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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 104 再班次調整
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[路線消息] 104 再班次調整

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LA11 發表於 2022-9-1 22:10 | 顯示全部樓層

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j6ny 發表於 2022-9-1 18:37
越減越疏,逼人坐鐵

你可知道甚麼是『一鐵獨大』嗎 ??
Rt.985 美田 → 灣仔 (經:逸城閣)
andreweb 發表於 2022-9-1 23:32 | 顯示全部樓層
本帖最後由 andreweb 於 2022-9-1 23:37 編輯
kay 發表於 2022-9-1 20:59
縮短都只係慳車而唔會因為路線短左而多左客 反而繼續入西區 執下屎水10仔客好過___(資料來源:香港交通資訊網)___

印像中記得,試過西區可以唔知發生咩事,
起中環近恒生總行等104,座到去紅磡隧道口落車,
可以好清楚計算得到,平日走左幾多部101,111,先來一架104。
ccicoltd 發表於 2022-9-2 00:35 | 顯示全部樓層
S3BL100 發表於 2022-9-1 22:09
咁奇怪了,當日城巴 5S 都擺過喺度

塊牌係咪之後先棟起來的?

5 號都用了十二米車很多年。

19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
JX9097 發表於 2022-9-2 01:09 | 顯示全部樓層

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S3BL100 發表於 2022-9-1 22:09
咁奇怪了,當日城巴 5S 都擺過喺度

塊牌係咪之後先棟起來的?

睇番Google地圖
2011年係未有呢塊牌(5S尚未取消)
2017年就已經棟咗
所以好大機會係2015年取消咗5S之後先加
dennis28a 發表於 2022-9-2 02:02 來自手機 | 顯示全部樓層
本帖最後由 dennis28a 於 2022-9-2 02:47 編輯
JH_LE4612 發表於 2022-9-1 22:01
如果如傳聞所講,某公司唔想縮線係因為唔想對家有多啲資源插旗搶標嘅話,其實依家依個班次減出嚟嘅車都已經 ...

正確講法係下下縮線、分家淨係搞港島段,
另一間公司想改或分拆九龍段走線一樣觸礁。

仲有時段問題,咁樣依世人兩間公司唔會講得掂數。
上述情況不限於 104 或 905。

當然,我係絕對支持橙巴港島區縮線建議。
FBI2 發表於 2022-9-2 07:22 來自手機 | 顯示全部樓層
dennis28a 發表於 2022-9-2 02:02
正確講法係下下縮線、分家淨係搞港島段,
另一間公司想改或分拆九龍段走線一樣觸礁。


104和905都值得縮

不過,邊條想縮九龍區走線?
bennyho1004 發表於 2022-9-2 08:56 來自手機 | 顯示全部樓層

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不如直接904到上環先上隧,905提早上環上西隧。104縮短去中環
PC2625 發表於 2022-9-2 09:37 | 顯示全部樓層
本帖最後由 PC2625 於 2022-9-2 10:08 編輯
bennyho1004 發表於 2022-9-2 08:56
不如直接904到上環先上隧,905提早上環上西隧。104縮短去中環

理論上可以, 如果是初初開線的話, 但現實上, 雖然 905 過海會快咗, 但 905 主要客源是西區比中環灣仔多, 放棄西區可能會得不償失, 至於要 904 咁行, 唔計行多西營盤一段德輔道西車程會長咗, 來回要用西消防街兜一個圈兼涯兩組燈位, 淨呢度分分鐘唔見十分鐘, 更加趕走石塘咀以西嘅客 !  所以, 正如我之前講過如果要用 904 / 905 在西區分家, 水街做分水嶺較適合, 可惜道路設計問題, 德輔道西西行不能右轉入水街 !  而縮短 104 中環已難有位, 加上皇后大道西及石塘咀以東仍有客源, 擺卑路乍灣總站與 904 對調堅尼地城(域多利道)總站或者可以諗下 !
ky927 發表於 2022-9-2 09:41 | 顯示全部樓層
我覺得104有幾樣野做去試下救亡
1)加白田<>紅磡同堅城<>灣仔嘅雙向分段 😂😂😂😂😂
2)104改行灣仔道,換101拆支線或101X全日行海傍
3)104開長短腳:104縮港碼開經灣仔道,104X堅城開半特快飛中環停演藝/入境處
JX9097 發表於 2022-9-2 11:20 | 顯示全部樓層

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bennyho1004 發表於 2022-9-2 08:56
不如直接904到上環先上隧,905提早上環上西隧。104縮短去中環

905主要靠西營盤撐住上環就上跑道隨時輪到905 say goodbye
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