建議九龍市區路線特快化(3) - 東九龍(14X 15X 16X 93 93P 213 216)

建議的背景:
九龍市區流水線眾多，收費廉宜令九巴無心改善服務。另外市區遠離地鐵的屋邨，尤其是 翠林、康盛花園 兩邨，欠缺全日服務來往尖沙咀，碧雲道、秀茂坪 亦缺乏特快來往旺角的路線，令客源流失至其他公共交通工具，例如港鐵及小巴。此外，服務土瓜灣的 14、15、93K 線客量，亦因屯馬綫通車而大量流失，有重組的必要性。

因此，建議九巴進行全日重組，全日化 15X、16X 及 93P 線，增設 93、213 及 216 線，14X 線改道及加班，並重組走線過時的市區流水 14、15、16、93K、95 線。

建議大綱:
Part A - 26 27 分拆特快路線 213，特快來往旺角及油麻地
1. 增設九巴 213 線，上秀茂坪 - 旺角 (循環線)，為秀茂坪及四順提供特快來往旺角及油麻地的服務。
2. 調整九巴 26 及 27 線的班次。


Part B - 93P 全日，93K 95 95M 重組為 93，6F 68X 93A 改道
1. 九巴 93P 線提升至全日服務，提供特快服務連接油麻地，並增設分段收費，服務來往聯合醫院的乘客。
2. 增設九巴 93 線，翠林 - 九龍站，取代 93K 及 95。途經觀塘道、土瓜灣、紅磡及尖沙咀。往翠林方向經九龍城天橋。(經討論後修訂內容)
3. 取消九巴 95M 線，由 93A 及 93P 取代。
4. 九巴 6F 線往麗閣方向繞經馬頭圍道。
5. 九巴 68X 線改以旺角東站為總站。
6. 九巴 93A 線改為循環運作，往觀塘碼頭方向繞經雅麗道及偉業街。






Part C - 15X 提升至全日服務，14X 改道，取消 14
1. 九巴 15X 線提升至全日服務，延長來往鯉魚門邨及紅磡(紅鸞道)。
2. 九巴 14X 線改為雙向路線，提供佐敦特快來往觀塘的服務。
3. 取消九巴 14 線，併入九巴 11、14X、15X 及 93 線。
4. 九巴 215X 線往九龍站方向全日不停紅磡曲街分站，並調整班次。


Part D - 16X 提升至全日服務，15 16 合併，增設 216
1. 九巴 16X 線提升至全日服務，為碧雲道居民提供特快來往旺角及大角咀的服務，亞皆老街半直通。
2. 九巴 15 線併入九巴 16 線，來往平田及旺角(柏景灣)。
3. 增設九巴 216 線，油塘 - 長沙灣(甘泉街)，取代 16 及 214 碧雲道路段，經觀塘道、龍翔道、白田、蘇屋，特快連接東西九龍。


Part E - 213D 214 對調總站
1. 九巴 214 線，縮短路線至中秀茂坪，為秀茂坪居民提供特快來往深水埗的服務。
2. 九巴 213D 線不再前往中秀茂坪，改經碧雲道往油塘，加強觀塘區內連接。

本計劃九巴毋須調配額外用車。

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建議的詳情:

213 上秀茂坪 <--> 旺角 (循環線) $8.3
由 26 及 27 抽調用車開辦全新路線，特快來往秀茂坪、四順、旺角及油麻地，彩興苑後不停站直達旺角及油麻地，回程經馬頭圍道及九龍城天橋直達彩虹邨。

行車路線
上秀茂坪開:
曉光街、秀明道、秀茂坪道、順安道、利安道、新清水灣道、彩興里、彩興路、彩榮路、彩霞道、觀塘道、太子道東、九龍城天橋、亞皆老街、亞皆老街天橋、亞皆老街、彌敦道、加士居道、漆咸道北、馬頭圍道、馬頭涌道、天橋、太子道東、清水灣道、新清水灣道、順清街、順利邨道、順景街、利安道、順安道、秀茂坪道、秀明道及曉光街
https://goo.gl/maps/7jdaKAkuQRdbRXcZ7

服務時間
上秀茂坪開:
每日
上午 6 時正至晚上 11 時 55 分

班次
繁忙時間: 15 - 20 分鐘
非繁忙時間: 20 分鐘

收費
全程收費 $8.3
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牛池灣街市往上秀茂坪 $6.5

車輛數目
6 輛雙層巴士 (+6)

巴士站列表
上秀茂坪開:
1. 上秀茂坪總站
2. 秀明樓
3. 秀富樓
4. 秀茂坪商場
5. 秀樂樓
6. 順天總站
7. 順安邨
8. 利業樓
9. 利恒樓
10. 順利消防局
11. 白虹樓
12. 彩興苑
------不停站直達旺角------
13. 旺角站
14. 旺角豉油街
15. 油麻地文明里
16. 勞資審裁處
17. 紅磡山谷道
18. 紅磡北拱街
19. 土瓜灣落山道
20. 上鄉道
21. 農圃道
22. 馬頭角道
------不停站直達彩虹------
23. 彩虹邨
24. 牛池灣街市
25. 彩雲聖若瑟小學
26. 白虹樓
27. 基順學校
28. 利康樓
29. 安逸樓
30. 天韻樓
31. 秀樂樓
32. 秀逸樓
33. 秀安樓
34. 上秀茂坪總站

