[經歷分享/報告]
793客量報告 (最新更新：20221120 - #830）
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而且都要咁講, 區佬爭取直出既合理/現實籌碼都唔係多, 道路網&站位問題就算比你爭取到密車, 區佬都唔敢寫包單會多客一直就只能夠以虛無既有客去爭~
我係區佬與其就咁話要條直出線, 倒不如開更大個口要求康城+工業區重新招標, 無頻密班次都唔算達到標書條件果隻~
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佢15MINS好難搵到條件加密ga喇, 就算有車源個盤都唔夠大去食咁密既班次~
而分家再分家後, 新記係TKO唔夠資源做密都係一個被揭底既老問題黎
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兩睇啦, 話佢多客又唔會係, 話佢少客又稱唔上~
所以98D而家算係好好, 基本密車得黎儲得住班舊客養線, 互惠互利
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岩岩又搭795X收工, ard 1735 EMAX上車, 呢個站開始挑戰到15個客
車程算係咁, 紅磡4線龍尾蕪湖街, 15MINS左右過女拔, 1810係LCK落車~
1740果陣對面山谷道有795X埋站, 目測50人以上再上客
1755左右係油麻地見到下一班, 座上客反而跌到落去2-30人左右
而家既795X客量真係仲係好飄忽下, 想儲都有排儲 |
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stevechau 發表於 2022-10-17 19:33
又咁講, 之前唔少搭過既人分享, 班客真係同以前796C果班一樣唔拍分段就落車的XDDD
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我無乜聽到有人拍分段 正常個錄音係過左播道去到環保大道迴旋處先播既 |
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stevechau 發表於 2022-10-17 19:09
又咁講, 如果價錢真係問題, 當日796C收緊$7.5/7.9果陣就唔止咁少客, 而家793收貴左就唔會仲多客左啦~
有 ...
我明，8.5可以由調景嶺出到石門呢個價我都會嫌過平
加返3至4蚊都唔過份
如果90要開全日，我係絕對支持佢另外開90A收12.5，將軍澳段一樣，但沙田段唔好黃泥頭行先，反而要落第一城先... |
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本帖最後由 2076 於 2022-10-17 20:25 編輯
795X 接 793 的旺角客根本係善水本身的重組目標，但因為 795X 西行行得太慢，班客完全唔賣帳。795X 又做唔到流水客，唯一吸到的只係 emax 客，一班車去到繁時都係 10 個左右。
單單論 793 可能冇乜問題，但 795X 美孚同長沙灣根本係白行。793 西九冇做長沙灣同美孚，795X 將轉下一站旺角，然後跟 98C 去美孚，先係正常將軍澳人會搭去長沙灣同美孚的走線。
更甚者係 795X 東行入將軍澳可以做到長沙灣道，對將軍澳客來講，站位靚過青山道的 793 好多，相信有一定吸引力，而且可以跟 98C 一齊擺站順手搶埋九巴的寶林坑口客，發揮將轉功能。
偉業街未必好多客，但本身青山道/蘇屋要去偉業街甚至觀塘根本冇選擇，一直都係九巴網絡真空位，793 做呢班客係有潛力的。青山道果邊宜家去觀塘，296C 唔係選擇，行去搭鐵再行去偉業街，吸引力肯定差過 793 好多，巴士絕對可以諗做呢個位。
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抗議962B重組
還我962全日服務
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本帖最後由 KW2523 於 2022-10-17 21:22 編輯
795X已經全日咗, 就冇乜可能要油麻地同登打士街真空喇
再者亞皆老街同深水埗唔會改善到車程
試過荔枝角搭98C超過一個鐘先到康盛花園
西行少客啲係因為去程時間比較重要, 經唔經漆咸道北都係咁
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793九龍方向清半前有幾多客我唔清楚，但係將工方向清半打後都仲有10幾個。
如果調尚得795X冇793，深水埗/亞皆老街客就地底/296C見。將轉冇條件當屯轉咁玩
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To infinity... and beyond
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樓主
