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標題: 城巴E21B, E21D開辦消息 [打印本頁]

作者: FBI2 時間: 2022-8-8 20:00
標題: 城巴E21B, E21D開辦消息
本帖最後由 hkitalk.media 於 2022-8-24 22:59 編輯

生效日期：8月29日
E21B是E21A不經東涌北版
E21D是E21經東涌北版

同日起，E21和E21A修改服務時間

下圖由 hkitalk.media 小編加上
(, 下載次數: 748)

作者: 陳太 時間: 2022-8-8 20:08
好混亂，點解唔另開編號

作者: GeorgeL 時間: 2022-8-8 20:10
咁多分支線又有條C係中間不如用E20去分啦 20A同E20A合照🤡

作者: Ohm 時間: 2022-8-8 20:22
簡單嚟講即係繼續加強懲罰搭E線來往機場島(包括後勤區)嘅乘客

作者: Samuel8204 時間: 2022-8-8 20:32
兩條線嘅朝早特車係咪照舊會留低？

作者: koneotis 時間: 2022-8-8 21:33

Ohm 發表於 2022-8-8 20:22
簡單嚟講即係繼續加強懲罰搭E線來往機場島(包括後勤區)嘅乘客

講真，如果屎水清楚知道貨運區、維修區同機場島寫字樓返放工時間，其他時間兜東涌北又無乜問題，畢竟東涌北真係出到客，而後勤區非返放工時間係完全無人

但係似乎屎水就唔知道夜晚時段都有人返放工啦...

作者: 99MAN 時間: 2022-8-8 21:37

Ohm 發表於 2022-8-8 20:22
簡單嚟講即係繼續加強懲罰搭E線來往機場島(包括後勤區)嘅乘客

去機場島一律建議坐S線

作者: HR1377 時間: 2022-8-8 21:40
似乎屎水E線得E22系冇全日分拆路線，只有E22S繁時單向服務

其實E22非繁時應該開返20分鐘一班好過25-30分鐘一班

作者: toby_tl10 時間: 2022-8-8 21:59

Samuel8204 發表於 2022-8-8 20:32
兩條線嘅朝早特車係咪照舊會留低？

E21A特=E21B，E21特=E21D

作者: VK4642 時間: 2022-8-8 22:47

HR1377 發表於 2022-8-8 21:40
似乎屎水E線得E22系冇全日分拆路線，只有E22S繁時單向服務

其實E22非繁時應該開返20分鐘一班好過25-30分鐘 ...

E22系值得重組，E22、E22A兜到暈

作者: GeorgeL 時間: 2022-8-9 01:34
話說E21D會唔會加維港灣>弼街分段?有啲人都會搭包括我，佢平過小巴46，70

作者: kitarolo 時間: 2022-8-9 07:53

99MAN 發表於 2022-8-8 21:37
去機場島一律建議坐S線

如果咁講E11系完全無需入機場島
西隧已經貴,乘港鐵也不算特別轉折,
S線嘅服務水平亦唔見得好。

作者: kay 時間: 2022-8-9 09:04
E21A搞出大頭佛搵E21食左佢
不過如果要邊班客兜路
正路都唔會搵住宅客黎兜

作者: FBI2 時間: 2022-8-9 09:20

kitarolo 發表於 2022-8-9 07:53
如果咁講E11系完全無需入機場島
西隧已經貴,乘港鐵也不算特別轉折,
S線嘅服務水平亦唔見得好。 ...