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27 順天 <--> 旺角 (循環線) $5.2
配合 213 投入服務，調整班次。
繁忙時間 7 分鐘一班，非繁忙時間 8-9 分鐘一班，行車時間 77 分鐘，一轉連休 100 分鐘，使用 13 輛巴士行走。(-1)

26 順天 <--> 尖沙咀東 $7.2
配合 213 投入服務，調整班次。
繁忙時間 9-10 分鐘一班，非繁忙時間 11-15 分鐘一班，行車時間 80 分鐘，一轉連休 190 分鐘，使用 18 輛巴士行走。(-1)

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93P 寶林 <--> 旺角(柏景灣) $9.4
提升至全日服務，提供特快服務連接油麻地，並增設高雷中學分站，以服務來往聯合醫院的乘客。
聯合醫院便利店內增設車費回贈機，方便乘客以現有車資來往聯合醫院及翠林。
增設 93P --> 6D 轉乘優惠，由翠林往彩虹道及太子道西，兩程合共 $9.4。

行車路線
不變

服務時間
寶林開:
每日
上午 5 時 10 分至凌晨 12 時 10 分
旺角(柏景灣)開:
每日
上午 6 時正至凌晨 12 時 20 分

班次
20 分鐘

收費
全程收費 $9.4
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寶林往高雷中學 $5.2 (八達通雙向分段，回贈機設於聯合醫院)
拔萃女書院往旺角(柏景灣) $6.2
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振華苑往寶林 $7.6
高雷中學往寶林 $5.2

車輛數目
8 輛雙層巴士 (+8)

新增巴士站
寶林開:
1. 高雷中學
旺角(柏景灣)開:
1. 高雷中學

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93K 寶林 <--> 旺角東站 $9.4
取消服務，併入九巴 93 及 93P 線。(-9)

95M 翠林 <--> 觀塘(雅麗道) $5.2
取消服務，併入九巴 93A 及 93P 線。(-4)

95 翠林 <--> 九龍站 $7.8
與 93K 合併，改經觀塘道及土瓜灣，更改編號為 93，並取代 14 及 15 部分路段服務。(-11)

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93 翠林 <--> 九龍站 $9.4
全新路線，取代 93K 及 95。途經觀塘道、土瓜灣、紅磡及尖沙咀。

行車路線
翠林開:
翠琳路、寶琳北路、林盛路、康盛花園巴士總站、林盛路、寶琳北路、寶琳路、秀茂坪道、將軍澳道、茶果嶺道、鯉魚門道、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、太子道東、太子道西、馬頭涌道、馬頭圍道、浙江街、土瓜灣道、馬頭圍道、蕪湖街、德民街、紅磡道、紅磡繞道、梳士巴利道、九龍公園徑、廣東道、柯士甸道西、雅翔道、迴旋處、雅翔道及車站環迴路北
https://goo.gl/maps/YnJJZbspZQvwYT3N9
九龍站開:
車站環迴路南、雅翔道、柯士甸道西、廣東道、梳士巴利道、紅磡繞道、紅磡道、庇利街、新柳街、漆咸道北、馬頭圍道、馬頭涌道、太子道東天橋、太子道東、觀塘道、鯉魚門道、將軍澳道、秀茂坪道、寶琳路、寶琳北路及翠琳路
https://goo.gl/maps/CvdRRB1Sun5d85Qb7 (經討論後修訂內容)

服務時間
翠林開:
每日
上午 5 時 15 分至晚上 11 時 50 分
九龍站開:
每日
上午 6 時正至凌晨 12 時 20 分

班次
繁忙時間: 15 - 20 分鐘
非繁忙時間: 20 分鐘

收費
全程收費 $9.4
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寶達邨往九龍站 $7.6 (經討論後修訂內容)
創紀之城往九龍站 $7.2
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九龍灣站往翠林 $7.6
觀塘市中心往翠林 $6.5
安達臣道往翠林 $5.4

車輛數目
10 輛雙層巴士 (+10)

巴士站列表
翠林開:
1. 翠林總站
2. 翠林邨
3. 康盛花園巴士總站
4. 康盛花園
5. 茅湖仔
6. 馬游塘村
7. 寶達邨
8. 秀暉樓
9. 創紀之城
10. 觀塘定富街
11. 牛頭角下邨
12. 德福花園
13. 九龍灣站
14. 啟泰苑
15. 麗晶花園
16. 采頤花園
17. 譽．港灣
18. 宋皇臺公園
19. 宋皇臺道
20. 新山道
21. 土瓜灣街市
22. 鴻福街
23. 紅磡庇利街
24. 紅磡民裕街
25. 德民街
26. 永安廣場
27. 尖東站
28. 九龍公園徑
29. 中港城
30. 柯士甸道西
31. 九龍站巴士總站
九龍站開:
1. 九龍站巴士總站
2. 雅翔道(環球貿易廣場月台)
3. 柯士甸道
4. 新港中心
5. 尖東站
6. 永安廣場
7. 紅磡民泰街
8. 紅磡邨
9. 鶴園東街
10. 崇潔街
11. 江西街
12. 上鄉道
13. 新山道
------不停站直達彩虹------ (經討論後修訂內容)
14. 采頤花園
15. 坪石邨
16. 啟業邨
17. 九龍灣站
18. 牛頭角下邨
19. 觀塘道休憩處
20. 牛頭角站
21. 觀塘市中心
22. 觀塘站
23. 觀塘游泳池
24. 觀塘警署
25. 秀茂坪曉光街
26. 秀暉樓
27. 寶達邨
28. 安達臣道
29. 馬游塘村
30. 茅湖仔
31. 康盛花園
32. 翠林總站

