241X 收$9.4, 但無左大流水,得返頭尾客。我意思係要留41+241X全日,但用41食44 😂😂😂😂😂😂😂
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ky927 發表於 2022-9-3 15:38
241X 收$9.4, 但無左大流水,得返頭尾客。我意思係要留41+241X全日,但用41食44 😂😂😂😂😂😂😂
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41食44係無可能,車費又貴左一截
要keep返44既班次要加好多車,有咩著數? |
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Gary_B 發表於 2022-9-3 15:24
45 已經可以食晒 41 九龍段既功能 仲要唔加車零成本增加去做
半個鐘一班
啲客真係可以無痛轉移落45?
唔計厹實際一定蝕得多過而家。 |
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斬41 搵 45 食 41 加兩車我是支持既
點處理 41 既問題就無謂又嘈幾十版喇
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41何德何能食44?41咩班次,44咩班次?44條線短咁多,但係用車多過41一倍有多。
如果41食44,要用幾多部車先keep到44嘅班次?41+44啲車夾埋都未必夠,仲邊有車同你拆條241X出嚟?
41變241X然後45加強服務係最無痛做法,奈何荔廠盤數唔掂,要周圍開刀,45要用短車efficiency又低,U廠呢排仲要搶E6M。九巴唔肯加車/維持車數,呢壇嘢就有人被迫做輸家
(以下為FF)
搞條45輔助線(number是但啦),荔枝角<>九碼,照收$7.3,加快回車,又可以行12米,都不失為一個唔錯嘅折衷方案
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To infinity... and beyond
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41青衣方向客量一向都唔差,何文田大把人落長深荔,繁忙時間又可以執下44雞,係九碼方向成日同E21A一齊到站客量先差啲,如果可以同45執下九碼方向開車時間其實都仲有得做 |
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41做開執雞角色,但轉241X可以快旺角大角咀至青衣特快。
241X應該改行南橋,第一站係青桃樓,尾站係青衣站或長安,反正青衣南都無旺角快線。
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前荃葵青區居民
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ricky 發表於 2022-9-3 18:31
41做開執雞角色,但轉241X可以快旺角大角咀至青衣特快。
241X應該改行南橋,第一站係青桃樓,尾站係青衣站 ...
真係改做241X嘅話只會趕啲客落地底,半個鐘一班45搵鬼搭 |
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KCHMT 發表於 2022-9-3 20:24
真係改做241X嘅話只會趕啲客落地底,半個鐘一班45搵鬼搭
相信41部份資源會撥落45,45有望加密,當然收車另計
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