[報刊新聞]
屯門公路長期塞爆 政黨倡優化巴士轉車站
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本帖最後由 avianwind 於 2022-8-22 15:13 編輯
某禮義廉黨員：政府應適當地調整及編排轉車站路線使用，若部分路線極少人會在轉車站換乘，建議該巴士線不停轉車站，減輕轉車站壓力
極少人用的話
唔係應該cut左條線
減輕埋屯公既壓力
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ky927 發表於 2022-8-22 14:33
其實諗下個轉車點係咪一定只可以係屯轉仲好啦。
屯公三站，屯轉，美孚，荃景圍，其實都係好多M線，X線共同 ...
要吸引人喺其他地方轉，要做到兩邊都夠密，即係由住宅區去到轉車點應該至少M線X線都要停，或者由其他路線砌到相近班次，而去目的地嗰條線都要停，即係例如本身去目的地嘅線拆左屯門西北一條線屯碼安友一條線青公一條線就要三條線都停新轉車點，咁先可以吸引到人喺第二度轉車 |
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屯碼版263、良田版263、屯碼版260X（259B/變種259B），呢啲無論係B2定F1版都講過無數次，但係厹鍾意用2部車嚟做1部車嘅客吖嘛，咪由得佢囉 |
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屯公三站轉260X/960一向都有人咁做, 去得屯轉無位坐都似, 去得轉車站轉既都係去沙田, 東九, 又或者長深荔(58X衰在無轉乘, 但月票客都見過會系個到轉)
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應該話荃灣區駁腳無得轉2次
238M我試過殺屯轉轉乘 (66M>60M>238M)，網頁望到最高連續轉乘次數係1
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M 線 , 68A , 263 都無第二次轉乘
你城隧轉到車只係因為佢係分段 ...
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係要洗番屯門人腦 唔好咩都轉車....
(我上星期遇到個case 有一老一嫩一工人 喺機場總站排隊 上車拍左卡問司機 然後司機答佢呢架唔到 但長者堅持上車 話我轉車站轉得喇
最後去到轉車站 要司機叫佢地落車 個阿婆仲話 我到轉車站轉得喇 然而 嗰刻架車咪就係喺屯赤轉車站囉 然後阿婆先問轉乜車 最後司機都係叫佢轉E33....
轉車大法完全被洗腦啦 明明機場總站就已經有E33)
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