AVBWU39 發表於 2022-8-12 15:11
星期日15之後跳去35，其實可唔可以變拉均佢
九巴係咁, 278A週六朝早個班次都係咁...
正正經經06:00-22:00全30分班咪得... |
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HN745 發表於 2022-8-12 17:03
其實咁改會唔會方便將來拉X6C 入去行?
X6C本身主打九龍灣商貿區返工客,
應該就唔會再行啟德拖慢車程...
不過講起X6C,
佢回程應該都差唔多時候(第三季)要開,
唔知運輸署係咪終於都發現企業總站唔夠坑用？
家陣要74B同107共用車坑都已經幾混亂吓,
仲話第三季74B要加到6分班拆走74X下繁班次,
真係想知到時會點樣安排擺車同乘客等車~ |
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ENS529 發表於 2022-8-12 18:22
X6C本身主打九龍灣商貿區返工客,
應該就唔會再行啟德拖慢車程...
不如索性延長去觀塘碼頭，啟隧去觀碼跟258X行，觀碼開出就跟258X去宏照道後，左轉啟祥道，跟返原計劃去美孚 |
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FBI2 發表於 2022-8-12 16:57
你可以考慮入屎水取代低B黃，反正佢係冗員。
難啲，屎水嗰個諗低B橋，呢個剩係識抄 |
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j6ny 發表於 2022-8-12 19:04
5D改行捷徑，行車里數少咗，應該減價
初步計過，來回程共12.9公里（除2都有6.45公里）
超出5公里收費表界線 |
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eric278 發表於 2022-8-12 19:08
初步計過，來回程共12.9公里（除2都有6.45公里）
超出5公里收費表界線
5-9公里應該收5.2或5.4
我知又會有人拎個離地收費等級表幫九巴護航㗎啦
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可能九巴都心裡有數，所以就要標榜承啟道特快，快咗無加價算係咁 
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如果5D當年行返隧道
依家仲有無咁易上返地面都係問題
如果28可以上返地面
個段路就有車去尖咀
唔會慢過5A |
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世界很簡單 人類很複雜
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