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6F 九龍城碼頭 <--> 長沙灣(麗閣邨) $5.2
配合 93K 重組，往麗閣方向繞經馬頭圍。

行車路線
九龍城碼頭開:
新碼頭街、土瓜灣道、宋皇臺道、譚公道、馬頭圍道、浙江街、土瓜灣道、馬頭圍道、蕪湖街、漆咸道北、漆咸道南、加士居道、加士居道天橋、加士居道、彌敦道、長沙灣道及東京街
https://goo.gl/maps/SeQrk4dXa61hjcUp8
長沙灣(麗閣邨)開:
不變

服務時間、班次、收費、車輛數目
不變

取消巴士站
九龍城碼頭開:
1. 貴州街
2. 落山道

新增巴士站
九龍城碼頭開:
1. 馬頭角道
2. 土瓜灣上鄉道

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68X 洪水橋(洪福邨) <--> 旺角東站 $15.0
配合 93P 提升至全日服務，改以旺角東站為總站。

行車路線
洪水橋(洪福邨)開:
洪水橋田心路、田廈路、青山公路 – 洪水橋段、青山公路 – 屏山段、青山公路 – 元朗段、朗日路、形點交通交匯處、朗日路、青山公路 – 元朗段、博愛交匯處、元朗公路、青朗公路、屯門公路、荃灣路、葵涌道、長沙灣道、彌敦道、旺角道、洗衣街、亞皆老街及聯運街
https://goo.gl/maps/iZMYPiDpkuLZCZCo9
旺角東站開:
聯運街、弼街、洗衣街、亞皆老街、彌敦道、荔枝角道、黃竹街、長沙灣道、荔枝角道、葵涌道、荃灣路、屯門公路、青朗公路、元朗公路、博愛交匯處、青山公路 – 元朗段、青山公路 – 屏山段、青山公路 – 洪水橋段、田廈路及洪水橋田心路
https://goo.gl/maps/x6KJ8j5GFpH7Uxvp6

服務時間、班次、收費
不變

車輛數目
與 268X 線合共使用 30 輛雙層巴士 (-1)

取消巴士站
洪水橋(洪福邨)開:
1. 西洋菜南街
2. 旺角街市
3. 銘基書院
4. 海富苑
5. 旺角(柏景灣)總站
旺角(柏景灣)開:
1. 旺角(柏景灣)總站
2. 富貴街
3. 櫸樹街
4. 旺角道

新增巴士站
洪水橋(洪福邨)開:
1. 旺角道
2. 旺角東站巴士總站
旺角東站開:
1. 旺角東站巴士總站
2. 聯運街
3. 旺角站

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93A 寶林 <--> 觀塘碼頭 (循環線) $5.2
配合 95M 取消，更改為循環運作，往觀塘碼頭方向繞經雅麗道及偉業街。

行車路線
寶林開:
欣景路、佳景路、寶琳北路、寶琳路、秀茂坪道、曉光街、協和街、同仁街、裕民坊、康寧道、牛頭角道、雅麗道、勵業街、偉業街、觀塘碼頭廣場通路、觀塘渡輪碼頭巴士總站、偉業街、敬業街、茶果嶺道、鯉魚門道、觀塘道、協和街、曉光街、秀茂坪道、寶琳路、寶琳北路及佳景路
https://goo.gl/maps/kXV3RuZV6JGAupLH9

服務時間、班次、收費、車輛數目
不變

取消巴士站
寶林開:
1. 觀塘同仁街
2. 觀塘開源道

新增巴士站
寶林開:
1. 裕民坊
2. 牛頭角站
3. 觀塘巧明街

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15X 鯉魚門邨 <--> 紅磡(紅鸞道) $8.0
提升至全日服務，延長來往鯉魚門邨及紅磡(紅鸞道)。

行車路線
鯉魚門邨開:
欣榮街、茶果嶺道、高超道、油塘公共運輸交匯處、高超道、碧雲道、連德道、德田街、啟田道、鯉魚門道、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、啟福道、啟德隧道、新山道、土瓜灣道、馬頭圍道、蕪湖街、大沽街、寶其利街、機利士南路、暢運道、都會道、紅荔道、紅樂道及紅鸞道
https://goo.gl/maps/TuCdWya8MEtMvVhY8
紅磡(紅鸞道)開:
紅鸞道、紅樂道、紅荔道、紅磡南路、紅菱街、暢通道、機利士南路、蕪湖街、馬頭圍道、新柳街、漆咸道北、馬頭圍道、馬頭涌道、太子道東天橋、太子道東、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、鯉魚門道、藍田公共運輸交匯處、鯉魚門道、啟田道、德田街、連德道、碧雲道、高超道及欣榮街
https://goo.gl/maps/BvhT7ZaETAGkS46m6

服務時間
鯉魚門邨開:
每日
上午 5 時 30 分至晚上 11 時 45 分
紅磡(紅鸞道)開:
每日
上午 6 時 10 分至凌晨 12 時 30 分

班次
繁忙時間: 12 - 15 分鐘
非繁忙時間: 15 - 20 分鐘

收費
全程收費 $8.0
-----
九龍灣站往鯉魚門邨 $6.2
觀塘市中心往鯉魚門邨 $4.8

車輛數目
10 輛雙層巴士 (+10)

