關注過海線106冗長問題

S3BL100 發表於 2022-8-21 01:10
其實我想講，呢度除左個別炮台山膘客之外，好似無人講過話要將 106 等老牌紅水線改快而唔理中間班客

純 ...

問題係而家拆完後全世界班次起碼跌兩格，
尤其82而家班次就嚟同81無分別嘅時候

以前都仲有條件拆，而家真係無

最慘係，屎水想班客坐682同694自己獨食
偏偏班客都係會選擇坐106，送咗一半客畀對家

自從110改快，102同106客量開始有一定程度下跌
屯馬通埋車，東鐵過埋海，連106P早繁都唔知點解跌人

hadboy5 發表於 2022-8-21 01:19
朂簡單106現有路線北角後上橋直飛柴斜返總站，另外106P全日，又可以滿足夷旵想食流水客條路，又可以對撼8 ...

我覺得可以 102 106 是旦一條改糖水道上東廊
炮台山、天后有 112 116, 客量亦少過鰂魚涌、太古、西灣河、筲箕灣加埋

brianso198 發表於 2022-8-21 01:23
問題係而家拆完後全世界班次起碼跌兩格，
尤其82而家班次就嚟同81無分別嘅時候

110 改特快之後其實客量好咗唔少，而家紅隧口坐得滿一部 ATENU 算係咁
但似終都係差過 102 106 118，我亦唔喺度評論 110 做唯一一條 北角、太古 - 紅隧 嘅特快，效果會唔會不及 102 106
而且 110 九龍段得佐敦、尖沙咀，範圍比 102 106 細唔少

而家 102 106 班次係唔駛睇 ETA 嘅級數，幾分鐘一班，前車開得稍慢就會比後車爬頭，2、3 部車一齊返到總站家常便飯
以用車/班次計，拆一條跑一段東廊嘅特快其實絕對足夠，兩線都可以 10 -12 分鐘一班，唔再係超級密但尚算頻密
而且北角開始有 112 116，同 102 106 有唔少位重疊

最後觀感問題，入紅隧非繁都會塞一輪，再加上全段英皇道，咪顯得車程慢
講真 606 682 由小西灣碌到北角至上公路，一樣係慢（但呢兩條非繁根本唔夠客拆線，唔可能同 102 106 相提並論）
我又唔覺得東廊特快係做唔到，隔離 118、720 722 780 788 789 一樣有市場

到2022年都竟然仲用柴小至黃大仙車程來衡量成條線，
好心啦，到今時今日都仲未知道流水先係路線重心？
東鐵過海屯馬開左咁耐，仲發夢想同鐵路鬥快？
你都識得話跌客，已經無足夠客量去拆線，執流水反而仲實際。
拆完線邊個保證兩線各都有30幾車？即係合共60幾車...
如果話較大程度的下跌，其其條條紅隧線都一樣，
而家繁時紅磡街市/老銅已經坐滿，未計埋流水收入果筆，仲想點？
分分鐘仲好賺過純過海用途既路線。
九記其實係講得好岩，好準確，
堅係係好影響短途客，睇下南安里頂閘上柴斜、康怡坐滿頂閘落西筲/柴小就知道。
而且一般行車時間只係個半鐘並非2小時，香港大把路線都要行個半鐘，唔好大驚小怪得唔得。

頂盡唔入環翠道、行富欣道入藍灣，否則因小失大+好擾民

Waiyin12 發表於 2022-8-21 01:52
110 改特快之後其實客量好咗唔少，而家紅隧口坐得滿一部 ATENU 算係咁
但似終都係差過 102 106 118，我亦 ...

唔關事

不如大家搞清楚點解102同106西筲果段係跌客(尤其北行)
南行係無大跌，但只係因為110自己唔生性無快過先叫做無跌得咁甘

但自屯馬線通車後，連110去炮台山班快速客都跌埋一份
本身養到四五班特車，而家只需要原本正常班次都處理到

所以，我而家會極度質疑單靠北炮可以做到啲咩班次而又唔會極度趕客
(尤其106)

仲有，你以為拆完線後兩線做到10-12？

如果以而家車數一車不加咁拆，連繁時都係15分
加車先做得返10-12分班
連102拆線條件都比以前差，因為而家最唔好客偏偏就係102P

大家可以話限時限刻會養唔起客，咁但係102，106唔係118
118柴小依賴性好高，唔見得永遠尾站嘅筲箕灣同西灣河做到


720就更加咪提，東廊線佢跌客速度遠超大家想像。
屎水做臭條線固然係因素，但條線越行越慢係另一重點問題所在

ENS529 發表於 2022-8-20 13:54
咁閣下自己選擇咗落鐵啫,
就唔好講到好似無得揀咁,
上述轉車喺車程上並不輸蝕,

但咁轉嘅話，車費就輸到...

JX9097 發表於 2022-8-20 21:14
102好，106也好
其實係公司太想做對家流水
再加埋時段問題，要兩間公司坐定定解決

仲有606，都要做埋對家流水客，好難改道、取消。

耀東<>東區醫院/柴灣、小西灣客

106116_1023 發表於 2022-8-21 02:03
到2022年都竟然仲用柴小至黃大仙車程來衡量成條線，
好心啦，到今時今日都仲未知道流水先係路線重心？
東鐵 ...

106南行或者個半鐘可以，北行個半鐘內行完好難，102北行都仲可以。

另外，有板友講101，其實101正常碌車情況下，85分鐘內行晒，所以不能說冗長。

brianso198 發表於 2022-8-21 01:23
問題係而家拆完後全世界班次起碼跌兩格，
尤其82而家班次就嚟同81無分別嘅時候

106密過682/ 694咁多...

Waiyin12 發表於 2022-8-21 01:37
我覺得可以 102 106 是旦一條改糖水道上東廊
炮台山、天后有 112 116, 客量亦少過鰂魚涌、太古、西灣河、 ...

102 東京街 - 美孚
106 下路

夾硬改上東廊會倒哂落海