九巴係咪已經放棄大西北往返青衣班客

kay 發表於 2022-8-16 14:23
最唔GUR係264M 251M無客陰乾取消
同時走去開68 68E 68F 268M倒米

68 68F 算唔算倒米呢 ?
唔洗過隧道又唔算好耐一轉 , 應該未至於蝕得好誇張掛

kay 發表於 2022-8-16 14:23
最唔GUR係264M 251M無客陰乾取消
同時走去開68 68E 68F 268M倒米

如果以結果論黎講，264m應該最多縮短縮時但唔駛死。268B同新果條264R都生勾勾啦。

2020 年前嘅話欖隧得返 279X 真係冇乜問題，但而家 cut 咗班次，早繁大欖成日都唔夠載，早繁由頭排到落客站簡直等閒事

HJ8388-S7 發表於 2022-8-16 19:39
2020 年前嘅話欖隧得返 279X 真係冇乜問題，但而家 cut 咗班次，早繁大欖成日都唔夠載，早繁由頭排到落客站 ...

早繁去青衣最低能係三線聯合到站班次

m_rd08 發表於 2022-8-16 19:46
早繁去青衣最低能係三線聯合到站班次

九巴聯合班次真係唔係浪得虛名🤣

HJ8388-S7 發表於 2022-8-16 19:39
2020 年前嘅話欖隧得返 279X 真係冇乜問題，但而家 cut 咗班次，早繁大欖成日都唔夠載，早繁由頭排到落客站 ...

根本就唔應該依賴279X
大欖隧道轉車站負荷唔到元朗天水圍加北區嘅大量轉車人流
拖慢哂車程
早繁去青衣玩聯合到站
晚繁去上水又係聯合到站
非繁去荃葵又係聯合到站

直達線唔開全日都應該開兩繁
轉車站唔應該喺繁忙時間玩動物大遷徙

九巴係咪考慮緊開搶錢線由大埔區去青衣呢?

ryandroid 發表於 2022-8-16 21:22
根本就唔應該依賴279X
大欖隧道轉車站負荷唔到元朗天水圍加北區嘅大量轉車人流
拖慢哂車程

乘客習慣邊條有車上邊條，一日架車經轉車站都好難避免。
就算開番264m，半粒鐘一班，冇車到班客都一樣上架279x轉車。
大量轉車人流我覺得唔係青衣，反而係葵芳元朗、268x、269D呢類線。

12Lane 發表於 2022-8-16 14:47
浪唔浪費車我就唔敢講，但重組完都冇咩起色係真。
但至少解決左天水圍冗長路段，仲服務埋錦田自己d新樓。 ...

現在封關就一條 279X 做得晒

但開返關呢？ 279X 上水都上爆啦，大欖隧道都冇乜人落，個個都青衣先落車