日後機場全面恢復，E11A其實可以取消，全部用E11和E11B做晒。

作者: FBI2 時間: 2022-8-9 09:44
剛接獲官方通知，有關改動還未正式獲批，現列作『暫定』處理，正爭取如期落實。

作者: 巴士的膠 時間: 2022-8-9 09:51

VK4642 發表於 2022-8-8 22:47
E22系值得重組，E22、E22A兜到暈

應該話與其送車去康城，不如送車做吓裕雅、迎東呢啲唔近鐵嘅地方。

作者: JX9097 時間: 2022-8-9 09:51

VK4642 發表於 2022-8-8 22:47
E22系值得重組，E22、E22A兜到暈

E22A九龍段已經係最直接
佢兜只限於將軍澳區內

E22都冇乜改動空間
一嚟要同E22A「保持距離」，令到E22A收費「合理化」
二嚟九龍塘/ 橫頭磡《》觀塘/ 機場都要解決

作者: JX9097 時間: 2022-8-9 09:52

巴士的膠發表於 2022-8-9 09:51
應該話與其送車去康城，不如送車做吓裕雅、迎東呢啲唔近鐵嘅地方。

康城都唔使諗㗎喇
一定係用A線做
只係有冇特快版本咁解

作者: kitarolo 時間: 2022-8-9 10:05

JX9097 發表於 2022-8-9 09:52
康城都唔使諗㗎喇
一定係用A線做
只係有冇特快版本咁解

特快相信祗能取道中九龍幹線

作者: Samuel8204 時間: 2022-8-9 10:21

FBI2 發表於 2022-8-9 09:44
剛接獲官方通知，有關改動還未正式獲批，現列作『暫定』處理，正爭取如期落實。 ...

係咪又係個啲所謂「地區人士」反對先「暫緩執行」🤭
不過呢個改動，確實係有好多爭議位😓

作者: Sita1004-1017 時間: 2022-8-9 10:39

JX9097 發表於 2022-8-9 09:52
康城都唔使諗㗎喇
一定係用A線做
只係有冇特快版本咁解

人地講緊793 795 797果d

作者: GD1570 時間: 2022-8-9 11:14

kitarolo 發表於 2022-8-9 07:53
如果咁講E11系完全無需入機場島
西隧已經貴,乘港鐵也不算特別轉折,
S線嘅服務水平亦唔見得好。 ...

依佢嘅見解，所有E線東涌站止步，做大堆S線。

作者: thorchan 時間: 2022-8-9 17:44

Samuel8204 發表於 2022-8-9 10:21
係咪又係個啲所謂「地區人士」反對先「暫緩執行」🤭
不過呢個改動，確實係有好多爭議位😓 ...

地區人士未必會反對，因為其實係連滿逸居民都幾支持拆線，反而係東涌北居民反對拆線，仲認定滿逸繼E31之後搶走埋E21A（東涌北現時無區議員）。

作者: MANN1579 時間: 2022-8-9 19:01
1. 滿逸 -- 快咗
2. 市中心、東涌北 -- 不變 (部分時間換咗線)

機場島
3a. 上半段九龍方向/下半段機場方向 -- 慢咗
3b. 上半段機場方向/下半段九龍方向 -- 不變

變動複雜過 952系嘅改動
返夜班同第二朝放早嘅機場島員工最受影響！

作者: Sita1004-1017 時間: 2022-8-9 19:04

thorchan 發表於 2022-8-9 17:44
地區人士未必會反對，因為其實係連滿逸居民都幾支持拆線，反而係東涌北居民反對拆線，仲認定滿逸繼E31之 ...

根本呢個就唔可以叫做拆線，當初E21A唔走去入迎東就唔使搞咁多嘢

事實上證明E42P東涌段行車時間係比E31更短，而且更擔心係E21B會否大部份時間30分鐘一班更加趕客

而且都係只解決咗部份時間問題，部份時間依然要兜大運

同埋東涌北走線應該跟返龍運咁雙方向行，怡東路個十字路口應該避得就避

作者: Sita1004-1017 時間: 2022-8-9 19:12

MANN1579 發表於 2022-8-9 19:01
1. 滿逸 -- 快咗
2. 市中心、東涌北 -- 不變 (部分時間換咗線)

都話咗佢又要一部車都唔想加又要搞咁多嘢囉，根本係多餘

其實麻煩在滿逸得裕東路出入又倔頭路（逸東西面同東堤灣畔中間又隔左座山），搵路線兜入去就變咗好似鴨脷洲啲路線兜上去利東咁

其實E23A不如飛走市中心算啦，反正依家啲班次都唔想人搭都去晒地鐵

作者: thorchan 時間: 2022-8-9 20:02

Sita1004-1017 發表於 2022-8-9 19:04
根本呢個就唔可以叫做拆線，當初E21A唔走去入迎東就唔使搞咁多嘢

事實上證明E42P東涌段行車時間係比E31 ...

