793客量報告 (最新更新：20221120 - #830）

2076 發表於 2022-8-24 00:06
793 加 795X 一個鐘 7 班車旺角返 TKO。睇 ETA 撞中有車返家的機會大幅上升，加上 793 密過 796C 仲搶到  ...

793同296C都係慢，其實打和。反而見795X將軍澳方向彌敦道個個站都有人上，啲客可能本身搭開地鐵...

最近經常夜晚出入將軍澳康城，
放多幾班深夜客量統計

路線	新巴793
車隊編號	5758
統計日期	2022/08/22
	時間	上客量	落客量	車上總客量
調景嶺站	22:51	1	4	10
健明邨	22:52	0	0	10
唐明苑	22:53	0	0	10
唐明街公園	22:53	0	2	8
佛教志蓮小學	22:54	0	0	8
寶盈花園	22:57	0	1	7
播道書院	22:58	0	2	5
蓬萊路	23:00	0	0	5
百勝角	23:02	0	1	4
峻瀅	23:03	0	1	3
Mega Plus數據中心	23:05	0	3	0

路線	新巴793
車隊編號	5210
統計日期	2022/08/23-24
	時間	上客量	落客量	車上總客量
調景嶺站	23:58	1	3	8	23:56 795X -4/6
健明邨	00:00	0	1	7
唐明苑	00:01	0	0	7
唐明街公園	00:01	0	4	3
佛教志蓮小學	00:02	0	0	3
寶盈花園	00:05	0	0	3
播道書院	00:05	0	1	2
蓬萊路	00:08	0	0	2
百勝角	00:09	0	0	2
峻瀅	00:10	0	1	1
Mega Plus數據中心	00:11	0	1	0

(搭單整多份290X，而家東行方向有793/796XP/290X做流水，西行反而要搭呢架30分鐘一班+成日ETA不準既290X…)

路線	九巴290X
車牌	VM5192
統計日期	2022/08/22
	時間	上客量	落客量	車上總客量
日出康城領都	20:28	2	0	3
日出康城首都	20:29	1	0	4
百勝角	20:30	0	0	4
清水灣半島	20:32	3	0	7
寶盈花園	20:34	10	0	17
將軍澳站	20:35	7	0	24
將軍澳中心	20:37	0	0	24
調景嶺站	20:41	4	4	24
健明邨	20:43	2	0	26
唐明街公園	20:45	1	1	26

山上、寶琳、清半、市中心/尚總、調景嶺宜家都有全日巴士往返油麻地,康城都有兩味巴士往返油麻地,
得番坑口仲未有;

其實坑口有冇投訴

alan2011super3 發表於 2022-8-24 00:39
山上、寶琳、清半、市中心/尚總、調景嶺宜家都有全日巴士往返油麻地,康城都有兩味巴士往返油麻地,
得番坑口 ...

寶琳都算？

老實講我真係好少聽有寶琳人會搭93K落油麻地…93K去到理工，地鐵都到左十世

22號4點幾試搭795x去將軍澳，發覺彌敦道都有客上車。油麻地打後客量都佔左差唔多一半

1636 +0 車上無人 興華街
1637 +0
1639 +1 美孚
1646 +3 維景酒店
1649 +1
1651 +2
1652 +2登打士街
1654 +1
1656 +2 勞資審裁處
1658 +1
1700 +0
1705 +1 九展
1710 +2 -3 將轉
1718 +2 -6 調景嶺站
1722 +0
1723 +0
1723 -3 尚德

今日4點幾搭793去mikiki，九龍灣都有客上落。入隧道前大約有18-19人，九龍灣落車嘅人都佔左2成左右。

1642 +1 將軍澳站 車上大約7-8個
1644 +3
1648 +1
1653 +3
1656 +3
1702 -4 將轉
1707 +3 -4 常悅道
1710 -1 臨華街
1714 +0
1715 +0
1716 +1 -1 mikiki

結論就係九龍灣同油麻地都有新客嘅，不過夠唔夠cover多左車嘅成本就另計。睇返差唔多時間入將軍澳嘅793坐滿大半。

九商兩繁交通咩狀況，大家應該都知道架呵？
拎一張頂閘相，又無前車後車資料，仲要開線只係兩日（對返工客來講），就可以斷定兜入九商唔會趕走旺深客、兼狂搶小巴110客達致WIN WIN咁勁？

呢d板友好應該去擦低生鞋。

neoplan720p 發表於 2022-8-24 01:06
九商兩繁交通咩狀況，大家應該都知道架呵？
拎一張頂閘相，又無前車後車資料，仲要開線只係兩日（對返工客 ...

下繁九商返將軍澳方向正路係唔會塞車架喎，塞既係出紅萼樓個方向

趕走旺深客就實會架

善水成個plan就係捉緊一盤很大的棋，旺深既客係臭既，趕堆客上795X

而且對於善水來講，旺深既客少左，九龍灣既客多左，再加埋流水客，整體成盤數靚過以前就得，話知你旺深多左定少左客

再加上班次密左，如果每班車既載客量不變，咁總載客量應該增加左

你話793開線只係兩日呢個point更加搞笑，796E都開左幾年啦，而家換個編號就算係新線無人知係乜來？咁應該班班吉車先啱喎

至於110一向服務差而聞名，將軍澳某幾個Facebook group都成日提起佢，所以應該遲早死架啦，差在捱得到幾耐

795X 由美孚去九展雖然方便, 但 $11.7 太貴, 唔趕時間的話, 都係40德福轉 shuttle 算

Citcalag 發表於 2022-8-24 01:14
下繁九商返將軍澳方向正路係唔會塞車架喎，塞既係出紅萼樓個方向

趕走旺深客就實會架

下繁宏照道出晒名由大昌行塞到零碳天地，
然後又 Megabox 又慢車上觀繞，下繁埋單 10 分鐘已經算快，隨時要 15 分鐘。

再者同時間 297 已經企緊人頂閘，如果 793 半打客都搶唔到就返屋企啦。根本下繁九龍灣唔會無客，問題係夠唔夠 cover 加車成本。

而依盤棋點都係輸，因為要再加車先維繫到拆線班次。

再者，793 非繁跌左客，據聞星期一盤數不如橙巴預期。

dennis28a 發表於 2022-8-24 01:57
下繁宏照道出晒名由大昌行塞到零碳天地，
然後又 Megabox 又慢車上觀繞，下繁埋單 10 分鐘已經算快，隨時 ...

793唔似做將軍澳生意，似係做緊6D既九龍灣版