東廊糖水道上橋興發街落橋,碌英皇道唔好?
仲有東廊上落橋位繁時都會塞
同埋繁時真係需要全部車去到北角?
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康城、啟德、皇后、屯門，冇一個唔係錯誤
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本帖最後由 koneotis 於 2022-8-20 17:02 編輯
反方向惡搞呢，北角碼頭出發點上東廊西行都要經電車路，落橋到永興街出返去又有可能塞一次
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FBI2 發表於 2022-8-20 15:32
934根本唔夠客，開多一班都嫌浪費，俾936都仲有用d
934上座率仲好過930喎
930X又兜咗如心，唔好話西約，愉景新城都搵鬼搭
特工要偏幫948都有個限度呀
934九點左右都勉強抽到班嘅
不過跑一單時間短過948 20-30分鐘
948就算爆閘好搵程度都只係等於934坐滿 |
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以前930X個「X」都叫對得住整個荃灣（愉景一定無934咁快，但至少未耐到人燥底）；
但自從入如心食燈兜圈之後，
基本上如心之前上車既，
都唔會覺得呢條線係快。
934盤數點，其實唔緊要。
如果巴士公司覺得佢有需要加強服務既話，
駛乜理佢係咪鬥氣，
咪俾佢加囉。
就等如20A我都唔會反對佢存在架，
咪等巴士公司自己燒錢燒飽佢囉。 |
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古生死左，大家終於可以支持返青衣有合理既巴士服務啦。
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TD會不會俾961延長先
另外九巴會不會咁好心延長後不加價？
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本帖最後由 koneotis 於 2022-8-20 19:11 編輯
934係衰在平日中段及假日逆向客量實在太樣衰，點做都剩係單向稍爲好睇（仲要其實未到標青）。當然回車快係一大優勢
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Ricky403 發表於 2022-8-20 18:42
934上座率仲好過930喎
930X又兜咗如心，唔好話西約，愉景新城都搵鬼搭
特工要偏幫948都有個限度呀
問題係934個coverage不足以做到全日 |
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天后屈返去會展, 里數唔會比直行北角短好多, 所以唔係延長
講延長講加價, 由961兜銅鑼灣開始已經係延長
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P960早日摺線
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其實根據74D,鰂魚涌（英皇道）東區西隧線經驗 唔明大家諗得咁辛苦做咩 泊華明（74D)/康怡（西隧線）唔代表要喺泊嗰個位上客 如果批到去北碼泊 都可以完全不設站 去番銅鑼灣某頭站開車就可以做961 如果抽車／休息／回車更加乜都唔洗理嫁啦 |
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停泊位置不能離起載點太遠，否則開車時間就好容易不穩。嘉亨灣/康怡/934灣碼已經係極限，如果要961長期係北碼泊再私去維園起載，我覺得厹應該都唔會肯
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