遲早迎東都係要入，無得唔做，尤其是迎東出去其他巴士站的話，好天還可以，落雨一定死得。
同埋自E31唔入迎東之後，佢地就因為無咗車去青衣而一直懷恨在心，認定逸東搶走E31。E21A兜入迎東只係俾返佢地本來應該就有的野。
迎東其實一直都希望E31入返迎東，只不過E31依家做哂滿逸之後已經承載唔到東涌北而變得無可能。

作者: LAK2 時間: 2022-8-9 20:19

thorchan 發表於 2022-8-9 20:02
遲早迎東都係要入，無得唔做，尤其是迎東出去其他巴士站的話，好天還可以，落雨一定死得。
同埋自E31唔入 ...

E21A/E32A唔停青衣
是次重組唔係剛好補返呢個窿？
照道理算係回應東涌北訴求
當然…出九龍係會因此慢左既

作者: thorchan 時間: 2022-8-9 20:31
本帖最後由 thorchan 於 2022-8-9 20:43 編輯

LAK2 發表於 2022-8-9 20:19
E21A/E32A唔停青衣
是次重組唔係剛好補返呢個窿？
照道理算係回應東涌北訴求

重組的其中一個目的就係等東涌北補返全日青衣有車。但東涌北想要的係10.8出去，而唔係14蚊。
以前E31出青衣只係10.8，但E21系出去要14蚊，所以一路以來要E31過返迎東的呼聲都唔少。

對迎東來講，個情況係由『有變無』，到依家有返的時候就要『食貴』，然後睇住『逸滿』『搶走』條線之後繼續可以用10.8出去荃灣青衣。所以東涌北，特別係迎東對E31唔入迎東一事好介意，演變成今日任何影響迎東的舉動都好容易反檯。

作者: FBI2 時間: 2022-8-9 21:01

thorchan 發表於 2022-8-9 20:31
重組的其中一個目的就係等東涌北補返全日青衣有車。但東涌北想要的係10.8出去，而唔係14蚊。
以前E31出青 ...

一蚊幾毫，有幾多人真係在意？頂多只係鍵盤派會介意吧。

作者: thorchan 時間: 2022-8-9 21:06

FBI2 發表於 2022-8-9 21:01
一蚊幾毫，有幾多人真係在意？頂多只係鍵盤派會介意吧。

迎東的話其實係會幾介意，特別係『由有變無』之後。最慘的係『搶走』E31的滿逸可以10.8，佢地就要硬食14蚊，對迎東來講可以話係俾人玩。

作者: Sita1004-1017 時間: 2022-8-9 21:22

thorchan 發表於 2022-8-9 21:06
迎東的話其實係會幾介意，特別係『由有變無』之後。最慘的係『搶走』E31的滿逸可以10.8，佢地就要硬食14 ...

回程$8 叫做打和嘅，當然前提係個時間佢哋搭到

作者: qunow 時間: 2022-8-9 21:36

thorchan 發表於 2022-8-9 20:02
遲早迎東都係要入，無得唔做，尤其是迎東出去其他巴士站的話，好天還可以，落雨一定死得。
同埋自E31唔入 ...

應該搵邨巴做嘅又唔搵
等東涌北啲路俾到巴士行嘅時候咪可以俾專營巴士入迎東而唔駛原路兜返出去

作者: TN381 時間: 2022-8-9 21:53
提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: E21A 時間: 2022-8-9 22:03
提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: thorchan 時間: 2022-8-9 22:16

qunow 發表於 2022-8-9 21:36
應該搵邨巴做嘅又唔搵
等東涌北啲路俾到巴士行嘅時候咪可以俾專營巴士入迎東而唔駛原路兜返出去 ...

東涌北私樓區一直都有村巴出市中心，問題係作為公屋的迎東不得不依賴公共交通。

作者: Sita1004-1017 時間: 2022-8-9 22:58

E21A 發表於 2022-8-9 22:03
E21A入迎東都唔緊要，你屎水可以飛走市中心追返啲行車時間吖

回程飛先有用，去程倒頭來又係要食返極品燈

作者: 石頭 時間: 2022-8-10 02:14

Sita1004-1017 發表於 2022-8-9 22:58
回程飛先有用，去程倒頭來又係要食返極品燈

可以跟E36A行法飛走市中心，咁都會快些少～

作者: qunow 時間: 2022-8-10 12:21

thorchan 發表於 2022-8-9 22:16
東涌北私樓區一直都有村巴出市中心，問題係作為公屋的迎東不得不依賴公共交通。

...

