星期六下午搭咗一轉12M,車長都係喺金鐘西取車,駛過去總站上車。
我搭咗一轉,返到金鐘時前車未開,司機都係放返喺金鐘西畀我哋落車的。
正路依家無咗12M,得返13,擺車方式應該都係同12M一樣姐...
想當年629車海都擺到,依家只係一小時內最多10架車同一時間喺金鐘西,
無問題啦!
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你有你可愛,我有我好笑。
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唔知係咪因為雙向經金鐘(添馬街),12改道後派95XX多 |
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不如實際D兩線學S56一樣改無限循環模式仲實際過改線,起碼照顧原有的乘客.(最多係始發點不停換人接更繼續行程)
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似改路沿路禁RAS問題所以先轉95系,70系做主力.
btw,個人認為12號用95浪費咗D,應該立刻同103,40交換返堆70系觀感上會好D. 
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但係呢兩日都出95XX多,但不排除會出返70XX/91XX,2023後連38XX/40XX/45XX都+入
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集思廣益,大家認為城巴新巴合併後,個別路線的RAS禁令應否取消?
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碼頭去金鐘12貴過2 0.4
咁又難怪頂住站頭
遲下仲要有條8.2既25坐陣
722收7.7都要彈開 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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好似泊去港澳碼頭680X個站位,或泊去88R 個邊 好似好D |
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