取消巴士站
藍田(廣田邨)開:
1. 藍田(廣田邨)總站
紅磡站開:
1. 紅磡站總站
2. 藍田(廣田邨)總站

新增巴士站
鯉魚門邨開:
1. 鯉魚門邨巴士總站
2. 嘉榮街
3. 油塘巴士總站
4. 高怡邨
5. 高俊苑
6. 金栢閣
7. 紅樂道
8. 紅磡(紅鸞道)巴士總站
紅磡(紅鸞道)開:
1. 紅磡(紅鸞道)巴士總站
2. 紅樂道
3. 高俊苑
4. 高怡邨
5. 鯉魚門邨巴士總站

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14X 油塘(崇德圍) <--> 尖沙咀東(麼地道) $8.0
改為雙向路線，提供佐敦特快來往觀塘的服務。
增設 14X <--> 11B / 15X / 93 轉乘優惠，來往油塘及土瓜灣，兩程合共 $7.2 - $9.4。

行車路線
油塘(崇德圍)開:
崇德圍、東源街、仁宇圍、崇信街、茶果嶺道、高超道、油塘公共運輸交匯處、高超道、鯉魚門道、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、勵業街、海濱道、順業街、偉業街、啟福道、啟德隧道、東九龍走廊、漆咸道北、漆咸道南、加士居道、佐敦道、廣東道及梳士巴利道
https://goo.gl/maps/VqSEEcGeh2MRxjUZ6
尖沙咀東(麼地道)開:
麼地道、漆咸道南、梳士巴利道、彌敦道、中間道、九龍公園徑、廣東道、佐敦道、加士居道、漆咸道南、漆咸道北、東九龍走廊、啟德隧道、啟福道、常怡道、牛頭角道、雅麗道、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、鯉魚門道、高超道、欣榮街、茶果嶺道、崇信街、仁宇圍、東源街、高輝道及崇德圍
https://goo.gl/maps/oCNJRPceNJBaMrK4A

服務時間
油塘(崇德圍)開:
每日
上午 6 時正至晚上 11 時正
尖沙咀東(麼地道)開:
每日
上午 6 時 15 分至凌晨 12 時 30 分

班次
繁忙時間: 15 - 20 分鐘
非繁忙時間: 20 分鐘

收費
全程收費 $8.0
-----
喜鵲樓往油塘(崇德圍) $6.2
觀塘市中心往油塘(崇德圍) $4.8

車輛數目
8 輛雙層巴士 (+8)

取消巴士站
油塘(崇德圍)開:
1. 尖沙咀德成街
2. 金巴利道
3. 尖沙咀中間道
4. 尖沙咀麼地道
5. 加連威老道
6. 香港理工大學

新增巴士站
油塘(崇德圍)開:
1. 紅磡曲街
2. 佐敦白加士街
3. 佐敦炮台街
4. 匯翔道
5. 柯士甸道
6. 新港中心
7. 尖沙咀東(麼地道)
尖沙咀東(麼地道)開:
1. 尖沙咀東(麼地道)
2. 尖東站
3. 半島酒店
4. 九龍公園徑
5. 中港城
6. 柯士甸站
7. 佐敦上海街
8. 佐敦志和街
9. 衛理道

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14 鯉魚門邨 <--> 中港碼頭 $7.2
取消服務，併入九巴 11、14X、15X 及 93 線。(-14)
11 鑽石山站 <--> 九龍站 $5.4
往鑽石山站方向，增停柯士甸站分站，以便利來往中港碼頭一帶的乘客。

215X 藍田(廣田邨) <--> 九龍站 $8.0
往九龍站方向全日不停紅磡曲街分站，並調整班次，節省 1 部用車。(-1)

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16X 藍田(廣田邨) <--> 旺角(柏景灣) $8.0
提升至全日服務，為碧雲道居民提供特快來往旺角及大角咀的服務，亞皆老街半直通。

行車路線
藍田(廣田邨)開:
碧雲道、連德道、將軍澳道、觀塘繞道、太子道東、九龍城天橋、亞皆老街、亞皆老街天橋、亞皆老街、櫻桃街、大角咀道、櫻桃街迴旋處及海泓道
https://goo.gl/maps/ogWzTVrYWG9dHyjE6
旺角(柏景灣)開:
海泓道、櫻桃街、海景街、奧運站公共運輸交匯處、深旺道、櫻桃街、大角咀道、櫸樹街、晏架街、槐樹街、福全街、旺角道、西洋菜南街、亞皆老街、亞皆老街天橋、亞皆老街、九龍城天橋、太子道東、觀塘繞道、將軍澳道、連德道及碧雲道
https://goo.gl/maps/fEEz4PfSskdfHHvN9

服務時間
藍田(廣田邨)開:
每日
上午 5 時 50 分至晚上 11 時 50 分
旺角(柏景灣)開:
每日
上午 6 時 15 分至凌晨 12 時 35 分

班次
繁忙時間: 10 - 12 分鐘
非繁忙時間: 12 - 15 分鐘

收費
不變

車輛數目
10 輛雙層巴士 (+10)

取消巴士站
藍田(廣田邨)開:
1. 富豪東方酒店
2. 亞皆老街球場
3. 九龍醫院
4. 怡安閣
旺角(柏景灣)開:
1. 亞皆老街中電
2. 九龍醫院
3. 亞皆老街球場

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15 平田 <--> 紅磡(紅鸞道) $7.2
取消服務，併入九巴 11、15X、16 及 93 線。(-14)