政府有心做嘅，公屋都可以安排村巴

作者: 天空之神 時間: 2022-8-10 12:25

thorchan 發表於 2022-8-9 22:16
東涌北私樓區一直都有村巴出市中心，問題係作為公屋的迎東不得不依賴公共交通。

...

37H 37M 呢？

作者: arfung 時間: 2022-8-10 12:46

天空之神發表於 2022-8-10 12:25
37H 37M 呢？

搭過37H，醫院平台多次零上落，其實不太清楚其賣點。
對很多小區，用佢出入東涌站又未係最快，不會是首選。
車又疏，好像只做小量流水客和執雞感覺。

(裕泰苑幾次都有客上落，好像頗為重點，其他客源頗分散)

感覺上東涌西/北往返區內客，仲鍾意用E21A/E36A多一點。
有錯請指正。

作者: KW2523 時間: 2022-8-10 13:45
其實要照顧返放工客源應該開多幾班E21C解決
甚或乎E21D只係繁忙時間先入迎東裕雅

作者: Ricky403 時間: 2022-8-10 14:00

Sita1004-1017 發表於 2022-8-9 22:58
回程飛先有用，去程倒頭來又係要食返極品燈

回程改順時針行好過啦

作者: 吳宗錡 時間: 2022-8-10 15:18

JX9097 發表於 2022-8-9 09:51
E22A九龍段已經係最直接
佢兜只限於將軍澳區內

我建議：
E22改去慈雲山北，一拆二（好似九巴290/290A咁），一條經慈雲山南，一條經斧山

E22A往機場方向停官塘道

E22X全日

E23縮去彩虹，經啟德南、下路、尖沙嘴去機場

摺E23A

摺A23

作者: 吳宗錡 時間: 2022-8-10 15:21
本帖最後由吳宗錡於 2022-8-10 15:22 編輯

JX9097 發表於 2022-8-9 09:52
康城都唔使諗㗎喇
一定係用A線做
只係有冇特快版本咁解

康城就797轉A29算啦！宜家797都唔多客，用行李架車行冇問題嘅

作者: JX9097 時間: 2022-8-10 15:26

吳宗錡發表於 2022-8-10 15:18
我建議：
E22改去慈雲山北，一拆二（好似九巴290/290A咁），一條經慈雲山南，一條經斧山

E22X全日？
發下夢就得
當年取消E22B嗰陣城巴都借機拉哂E22P上山
係嘈到拆天先開番條E22X畀觀塘道
咁又點可能畀E22X全日去搶A22/ A29客？

E23亦唔會尖咀直入東涌
死因係搶A21頭段客

至於E22A去程停唔停觀塘道就好睇收唔收到$24
一嚟upgrade觀塘道E22班客畀多$6（同回程一樣）
二嚟拖慢將南/ 尚德車程，令A29P (A28)相對吸引番啲

作者: JX9097 時間: 2022-8-10 15:27

吳宗錡發表於 2022-8-10 15:21
康城就797轉A29算啦！宜家797都唔多客，用行李架車行冇問題嘅

首先要有行李架車同埋畀啲客拎大型行李上車
因為根據一般規條，非機場巴士係唔可以拎大型行李上車

作者: thorchan 時間: 2022-8-10 18:40

arfung 發表於 2022-8-10 12:46
搭過37H，醫院平台多次零上落，其實不太清楚其賣點。
對很多小區，用佢出入東涌站又未係最快，不會是首選 ...

