j6ny 發表於 2022-8-31 03:38
東鐵過海應該對118影響最少
純柴灣和紅磡路面觀察，明顯有不少小西灣客倒咗去789，特別係平日或假日上午時段。反而過了中午，平日或假日都變化不大，尤以假日下午，平日下午至下繁出九龍依然旺場。以前118到了紅隧落大半車人，而家過了紅隧還有大半車人 |
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cruisesnet 發表於 2022-8-31 09:24
琴日下繁都見到兩部118特係紅隧口standby
請問standby車開出後個app係咪睇唔到？ |
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cruisesnet 發表於 2022-8-31 09:24
琴日下繁都見到兩部118特係紅隧口standby
肯定係standby 118？ |
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牌都較晒, 燈又開埋 (around 18:40)
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1. 其實會展站行去會議道灣仔碼頭站，都唔係就腳過行去告士打道入境處站好多
前者唔係要上返去海港/鷹君平台，行到中間再行天橋落返地面；就係要喺A2出口（巴總公廁）過紅綠燈再行一大段路過返對面
只係後者全程都有瓦遮頭，兼且中環廣場段有冷氣嘆，好行啲咁解
2. 早繁118柴小方向最大客源係東區醫院返工客，其次係康民街嗰頭嘅工廠區
相對應嘅替代品應該係780，不過780嘅厭世mode班次就算吧啦，唔好以為會展站$2轉乘優惠係萬能嘅
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cruisesnet 發表於 2022-8-31 10:47
牌都較晒, 燈又開埋 (around 18:40)
有啲好奇東鐵過海後隧道口下繁仲夠客support兩班吉車？ |
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我見人流其實都OK (當然少左la)
理工去車站方向人流一樣都仲係密密麻麻地行
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雖則我有九巴月票，但有時我都想先過海轉780，不過見到班次後就
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