尾，佢地根本當 69C / 265M 係用車垃圾崗。

KM8453 發表於 2022-8-28 16:27
不得不說，不吐不快，容許我訴下苦水：由朝收到晚，全日大收車，實時 265M 入天水圍北都開到 20 分鐘一班 ...

其實，收車又有咩準則？