自從SARS開始，37就一直減車，甚至玩到非上課日唔開，結果就係E21A同當時的E31要做埋區內穿梭。一路以嚟係嶼巴自己本身唔改善服務，攪到37同依家的37H都唔得掂，因為見到另外兩間公司承擔咗本來由嶼巴負責的路線，自己就可以懶懶行唔使點解決問題。

作者: cyrcheung 時間: 2022-8-10 23:10

FBI2 發表於 2022-8-9 21:01
一蚊幾毫，有幾多人真係在意？頂多只係鍵盤派會介意吧。

我住迎東都唔介意繼續 E32A叫兩飛轉 E32或者E31 去長安。
曾經有人想爭取 E32A 來回加經長安，但迎東人相對習慣去荃灣消費。而坐 E36A 去屯門的群眾更一直增加中，天水圍比例都有些微上升。

E21D經埋青衣，可以當多架玩具，始終去唔到長安、青衣城。。。

作者: cyrcheung 時間: 2022-8-10 23:19

arfung 發表於 2022-8-10 12:46
搭過37H，醫院平台多次零上落，其實不太清楚其賣點。
對很多小區，用佢出入東涌站又未係最快，不會是首選 ...

37H 上下課、上下班時段其實係一位難求，近幾日放學時段，37H 回到迎東都過鐘......最少遲5 分鐘。

37H 上醫院平台，賣點係直達急症室。

對迎東往來東涌站，其實佢唔比 37M 慢，當37M 去程經埋裕雅苑之後，37H 有機會快過 37M 先到東涌站。

逸東其實有班粉絲會坐 37H 返東涌北既。。。間中有人唔坐 38坐37H 去東涌站。

作者: ricky 時間: 2022-8-10 23:22

吳宗錡發表於 2022-8-10 15:18
我建議：
E22改去慈雲山北，一拆二（好似九巴290/290A咁），一條經慈雲山南，一條經斧山

E22X做到全日？呢條線接近A線行法，但收E22價錢，加上疫情下機場客少咗好多，城巴唔會益你嘅

作者: thorchan 時間: 2022-8-11 10:46

cyrcheung 發表於 2022-8-10 23:10
我住迎東都唔介意繼續 E32A叫兩飛轉 E32或者E31 去長安。
曾經有人想爭取 E32A 來回加經長安，但迎東人 ...

出青衣呢個問題比較多係學生無車直接出到去，消費不嬲都係去荃灣。

作者: E21A 時間: 2022-8-11 12:27
提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: Sita1004-1017 時間: 2022-8-11 13:44

thorchan 發表於 2022-8-11 10:46
出青衣呢個問題比較多係學生無車直接出到去，消費不嬲都係去荃灣。

所以朝早見多數搭鐵多，反而E42P呢？

我之前已經提倡係東涌東交匯處整個站，除咗迎東之外其他位置都可以5分鐘行到巴士站直出

作者: thorchan 時間: 2022-8-11 15:48

Sita1004-1017 發表於 2022-8-11 13:44
所以朝早見多數搭鐵多，反而E42P呢？

我之前已經提倡係東涌東交匯處整個站，除咗迎東之外其他位置都可以 ...

E42P係做直出沙田客，但得朝早出沙田有車，放學收工依然無車返嚟。一直嘈要有全日青衣的其中一部份就係D家長。

作者: eric278 時間: 2022-8-11 15:52

thorchan 發表於 2022-8-11 15:48
E42P係做直出沙田客，但得朝早出沙田有車，放學收工依然無車返嚟。一直嘈要有全日青衣的其中一部份就係D ...

今年RPP就建議E42P延長至火炭及增設黃昏回程服務

作者: thorchan 時間: 2022-8-11 20:08

eric278 發表於 2022-8-11 15:52
今年RPP就建議E42P延長至火炭及增設黃昏回程服務

重點在於要有全日青衣車，對東涌北來講E42P黃昏回程只係杯水車薪。

作者: thorchan 時間: 2022-8-11 20:10

E21A 發表於 2022-8-11 12:27
其實而家消費購物休閒搭E36A去屯市仲快過搭E31/E32A出荃灣。我記得上年9月有一次星期日中午過後坐E36A去屯 ...

迎東出屯門只需要20到25分鐘，出荃灣要接近一個鐘，個時間差太遠。一路以來E36A係靠屯門-東涌特快食糊。

作者: 1234567 時間: 2022-8-11 20:28

thorchan 發表於 2022-8-11 20:10
迎東出屯門只需要20到25分鐘，出荃灣要接近一個鐘，個時間差太遠。一路以來E36A係靠屯門-東涌特快食糊。
...

