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793客量報告 (最新更新：20221120 - #830）
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理論上係既, 但你呢個想法本身各線班次都要夠密先至有玩得起既資本~如果唔係你都係會受困於"轉得車點解唔搭鐵"既主流想法所影響
有得咁推大個POOL黎玩好快D喇, 唔係好似屯轉咁米已成炊你就真係更加返唔到轉頭~
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dennis28a 發表於 2022-10-17 02:24
黎緊將藍一開，運輸署協調緊兩間公司有冇興趣北車南調。
但黃橙巴更大問題係開左 793、795X、798B/X，
個人認為，只要90同97全日（尤其是90），已經補咗屎水掠水呢個漏洞，佢想掠都要問過90或97先 |
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但佢行死亡交叉就唔死亡??
而且已經有793&795X, 黎緊仲可能有795P既情況下, 再開條797X去西九既意義有幾大??
睇幅圖, 似係入城方向, 咁係太子兜果個圈仔應該仲慢過行晒條argyle都似, 大角咀呢個option係咪應該等到中九龍幹線通車先提上日程??
如果唔係點入去你都經歷生死ga喎
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用793行偉業街, TKO段就會變得過慢, 直D講句變左條新巴版既93K咁~
如果原意係要做晒九觀商, 咁正路係應該搵條油塘線之類既服務走出黎, 用TKO線黎做會好費時失事, 而家793慢5-10MINS都被嫌慢嫌到阻住地球轉, 佢仲有無空間&客路再慢多10-15MINS先??
另一點係, 如果要做既係同來往西九既小巴/巴士線競爭, 用793黎行又有無咩優勢??
觀青上繁講緊25MINS內必到油站咁滯, 16/296C係旺角入觀塘又要幾耐??
793入城而家已經有可能要用40MINS左右先離得開九龍灣, 行埋觀商要用大約1個鐘先開如入TKO, 真係有咁大市場??
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將埔線將南段都只係直行寶邑路
寶林慢得會比較明顯（因為平時係尾站）
坑口依家都係經寶林上將隧為主
同直去寶邑路分別唔會太大，應該會有捧場客
將南就更加會上車（因為798係頭站）
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如要討論，請先人身攻擊一次😇
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咁改黎做乜??
一來793正式倒走晒班客, 諗住比795X黎接(呢個容後討論), 但偉業街來往將南既客係咪補得返太子旺角跌走晒既客??
海濱道果邊又唔見得可以好似九工果邊咁有直車之餘又快得多......
二來你搞條795X去復僻條796C有乜用??
原本岩岩有獨家快車坐既區域&將南客比你玩返轉頭倒走埋, 然後兩條將南西九線接近重覆平行咁行......
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797落出埋MK美其名其實係康城直出線, 咁個target就唔應該係流水~
而793而家好地地, 做乜又要佢上返觀繞倒走而家班客??
更甚者, 793入SSP班九商客又要被你踢返出MK轉車, 咁等你心目中條797做乜??
總之關於條796C, 認命啦, 793而家行慢少少條數靚過本身796C, 咁要復僻796C既意義係邊呀??
做大角咀我唔反感的, 問題係大角咀同將轉中間呢段路點行都難快, 有快線又有車做就去做啦
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我直頭諗得簡單D, 而家坐緊793落九龍灣-九龍城班客, 有幾多會睬咁玩既797/X~
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stevechau 發表於 2022-10-17 16:29
咁你個serving area就會玩到好細, 結論又係唔夠做~
又要減車又要縮短, 請問邊班客實際上會睬你??
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新巴都係爭九龍流水多過將軍澳
唔係就唔會趕哂去程落旺角班客走啦
攞新界線去做九龍貴價流水對家大把example
無邊條新界段會兜到793咁款嘅
九龍碌完就唔會接受新界又碌，拉咁長都係攞黎自己蝕 |
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stevechau 發表於 2022-10-17 16:38
理論上係既, 但你呢個想法本身各線班次都要夠密先至有玩得起既資本~如果唔係你都係會受困於"轉得車點解唔 ...
本身793 795X個格都擺明做九龍流水客
又隊成11部車落去，仲可以叫埋796P 797幫手，都完全夠車咁玩囉
而家只不過793叫做有多咗客，但好睇唔好食囉~
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