16 平田 <--> 旺角(柏景灣) $7.2
不再途經興田及碧雲道，改以平田為總站。
增設 16 <--> 11B / 15X / 93 轉乘優惠，來往藍田及土瓜灣，兩程合共 $7.2 - $9.4。

行車路線
平田開:
安田街、平田街、安田街、藍田(北)巴士總站、德田街、啟田道、鯉魚門道、觀塘道、太子道東、太子道西、亞皆老街、櫻桃街、大角咀道、櫻桃街迴旋處及海泓道
https://goo.gl/maps/vuQVv5NqUEuPiy818
旺角(柏景灣)開:
海泓道、櫻桃街、海景街、奧運站公共運輸交匯處、深旺道、櫻桃街、大角咀道、櫸樹街、晏架街、槐樹街、福全街、旺角道、西洋菜南街、亞皆老街、太子道西、太子道東、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、鯉魚門道、藍田公共運輸交匯處、鯉魚門道、啟田道、德田街及安田街
https://goo.gl/maps/6u5jW4JFBaZaJJJNA

服務時間
平田開:
每日
上午 5 時 30 分至晚上 11 時 45 分
旺角(柏景灣)開:
每日
上午 6 時正至凌晨 12 時 35 分

班次
繁忙時間: 10 - 12 分鐘
非繁忙時間: 12 - 15 分鐘

收費
不變

車輛數目
15 輛雙層巴士 (-7)

取消巴士站
藍田(廣田邨)開:
1. 藍田(廣田邨)總站
2. 龍栢閣
3. 康雅苑
4. 德康樓
5. 德敬樓
6. 興田
旺角(柏景灣)開:
1. 觀塘警署
2. 興田
3. 藍田公園
4. 德樂樓
5. 德隆樓
6. 廣靖樓
7. 廣田商場
8. 藍田(廣田邨)總站

新增巴士站
平田開:
1. 平田
2. 藍田(北)
3. 啟旺樓
4. 啟田商場
5. 基孝中學
6. 藍田站
7. 觀塘法院
旺角(柏景灣)開:
1. 藍田站
2. 基孝中學
3. 康田苑
4. 啟仁樓
5. 啟田邨
6. 藍田綜合大樓
7. 平真樓
8. 平田

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216 油塘 <--> 長沙灣(甘泉街) $8.4
全新路線，取代 16 及 214 碧雲道路段，經觀塘道、龍翔道、白田、蘇屋，特快連接東西九龍。
增設 216 <--> 214 轉乘優惠，來往油塘及麗翠苑，兩程合共 $6.2 - $8.4。

行車路線
油塘開:
高超道、碧雲道、連德道、將軍澳道、茶果嶺道、鯉魚門道、觀塘道、天橋、龍翔道、南昌街、元州街、東京街、保安道、興華街、長沙灣道、支路、長沙灣道、通州西街、瓊林街及甘泉街
https://goo.gl/maps/y7coALmH2n8WMAsN8
長沙灣(甘泉街)開:
甘泉街、蝴蝶谷道、長沙灣道、興華街、保安道、東京街、長沙灣道、南昌街、龍翔道、蒲崗村道、彩虹道、彩虹通道、太子道東、觀塘道、鯉魚門道、將軍澳道、連德道、碧雲道及高超道
https://goo.gl/maps/35ALHjj9V1VfrFkP7

服務時間
油塘開:
每日
上午 5 時 20 分至午夜 12 時正
長沙灣(甘泉街)開:
每日
上午 6 時正至凌晨 12 時 30 分

班次
繁忙時間: 15 分鐘
非繁忙時間: 15 - 20 分鐘

收費
全程收費 $8.4
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觀塘站往長沙灣(甘泉街) $7.6
豐力樓往長沙灣(甘泉街) $6.2
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黃大仙站往油塘 $6.8
九龍灣站往油塘 $6.2
觀塘市中心往油塘 $4.8

車輛數目
13 輛雙層巴士 (+13)

巴士站列表
油塘開:
1. 油塘巴士總站
2. 高怡邨
3. 高俊苑
4. 金栢閣
5. 龍栢閣
6. 康雅苑
7. 德康樓
8. 德敬樓
9. 興田
10. 觀塘站
11. 創紀之城
12. 觀塘定富街
13. 牛頭角下邨
14. 九龍灣站
15. 鑽石山站
16. 沙田坳道
17. 摩士公園泳池
18. 永光書院
19. 豐力樓
20. 畢架山花園
21. 澤安邨
22. 石硤尾消防局
23. 白田邨瑞田樓
24. 黃棣珊紀念中學
25. 石硤尾商場
26. 深水埗郵政局
27. 營盤街
28. 寶熙苑
29. 蘇屋邨杜鵑樓
30. 長沙灣徑
31. 長沙灣長荔街
32. 甘泉街巴士總站
長沙灣(甘泉街)開:
1. 甘泉街巴士總站
2. 荔枝角站
3. 長沙灣光昌街
4. 蘇屋邨杜鵑樓
5. 李鄭屋商場
6. 東京街
7. 長沙灣站
8. 深水埗九江街
9. 深水埗欽州街
10. 福華街
11. 石硤尾邨美盛樓
12. 白田邨瑞田樓
13. 石硤尾消防局
14. 澤安邨
15. 畢架山花園
16. 豐力樓
17. 黃大仙站
18. 沙田坳道
19. 新蒲崗四美街
20. 碧海樓
21. 坪石邨
22. 啟業邨
23. 九龍灣站
24. 牛頭角下邨
25. 觀塘道休憩處
26. 創紀之城
27. 觀塘市中心
28. 觀塘游泳池
29. 觀塘警署
30. 興田
31. 藍田公園
32. 德樂樓
33. 德隆樓
34. 廣靖樓
35. 廣田商場
36. 高俊苑
37. 高怡邨
38. 油塘巴士總站