洗乜一個鐘，半個鐘已經到祈德尊了，E31兜青衣先至搞到接近一個鐘咁耐

作者: 1234567 時間: 2022-8-11 20:30

E21A 發表於 2022-8-11 12:27
其實而家消費購物休閒搭E36A去屯市仲快過搭E31/E32A出荃灣。我記得上年9月有一次星期日中午過後坐E36A去屯 ...

E32A到荃灣時間多E36A到屯門時間唔太多，而且荃灣商業規模比屯門大

作者: thorchan 時間: 2022-8-11 21:01

1234567 發表於 2022-8-11 20:28
洗乜一個鐘，半個鐘已經到祈德尊了，E31兜青衣先至搞到接近一個鐘咁耐

E31都要睇你邊度上車，逸東總站出去就真係接近一個鐘。

作者: thorchan 時間: 2022-8-11 21:04

1234567 發表於 2022-8-11 20:30
E32A到荃灣時間多E36A到屯門時間唔太多，而且荃灣商業規模比屯門大

屯門講緊一落車就已經可以行，荃灣就要睇地方，有D位唔係太就腳。好似行Donki，E36A大會堂一落就係，E32A要祈德尊行過去，E31更加唔使講，完全唔就腳。好多時坐E36A返東涌的人手上會有Donki袋。

作者: brianso198 時間: 2022-8-11 21:14

thorchan 發表於 2022-8-11 21:01
E31都要睇你邊度上車，逸東總站出去就真係接近一個鐘。

繁忙時間逸東出到市中心都要15-20分鐘
荃灣計真係差唔多一個鐘

E32A就唔洗
不過人地荃灣頭站無咩好講

作者: HT408 時間: 2022-8-12 00:25
話時話而家都已經12/8
通告都冇張
有無delay？

作者: cyrcheung 時間: 2022-8-12 09:13

HT408 發表於 2022-8-12 00:25
話時話而家都已經12/8
通告都冇張
有無delay？

特工在 #15 留言，指改動未獲正式批准，暫時未能實施。

作者: arfung 時間: 2022-8-12 11:00

thorchan 發表於 2022-8-11 20:10
迎東出屯門只需要20到25分鐘，出荃灣要接近一個鐘，個時間差太遠。一路以來E36A係靠屯門-東涌特快食糊。
...

屯門到東涌特快，的確吸引，有些時段隨時雙向有客。
E36A現在[耗時又耗車]在天水圍和元朗兜路，但該段客量極少，若能放棄一定要收足$13.9 (參E43減價改道例子)
1/ 縮短屯門<>東涌，加密減到$9，隨時多左客 (以班次和車費間接改變乘客通勤/消閒搭車模式)
2/ 將元天段拉直，做客量集中既位，減少空載兜路，收$12。
以上做法隨時幫到E36A改善營收。

作者: Ricky403 時間: 2022-8-12 13:45

arfung 發表於 2022-8-12 11:00
屯門到東涌特快，的確吸引，有些時段隨時雙向有客。
E36A現在[耗時又耗車]在天水圍和元朗兜路，但該段客 ...

E32A又唔係對家嘅，實在無理由同你做爛個市
E36A而家開得疏，出7部做30分鐘一班，問題真係無咁大
況且東涌段都行得耐，屯赤開36分鐘先到逸東，呢度都坐底食4部車啦
就算話減價到$12，加到20分鐘一班吸客，大西北段非繁行車時間都唔可以超過15分鐘，一樣忟水

作者: Ricky403 時間: 2022-8-12 13:47

brianso198 發表於 2022-8-11 21:14
繁忙時間逸東出到市中心都要15-20分鐘
荃灣計真係差唔多一個鐘

E32A祈德尊上車25-30分鐘已經到裕雅苑
同E36A屯市上車計個時間相差無幾

作者: arfung 時間: 2022-8-12 14:26

Ricky403 發表於 2022-8-12 13:47
E32A祈德尊上車25-30分鐘已經到裕雅苑
同E36A屯市上車計個時間相差無幾

係，祈德尊個位上到車，以E32A的走線來說的確係好快，同意亦受惠。
只要係睇大部份東涌客使用該站既比率/對他們有幾方便，他們會否覺得該站是市中心/重點車站。
要靠其他版友補充。

作者: cyrcheung 時間: 2022-8-13 22:52

arfung 發表於 2022-8-12 14:26
係，祈德尊個位上到車，以E32A的走線來說的確係好快，同意亦受惠。
只要係睇大部份東涌客使用該站既比率/ ...

