M 收車收到 20 分一班仲要同 A 前後腳開出
每 20 分鐘開兩班車，浪費資源 |
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狗公 聯合到站班次 真係唔會令你失望 
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The Designer
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其實67A 果 9 架車係全新資源黎
我覺得停富泰景峰只係短期措施
長遠會踢出屯公直出轉九 |
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290/ 290A要睇下邊度上車
荃灣方向喺彩雲打後
彩明方向喺寶達打後
兩架車的確係會前後腳到站
因為290/ 290A係畀將軍澳人10分鐘聯合班次上車
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你講緊果段時間應該係10分鐘時段
慘在290系多人搭, 又有黃大仙流水, 之後又上1 批客
又少月票客
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得罪講句，香港既所謂「聯合班次」，同垃圾無分別。
第一：當然係巴士公司都無乜心機整聯合班次，
咁多年黎，唔少例子都係實行唔到聯合班次。
（倒不如問，咁多年以黎，有幾多個成功既聯合班次例子？）
好多時候，總站開出無耐，已經變左「聯合到站班次」，如屎水8X、19西行。
呢個絕對係巴士公司責任。
第二：香港路面狀況惡劣、唔穩定，係外來因素令聯合班次難以有效實行。
***
不過今次67AM個case又有少少唔同。
本身67A「理論上」係新增資源，
但大家都心水清啦，
呢頭話係新資源，另一邊又收67M車，
仲要因為67A唔係完全跟足67M停站，
理論上青公沿線有部分居民係蝕左。
而更加離譜既係，
收67M車都算，
但兩線各自20分鐘一班，竟然無協調過開車時間，
搞到兩部車一齊黎。
又一個趕客行為…… |
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古生死左，大家終於可以支持返青衣有合理既巴士服務啦。
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其實只要 67M 開返足 12 分鐘一班
根本無人 care 聯唔聯合班次
而家前後腳到站
前車往往荃灣上到企人/頂閘，後車載空
對乘客都無好處
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andy92 發表於 2022-8-7 22:45
其實只要 67M 開返足 12 分鐘一班
根本無人 care 聯唔聯合班次
其實上一兩個星期都出現過這個情況，留意到晚上八點幾後西行返屯門很多時都會咁樣(每20分開2班)。
因為葵翠開出要經迴旋處掉頭。一般情況下67A多數跟在67M後面，大部分師傅都會慢慢跟在後面，保持一盞燈的差距。通常67A跟尾因此車上客人都不太多，入到屯門就會拖卡。
也試過在新墟前後67A會爬頭反超前... |
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