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214 中秀茂坪 <--> 長沙灣(甘泉街) $8.4
配合 216 投入服務，縮短路線至中秀茂坪，為秀茂坪居民提供特快來往深水埗的服務。

行車路線
中秀茂坪開:
秀明道、曉光街、秀茂坪道、寶琳路、安秀道、安茵街、安秀道、清水灣道、新清水灣道、清水灣道、龍翔道、南昌街、元州街、欽州街、長沙灣道、支路、長沙灣道、通州西街、瓊林街及甘泉街
https://goo.gl/maps/GJdedmDpaitFzwmh6
長沙灣(甘泉街)開:
甘泉街、蝴蝶谷道、長沙灣道、興華街、荔枝角道、南昌街、龍翔道、大磡道、龍翔道、清水灣道、新清水灣道、清水灣道、安秀道、安達邨巴士總站、安秀道、寶琳路、秀茂坪道、曉光街及秀明道
https://goo.gl/maps/3N5FQyMXvYUuMEVY6

服務時間
中秀茂坪開:
每日
上午 5 時 30 分至凌晨 12 時 10 分
長沙灣(甘泉街)開:
每日
上午 6 時正至凌晨 12 時 30 分

班次
繁忙時間: 10 - 15 分鐘
非繁忙時間: 15 - 20 分鐘

收費
全程收費 $8.4
-----
仁達樓往長沙灣(甘泉街) $7.6
沙田坳道往長沙灣(甘泉街) $6.2
-----
黃大仙站往中秀茂坪 $6.8
彩雲聖若瑟小學往中秀茂坪 $6.2

車輛數目
14 輛雙層巴士 (-3)

取消巴士站
油塘開:
1. 油塘巴士總站
2. 高怡邨
3. 高俊苑
4. 金栢閣
5. 龍栢閣
6. 康雅苑
7. 德康樓
8. 德敬樓
9. 興田
長沙灣(甘泉街)開:
1. 興田
2. 藍田公園
3. 德樂樓
4. 德隆樓
5. 廣靖樓
6. 廣田商場
7. 高俊苑
8. 高怡邨
9. 油塘巴士總站

新增巴士站
中秀茂坪開:
1. 中秀茂坪總站
2. 秀安樓
3. 上秀茂坪
長沙灣(甘泉街)開:
1. 上秀茂坪
2. 秀明樓
3. 秀富樓
4. 中秀茂坪總站

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213D 油塘 <--> 旺角 (循環線) $8.3
不再前往中秀茂坪，改經碧雲道往油塘，加強觀塘區內連接。

行車路線
油塘開:
高超道、碧雲道、連德道、秀茂坪道、寶琳路、安秀道、清水灣道、新清水灣道、清水灣道、太子道東、太子道西、彌敦道、旺角道、洗衣街、亞皆老街、太子道西、太子道東、清水灣道、新清水灣道、清水灣道、安秀道、寶琳路、秀茂坪道、連德道、碧雲道及高超道
https://goo.gl/maps/XUAggvngWDt7StLdA

服務時間
油塘開:
每日
上午 5 時 50 分至晚上 10 時 40 分

班次
不變

收費
全程收費 $8.3
-----
彩雲聖若瑟小學往油塘 $6.8
安達邨往油塘 $6.2
寶達邨往油塘 $4.8

車輛數目
與 13D 線合共使用 18 輛雙層巴士 (+1)

取消巴士站
中秀茂坪開:
1. 中秀茂坪總站
2. 秀安樓
3. 上秀茂坪
4. 上秀茂坪
5. 秀明樓
6. 秀富樓
7. 中秀茂坪總站

新增巴士站
油塘開:
1. 油塘巴士總站
2. 高怡邨
3. 高俊苑
4. 金栢閣
5. 龍栢閣
6. 康雅苑
7. 德康樓
8. 德敬樓
9. 興田
10. 秀暉樓
11. 興田
12. 藍田公園
13. 德樂樓
14. 德隆樓
15. 廣靖樓
16. 廣田商場
17. 高俊苑
18. 高怡邨
19. 油塘巴士總站

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唔好意思，今次我覺得太複雜

big picture 去睇，其實有好多項目，我會懷疑有無必要去做

我諗到既第一個問題係，呢個世代，亞皆老街西行仲有無特快效果。213 好大程度係用來取代 95，但如果有彌敦道南行配額可以玩呢類循環線，我會首先改條 16X 全日食 216M，油塘循環旺角，經碧雲道、啟旺樓、觀塘繞道，太子入、油麻地走，回程東九廊。藍田往來太子油麻地佐敦，係觀塘區網絡其中一個比較大既窿

康翠來往尖咀，93P 走線直接拉落尖沙咀似乎比較理想，當然到時要同 213X 重組減重疊。如果真係要用 93 呢個模式去做，至低限度回程九龍城有必要飛橋，觀塘亦唔好再塞迴旋處

S3BL100 發表於 2022-9-2 20:57
唔好意思，今次我覺得太複雜

big picture 去睇，其實有好多項目，我會懷疑有無必要去做

先感謝回覆。今次重組的概念，其實係想盡可能利用現時現成的特快線進行重組，盡可能避免大幅修改定線，例如 15X、16X、93P，方便九巴可以由半全日開始慢慢做，等到乘客有一定乘車習慣，先至再重組堆流水線。所以呢個重組係講緊東九龍未來 3-4 年 RPP 可以進行的大方向，完全係可以斬件去做。