自己平時坐 E32A 出去，見到通常最多人落車位應該係荃灣站及川龍街兩個站。

回程呢就比較散，川龍街、富華街、福來村、安德尊新村都可以每站上十件，當中以川龍街最有收視保證，特別多車仔抬上車。

作者: FBI2 時間: 2022-8-13 22:56
E32A應該不經沙咀道

作者: thorchan 時間: 2022-8-14 08:10

FBI2 發表於 2022-8-13 22:56
E32A應該不經沙咀道

沙咀道係兩條東涌E線的客倉嚟。

作者: thorchan 時間: 2022-8-14 08:12

cyrcheung 發表於 2022-8-13 22:52
自己平時坐 E32A 出去，見到通常最多人落車位應該係荃灣站及川龍街兩個站。

回程呢就比較散，川龍街、 ...

川龍街係最近楊屋道街市，所以多車仔上車好正常。

作者: FBI2 時間: 2022-8-14 08:44

thorchan 發表於 2022-8-14 08:10
沙咀道係兩條東涌E線的客倉嚟。

就算搬出去擺千色店，班客都係會去搭。

作者: E21A 時間: 2022-8-14 12:05
提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: 1234567 時間: 2022-8-14 16:24

arfung 發表於 2022-8-12 14:26
係，祈德尊個位上到車，以E32A的走線來說的確係好快，同意亦受惠。
只要係睇大部份東涌客使用該站既比率/ ...

荃灣市中心好大，唔同屯門只係停屯門大會堂就做曬屯門的商業地區，荃灣係比較分散，例如荃灣站/南豐/路德圍、愉城/中染/紗廠、荃灣西/楊屋道街市、千色店/眾安街、甚至係熊貓酒店都有人流，

不過荃灣有天橋網，令到啲人行荃灣唔會淨係行一個地方，即係啲客上落車嘅站位會有唔同，例如荃灣站/川龍街落車結果上車可能會變咗福來邨/祈德尊上都唔定，所以到達荃灣頭站/尾站所用時間其實唔太影響。

作者: 樂仔〞 時間: 2022-8-14 20:48

FBI2 發表於 2022-8-14 08:44
就算搬出去擺千色店，班客都係會去搭。

不如放棄葵涌算啦

作者: FBI2 時間: 2022-8-14 20:54

樂仔〞發表於 2022-8-14 20:48
不如放棄葵涌算啦

葵興芳就算係去屯元天，都係兩繁先嘔到客，非繁都係好差

作者: 樂仔〞 時間: 2022-8-14 21:12

FBI2 發表於 2022-8-14 20:54
葵興芳就算係去屯元天，都係兩繁先嘔到客，非繁都係好差

大西北落葵興葵芳都叫順路 , 始終佢唔洗經沙咀道
但無辦法 , 以前舊 E31 兜沙咀道都唔少客係拉住架手推車成車餸搭佢返東涌
E32A 好難唔再兜沙咀道
唯一就係放棄葵芳 , 或者直接經葵福路去葵芳 , 而唔係大窩口

作者: AMN1 時間: 2022-8-14 22:05

吳宗錡發表於 2022-8-10 15:18
我建議：
E22改去慈雲山北，一拆二（好似九巴290/290A咁），一條經慈雲山南，一條經斧山

你似乎好憎A線喎，不過城巴唔會睬你囉寧願加強A23服務，都唔會比E22X全日服務囉

作者: 1234567 時間: 2022-8-15 00:08

FBI2 發表於 2022-8-14 20:54
葵興芳就算係去屯元天，都係兩繁先嘔到客，非繁都係好差

葵芳非繁可能好一點，起碼有新都會、葵廣兩個商場。咁樣其實可以放棄葵興大窩口，葵芳直去葵福路，順便做埋E線做唔到嘅橫龍街，然後考慮入返沙咀道或者直出楊屋道？

作者: 1234567 時間: 2022-8-15 00:11

樂仔〞發表於 2022-8-14 21:12
大西北落葵興葵芳都叫順路 , 始終佢唔洗經沙咀道
但無辦法 , 以前舊 E31 兜沙咀道都唔少客係拉住架手推車 ...

