去程改直行青公咁就不如放棄地鐵頭站客改直出大涌道執客好過
行青公諗到唯一好處只係繁時塞少段荃灣路 |
|
|
我本人 明白什麼都總有限期
|
|
|
|
|
|
就算入跑馬地可以經怡和街入禮頓道
P.S. 跑馬地下吉坑俾左1P
|
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 epsilon 於 2022-8-25 14:17 編輯
去過就會知點解"樂活道同連道唔適合任何雙層巴士行上去"？
但我去過都唔知喎，咁不如你指教下我？
可能係因為我冇坐/渣過雙層巴士入去樂活道啦，
但我見除咗路窄之外，唔見有任何矮樹、高限牌之類，
候賜教，線上等。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 epsilon 於 2022-8-25 14:39 編輯
934就算唔一步登天入埋銅鑼灣，都仲有好多嘢可以做，
934A以外時間，南行兜一兜西樓角路、福來邨返大涌道，
北行改經荃富街入青公再入返大涌道掉頭，
咁可以保住現有站位不變之餘，又做到荃灣北面核心。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
係咁架啦唔係新鮮事
呢度冇admin冇皇管
|
|
|
TR5774
|
|
|
|
|
|
epsilon 發表於 2022-8-25 14:13
去過就會知點解"樂活道同連道唔適合任何雙層巴士行上去"？
但我去過都唔知喎，咁不如你指教下我？
可能係 ...
賜教談唔上，B2板都係俾大家討論下。
窄當然係問題，所以唔只雙層，長過10米嘅單層巴士都未必適合恆常上去。
至於高方面，彎位間教堂上面隻角其實係凸咗出嚟，不過實際高度同overhang我又冇量度過，所以如果你有資料都希望你賜教。
你建議上去嘅961部部都係E6X、V6X呢啲車，我覺得可以恆常上去嘅機會微乎其微，but never say never，你加油啦 |
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 epsilon 於 2022-9-4 22:41 編輯
我冇話一定要咁行，亦冇話一定行得，都係建議路試啫。
提出建議之前，嘗試過查建築圖則，可惜聖加利教堂係冇圖則可供查閱，
anyway隻角有幾高我就冇答案喇，但目測就好難作準。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
epsilon 發表於 2022-8-25 14:33
934就算唔一步登天入埋銅鑼灣，都仲有好多嘢可以做，
934A以外時間，南行兜一兜西樓角路、福來邨返大涌道， ...
對九巴黎講934唔批全日就不如唔好改
而家灣景總站都儲咗班客，講緊佔條線客量超過一半，一改就隨時又倒走哂有排佢蝕 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