以下項目其實可以先行進行:
1) 213 本身係一個獨立重組，26、27、95 減班，以及 213D 縮短去寶達/安達，就會夠車做
2) 15X、16X 可以以現時走線進行半全日，15、16 減班 (九巴亦已經交過上去 RPP，亦都係可以即時進行)

在完成開辦 213 後，就可以進行 Part B 的 93、93K、93P、95 重組。

在完成 15X 半全日後，Part C 的重組規模亦都係不大，亦都係可以獨立於 Part D。

至於 Part E 則是配套重組，213D 去油塘本身亦都係可以獨立搞。

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93 同 216 的邏輯係學以前 80 - 90 年代，將流水尾段大區改去另一大區，例如以前將去麗閣的 26，改為前往尖沙咀，再補條 6F。93 就係將去旺角東站的 93K 改為前往尖沙咀，216 就係將去旺角的 16 改去深長荔，16 去平田就係變相將 15 由紅磡改去旺角。咁樣既不影響前段的流水客，亦可以同 15X、16X、93P 等特快線，為住宅區提供協同效應，有更多新直達目的地可供選擇。咁樣做點都好過藍田同時有 15、15X 去紅磡，但係一架去旺角、大角咀的車都冇，康翠同時有 93K、95 去油旺，但係一架去尖沙咀的車都冇。

亞皆老街西行其實唔會差過太子道西西行，九龍城天橋系統，去太子道西條橋成日塞車，加上太子花墟附近假日亦都係例塞，所以先建議 213 行亞皆老街西行。同時亦都方便四順的乘客，可以因應擠塞情況而選擇 27 或 213。

216M 本身有班鯉魚門廣場上山的駁鐵客仔，用 88X 分段減價去做都仲可以，但係碧雲道 $3.2 去藍田站就點都補唔到，所以 216M 都唔係一定可以搞到，不過 15X / 16X 由廣田拉落去油塘之後，216M 藍田站開出可以直去油塘先上山，呢度可以 cut 到 1 部車。

彌敦道南行配額係由 95 身上減出來，所以我會覺得比 213 優先去用會比較合理。而 16X 的走線，大角咀放唔放手都係一個問題，始終近年趨勢係要大幅加強奧運站及凱婷的對外交通服務。16X 本身飛走興田亦都會招致強烈反對，所以建議入面先會原封不動咁去全日化 16X。

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93P 問題，因為有新招標線 (安峯 - 九龍站) 的關係，213X 本身定位會好尷尬，我唔傾向再比樂華多一條重疊去尖沙咀...... 反而油麻地同大角咀係樂華本身的真空位 (雖然大角咀又係有招標線)，而且 95 本身收費平，用 93P 去食返 康翠-油麻地 的空位，點都好過留返 95 浪費彌敦道 quota 之餘，仲要冇意義咁塞彌敦道左轉亞皆老街。

93 飛唔飛橋其實我就持開放態度的，主要係睇返 康翠、秀茂坪 對於 富豪東方酒店、譽港灣 要死等 98C 有冇問題...... 另外就係 93 飛左橋的話，其實亦都有條件再同 11X、15X 再執位，不過呢個已經係幾年後的事，暫時不再探討。

93 模式，其實係建基於九巴唔想放棄 康翠 - 觀塘道，以及居民需要去德福的需求。本身 93K 去油麻地唔吸引的主因係有 95 爭食之餘仲要塞死亡交叉，但係 93 冇呢個問題，康翠去尖沙咀唔會冇人揀。同時 93 亦都做左 15 的角色，方便 15X 玩半全日甚至全日，回應藍田、紅磡居民的訴求。

2076 發表於 2022-9-2 23:55
先感謝回覆。今次重組的概念，其實係想盡可能利用現時現成的特快線進行重組，盡可能避免大幅修改定線，例 ...

現成特快線係起點，但唔係行緊全日，修改難度點都一定低過全日老牌流水線。但你就調返轉，成堆老牌流水大改但特快線就改得少

又 big picture 少少去睇，你將條 95 改做 213 模式運作，重組規模已經即時明顯縮減，一條做晒 93K 95 大半功能。當然秀茂坪往新蒲崗流水點補，就係另一個問題啦

然後 93P 直頭唔使開全日都得，老實我好懷疑 93P 係咪值得全日，擺車做全日尖咀線好過，點行又係另一個問題

雖然觀塘山好多人搭緊將軍澳區路線，但兩區路線攬埋一齊重組，難度好高


又諗到多一樣野。如果係打算用 93 做康翠尖咀，除左我上面提到九龍城飛橋、觀塘行下通道飛站外，仲有個位值得改，就係東行唔兜入紅磡內街，改直行紅磡道轉庇利街，慳到時間之餘，站位亦更接近黃埔同紅磡工廠區

S3BL100 發表於 2022-9-3 21:34
現成特快線係起點，但唔係行緊全日，修改難度點都一定低過全日老牌流水線。但你就調返轉，成堆老牌流水大 ...

