城巴56延長路線計劃暫時擱置

而且，招標路線本身係可以改動。

運輸署事前有透過rpp交上區議會，區議會作為諮詢架構，其實係可以晌會上提修訂嘅。

所以去到而家你地話皇后山唔夠客咁樣出去招標，倒要問一句，咁當時區議會做梗咩？如何檢視該計劃？

da93 發表於 2022-9-13 00:21
而且，招標路線本身係可以改動。

運輸署事前有透過rpp交上區議會，區議會作為諮詢架構，其實係可以晌會上 ...

但唔係開線兩三個月就改，仲要係大改

chamberlain 發表於 2022-9-13 00:14
比埋聯和墟又好難
九巴紮根左咁耐,仲有幾條全日線,又一早開幾條繁時線霸地盤
殺入聯和墟出市區又要避開九 ...

馬屎埔嗰度好多地架喎, 獨立成區都夠做
點解聯和墟要交出來正正就係因為九巴求其開一班車就當插旗
佢玩晒啦, 插旗文化絕不可取

JF1261 發表於 2022-9-13 00:13
唔知最後56A 開唔開到

但56 過唔到因為九巴, 56A 行聯和墟+馬會道反而過到九巴

我冇話56 過唔到係因為九巴
我係話厹粉+厹借503 過橋

我從來唔認同56A 要過到厹先開得線喎
就正如我從來唔認同56 要過到國松先拉得上皇后山
運吉批就得㗎啦

由此至終56 改動係厹粉話要過國松嗰關
你都認同厹主張嘅無理由會支持56A 行聯和墟唔使過厹嗰關

麻煩你搵埋啲厹粉去報啲logic course 讀下

cruisesnet 發表於 2022-9-13 00:23
但唔係開線兩三個月就改，仲要係大改

但如果咁樣講番轉頭，似乎區議會亦責無旁貸。

而家網絡咁發達，唔少區議員晌收到文件後都會第一時間放上網，而佢放上網去到開會一般而言都有兩三個星期時間，如果你話咁樣事前準備上，政府透明度不足，無讓公眾知悉，似乎又說不過去。

而且，屋邨入伙日期，居民入住情況，區議員要知亦唔難，當然每條屋邨初期都會面對大大小小嘅配套問題，但如果晌巴士路線黎講，區議會一早知悉，做街站亦會了解新區居民訴求，亦更加理解呢d巴士途經嘅路段附近有咩設施。

就算你話巴士公司做落覺得唔對路都好，咁由上會，招標，去到入伙咁大段時間區議員做梗乜？以至點解區議員好似唔係咁介懷巴士公司咁樣去改，原因何在？

ryandroid 發表於 2022-9-13 00:31
我冇話56 過唔到係因為九巴
我係話厹粉+厹借503 過橋

其實綠頂你係冇辦法唔俾佢嘈，畢竟佢都係投標返黎嘅產物。

而專線小巴嘅原意同制度，唔少地方同概念都係參考專利巴士。當然部分程序上有所簡化，而且比較寬鬆。

da93 發表於 2022-9-13 00:32
但如果咁樣講番轉頭，似乎區議會亦責無旁貸。

而家網絡咁發達，唔少區議員晌收到文件後都會第一時間放上 ...

區議會先唔會理巴士公司感受

皇后山當區議員不知幾滿意而家走線
唔好唔記得沙公都係佢範圍, 唔通佢會倒米話要新線行聯和墟咩

區議員恨不得5分鐘一班, 皇后山直出
蝕錢又唔洗佢蝕, 除非好似南區班友背後係某大小巴集團啫

JF1261 發表於 2022-9-13 00:38
區議會先唔會理巴士公司感受

皇后山當區議員不知幾滿意而家走線

唔係理唔理巴士公司感受問題，而係呢種亂象究竟區議會能否置身事外。

有時好多野未必一定係同城巴九巴小巴有關，可以係體制問題

da93 發表於 2022-9-13 00:35
其實綠頂你係冇辦法唔俾佢嘈，畢竟佢都係投標返黎嘅產物。

而專線小巴嘅原意同制度，唔少地方同概念都係 ...

綠小原意係想規管紅小/白牌
其實唔可以拉埋專利巴士講

我同意503 係持份者
但503 嘅小巴專營權同56 嘅巴士專營權係兩回事
冇可能用小巴專營權直接ban 56 拉馬適路
只能夠話小巴仲有空間去增加班次serve 皇后山客去上水轉車而暫緩56 拉去皇后山
但唔少厹粉就係執著喺「專營權」去插城巴

厹粉亦將專營權又同只有幾年歷史嘅招標制度撈埋嚟講
才會鬧出聯和墟/馬適路係城巴不可侵犯嘅厹領土鬧劇

成個post前半部大部份都講緊國松對56延長有意見，就連所謂insider都提咗幾次，只係有少量板友話九公都可以/可能反對，然後啲屎粉就即刻上鋼上線吹夠咁多版。成件事本身就冇（乜）人理九公，甚至有板友話九公可能/可以反對都只係當阿媽係女人嘅廢話（反對同反對有效係兩回事），屎粉就好似比人踩親條尾咁九噏足幾十版，又營造好噁心嘅情緒勒索當屎水係白武士營救聯和墟。自己個人一直認為56同261X好大機會all or nothing，亦唔見好多板友話反對56延長。唔只屎水間公司戰狼，連啲屎粉都一樣係戰狼。