城巴E21B, E21D開辦消息

thorchan 發表於 2022-9-8 17:57
其實之前同區議會開會的時間，區議員已經話善水發緊窮惡，發窮惡都肯將E21系打散，其實某程度上善水真係 ...

近排有需要多搭左車出入東涌北，目測未重組前E21A其實客量不算差。當然時段不同或觀察結果不同，以平日/假日下午和晚上自己使用時間較多的情況下，客量的確E21A>E21。


其實師兄提及客量不均，都理解；我嘗試分做4個小區睇：
1/ 東涌滿逸
2/ 東涌北(計埋迎東掘頭巷)
3/ 東涌市中心
4/ 後勤區

在不加資源下，E21系列的車隊如何服務曬呢4個區，仲有不同時段客流方向也不同的情況要顧及。
技術層面一點看，是否應該盡量力保不近地鐵站/又或優先招呼易跳糟的客？

例如說，<要駁腳轉地鐵> VS <一程過E21系但要兜>，乘客會如何選擇？

arfung 發表於 2022-9-9 09:18
近排有需要多搭左車出入東涌北，目測未重組前E21A其實客量不算差。當然時段不同或觀察結果不同，以平日/ ...

如有必要，東涌市中心可以放棄，係都搶咗唔近鐵嘅地方先

thorchan 發表於 2022-9-8 17:57
其實之前同區議會開會的時間，區議員已經話善水發緊窮惡，發窮惡都肯將E21系打散，其實某程度上善水真係 ...

E21之前可以收到14:00 (定再早啲?)
然後拆E11/E23又要機場島人陪兜兼E11A出現40分一班鄉村式班次，證明屎水唔稀罕機場(E車)客

nwfb1001 發表於 2022-9-9 12:07
E21之前可以收到14:00 (定再早啲?)
然後拆E11/E23又要機場島人陪兜兼E11A出現40分一班鄉村式班次，證明屎 ...

有一個月08:20，之後14:00

淨開朝早真係同摺咗佢冇分別

sq285 發表於 2022-9-9 11:59
如有必要，東涌市中心可以放棄，係都搶咗唔近鐵嘅地方先

感覺上，東涌站近地鐵會「優先」放棄？但走線上又不太似。
另，機場島某些時段出到客，但相對忠誠度高(考慮價錢+轉車)，加兜東涌北仍不太多人跳糟？除笨有精？

E21A 發表於 2022-9-9 11:49
E21A未拆線之前客量係唔差，但另一方面即使沿線人口呢幾年增幅咁大，整體客量都冇顯著提升（城巴年年都話最 ...

考慮埋將來會有東涌東和東涌西的地鐵站，主攻東涌北一帶私樓，加埋點都要轉車既機場後勤區，是否中短期最上算的做法？

實時E21B客量（08:30班次，用車6573）
逸東+13
北大醫院+6
滿東邨+9
雍逸樓+9
纜車站+1
富東廣場+1
裕東苑+1
司機不斷提醒不入東涌北，14分鐘起跑

同時加映E11B 08:35（跟我部E21B後面）
滿東邨+2
福逸樓+1
雍逸樓見有12人等緊
我部E21B到青衣，E11B仲未上到跑道，咁你話東涌北d極品幾惡啃？上到青馬見到前面部E21D 08:05，痴線先50分鐘先到青馬慢到離曬譜

E21D再慢, 都無可能50分鐘先上高速, 慢極35分鐘都跑完機場+東涌北