咁又係，14 14X 呢組又唔一定要同時搞，諗了一個縮減重組規模的方案。
213 方面，我主要唔想康翠可以平過 $9.4 出到旺角，呢個係對九巴一個幾重要的 point。

Step 0

213 上秀茂坪-旺角 (循環線)
按建議，由 26、27、213D、95 抽車

213D 安達-旺角 (循環線)
縮短至安達，減 1 車

16X 藍田(廣田邨)-旺角(柏景灣)
半全日，由 16 抽車


Step 1

93P 寶林-旺角(柏景灣)
按建議全日化，由 93K、95、95M 抽車

93 翠林-九龍站
往翠林方向改行紅磡道，九龍城飛橋
往九龍站方向按建議，由 15、93K、95、95M 抽車

93K、95、95M 取消

15X 藍田(廣田邨)-紅磡(紅鷥道)
半全日，由 14、15 抽車

剩返的 11X、14、14X、15、15X、16、16X、214、216 重組，其實可以分開處理。

想就住幾條紅磡線講下。
如果93係選擇飛橋嘅話，15X係無必要開全日，
始終15非繁唔慢，做到客源都多過15X。

15X嚟講，似乎比起15/11X/93有必要行紅磡道，
甚或乎改循環，經東九廊直入紅磡，填返現有嘅一啲空白位。
始終比起連接兩端舊區嘅11X/15，紅磡灣/黃埔去觀市、商貿區會啱使啲，而15X正正做到呢點。

16X同16唔拆好過拆?
16X要落返觀塘道，又有296C出旺角
幾條線到最後陰返落20分鐘一條就無謂

xdxd 發表於 2022-9-5 10:55
想就住幾條紅磡線講下。
如果93係選擇飛橋嘅話，15X係無必要開全日，
始終15非繁唔慢，做到客源都多過15X。 ...

其實諗諗下，93 係應該去幫 11X 補位，做黃埔、九龍灣特快去觀市。本身 11X 去觀塘係冇特快作用，黃埔去九龍灣靠 5D 亦都覆蓋唔到淘大果邊。所以 93 其實冇乜必要兜返去家維邨，而可以直行紅磡繞道同紅磡道，然後九龍城飛橋。

15 本身我的打算係 平田-九龍城 段，交棒比 16 去做，至於 藍田-紅磡 段，拆比 15X 做，方便紅磡同藍田居民。最後就係 九龍灣-->紅磡 的 15 流水，我的設計係交比 93 分段去做。咁樣做除了幫藍田山下提供到 16 去九龍城，仲多左車去到旺角。(本身係真空位)

今次重組的概念，就係透過流水線特快化，減車提供資源去開新服務比東九龍，增強本身殘缺不全的覆蓋面。例如秀茂坪冇車去深水埗，油塘、啟田冇車去旺角，甚至蘇屋同白田冇車去觀塘，都係今次重組中，可以一併解決的問題。

15 變 15X 本身亦都減到車，提供到資源去比 216 全日化，配合 214 縮去中秀茂坪，係可以令成個觀塘區都有快車直去深長荔。

至於 15X 改循環，暫時未必適合，始終家維邨一帶去觀塘，15X 做埋馬頭圍同九龍灣的客源會比較充足，新山道直飛九龍灣站，相信對紅磡已經有吸引力，因為紅磡核心又唔近鐵的家維邨一帶，如果要上東九龍走廊，要塞入寶其利街之餘，經溫思勞街出到歐化果陣，15X 已經停緊新山道，下一站已經係九龍灣站。另外，因為 11 斬唔成，變左 11 同 26 理應繼續做上路流水主軸，14 的角色就變得比較尷尬。所以計劃入面如果想斬 14，15X 去觀塘方向都係要做返馬頭圍段，單靠 93 個人認為收費會出現問題之餘，油塘亦都少左覆蓋。

1181174166 發表於 2022-9-5 19:45
16X同16唔拆好過拆?
16X要落返觀塘道，又有296C出旺角
幾條線到最後陰返落20分鐘一條就無謂

16X 係紫色線，建議入面的走線不變，只係按 RPP 建議，亞皆老街飛埋橋，依然係行觀塘繞道直達新蒲崗。

觀塘旺角的服務就維持現狀，只係 16 的藍田總站由廣田搬左去平田而已。1A、13D、16、296C 四飛，已經十分足夠。

2076 發表於 2022-9-5 21:03
其實諗諗下，93 係應該去幫 11X 補位，做黃埔、九龍灣特快去觀市。本身 11X 去觀塘係冇特快作用，黃埔去九 ...

好高興師兄留意到我一向15轉15X嘅concern位:九龍灣-->紅磡 呢段去補。(唔知你有心定無意)


而如果15X經東九龍走廊嘅，應該係返紅磡方向而唔係東行，
始終11X已經做緊觀市->下路，客量都未必靚仔，
15X倒不如唔好再叉隻腳落去爭客，試下直入紅磡。


入到紅磡，咁可以點行?
無非又係蕪湖街直行，咁不如同11X掉轉，由15X食紅磡道、黃埔，11X行家維,
之後正如師兄所言，15X行上路，做馬頭圍、九龍灣，踢11X落下路補位。


11X、93、15X邊條食紅磡道?
作為在地居民我會揀15X。
11X一定foul得先，沿路真係唔多吸引黃埔人用佢嘅必要，
而93定15X行就比較睇93嘅定位係咩。
康翠尖咀係有流水線serve到兩邊就夠?定係師兄諗住93係semi-express,中途只停大站?
如果係前者，93紅土段係14/15嘅替代品，咁我覺得由我嘅15X食紅磡道會比較好，
但如果係後者，咁當然速度至上,93食啦。