放棄葵興大窩口，即係行葵福路方案更好，葵芳有商場，非繁都唔太差，但葵興大窩口都係住宅/通勤為主。行葵福路可以做埋橫龍街，填補葵興的通勤客。

作者: brianso198 時間: 2022-8-15 00:18
E車葵芳繁時以外出到好多客咩

作者: Sita1004-1017 時間: 2022-8-15 06:47
E32咁行就正常，E32A就無必要囉；甚至E32A應該變循環線去到大窩口之後直接返東涌

作者: thorchan 時間: 2022-8-15 06:53

FBI2 發表於 2022-8-14 08:44
就算搬出去擺千色店，班客都係會去搭。

D人唔多去眾安街街市，唔落最近楊屋道街市的沙咀道一定嘈到反枱。

作者: FBI2 時間: 2022-8-15 08:41

thorchan 發表於 2022-8-15 06:53
D人唔多去眾安街街市，唔落最近楊屋道街市的沙咀道一定嘈到反枱。

如果e31唔行沙咀道就真係反檯，e32a唔行沙咀道就未必反，要了解e31和e32a既客戶群既分別，生活質素同身家都有好大分別啦，前者係交平租既富戶，後者係捱貴租或供緊樓既偽富。

作者: HR1377 時間: 2022-8-15 08:43

FBI2 發表於 2022-8-9 09:44
剛接獲官方通知，有關改動還未正式獲批，現列作『暫定』處理，正爭取如期落實。 ...

睇嚟呢個改動不會如期落實

作者: andy92 時間: 2022-8-15 09:55

樂仔〞發表於 2022-8-14 20:48
不如放棄葵涌算啦

E32A 應該轉做循環線
荃灣方向停完大窩口站
就跟 E31 上橋返東涌

應該慳到唔少車
葵涌客麻煩大窩口 BBI 大西北 M 線 / E32

作者: kk12120 時間: 2022-8-15 13:26
還沒有出通告嘎

作者: 吳宗錡 時間: 2022-8-15 16:01

AMN1 發表於 2022-8-14 22:05
你似乎好憎A線喎，不過城巴唔會睬你囉寧願加強A23服務，都唔會比E22X全日服務囉 ...

明明A23大可以唔使開嘅，改動E線就得

作者: AMN1 時間: 2022-8-15 16:12

吳宗錡發表於 2022-8-15 16:01
明明A23大可以唔使開嘅，改動E線就得

我係城巴都寧願搞大A線，都唔搞E線啦

作者: FBI2 時間: 2022-8-23 21:10
生效日期：2022年8月29日

作者: Sita1004-1017 時間: 2022-8-24 08:50

FBI2 發表於 2022-8-23 21:10
生效日期：2022年8月29日

留名睇E21B全部30分鐘一班

作者: servenge 時間: 2022-8-24 12:20
提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: sa2006107 時間: 2022-8-24 21:51
From 方龍飛 FB post：

作者: kiwai 時間: 2022-8-24 22:25
原來E21X和E11S都會於8月29日加設滿東往東涌北的分段收費

作者: FBI2 時間: 2022-8-25 00:30
城巴近年德政之一,東涌西D街坊好開心

作者: E21A 時間: 2022-8-25 00:35
提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: ccicoltd 時間: 2022-8-25 00:44

E21A 發表於 2022-8-25 00:35
仍然係一啖砂糖一啖屎，唔好忘記E21A遲啲要入埋裕雅苑、而E21B服務時間只到中午/市區 // 下午4點開始返逸東 ...

如果沒加分段，就不用強調「8 月 29 日起」。

作者: Sita1004-1017 時間: 2022-8-25 01:49
本帖最後由 Sita1004-1017 於 2022-8-25 01:57 編輯

FBI2 發表於 2022-8-25 00:30
城巴近年德政之一,東涌西D街坊好開心

德政？睇埋班次先講啦

自從E21夠膽停駛直到現在仲維持垃圾班次已經對佢無信心
仲有希望龍運收回依家離島唯一未做既S65殺線，最近明顯多返人搭朝早都用返雙層唔出電巴

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