907D 會唔會胎死腹中

907D如果真係開線，個人感覺都好似搵城巴笨

jocosben 發表於 2022-8-29 09:59
東隧線真係比塞車害死左

鬼叫冇巴士線咩

tommy14D 發表於 2022-8-30 22:07
鬼叫冇巴士線咩

吐露港咁闊都欠奉（呢個先至唔知點解無）

其實不如簡單 D 直接抽 307P 一開二再分開 907/989C 2 條線


307P1 東隧 - 北炮 - 天后
307P2 東隧 - 鰂魚涌- 柴小

城巴 989C 白石角 - 源禾 -  西隧 - 太古
九巴 907 大尾篤 - 富蝶 - 西隧 - 告士打道 - 太古

新東路面交通過海基本上冇得搞
北區雖則有得行大欖避塞車，但兜得遠其實啲時間都係返到
大埔就最大鑊，新城市經常性塞車實在係趕客，仲要唔似得北區有後門走，大埔只有一條吐露港
沙田塞少一段新城市，繁忙時間計算係咁，小瀝源呢啲又有得臨尾打尖上去老隧

基本上巴士公司係繁忙時間只能 sell 有位坐，唔好抱班班頂閘嘅心態
非繁忙時間集中做銅鑼灣、中環、灣仔、炮北
即係 680 或者 673 呢種，算係最有潛力

ky927 發表於 2022-8-30 22:20
吐露港咁闊都欠奉（呢個先至唔知點解無）

官方有解釋過，因為吐公有多個出口，每到出口其他線既車要cut入嚟，所以做唔到連貫既巴士線。

天空之神 發表於 2022-8-30 22:41
其實不如簡單 D 直接抽 307P 一開二再分開 907/989C 2 條線

北炮天后唔夠做

10598C 發表於 2022-8-30 22:52
新東路面交通過海基本上冇得搞
北區雖則有得行大欖避塞車，但兜得遠其實啲時間都係返到
大埔就最大鑊，新城 ...

巴士公司都冇辦法求頂閘,
吐公早繁有邊條線有企滿客量!?都係坐滿+企幾個就算

jocosben 發表於 2022-8-30 22:54
官方有解釋過，因為吐公有多個出口，每到出口其他線既車要cut入嚟，所以做唔到連貫既巴士線。 ...

屯公都可以封左小欖出入口啦

唔見得限時封白石角北面出入口唔可行
小巴同旅遊巴照入可以

私家車隊哂上埔公落山都得

其實吐露港公路問題，係當年三綫變四綫果陣，政府預設個頂點係2011年，每綫流量每小時四千二百架次，咁2020年果陣，政府交上大埔區議會嘅流量統計數字，都已經over晒。
但，如果按舊年夏秋時嘅流量，同今年5月之後，放寬防疫規定之後嘅市面比較，新界東嘅路面擠塞情況的確亦稍有不同。

至於原因晌邊其實都仲諗梗。