本帖最後由 1320 於 2022-9-6 12:25 編輯
咁樣仲好, 聯和墟 先係主要重點, 本身56拉長到聯和墟 都已經足夠, 只係總站無咩位, 去 皇后山 就可以方面拍車/調車, 對54區人係無咩用
但宜家係好似 屎水 都錯左重點......
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The Designer
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若果 56 行新運路/馬會道咪又輪到紅巴反對
56 擦邊行聯和墟即係食埋 78A 樂和街/逸峯-皇后山客源，跟手又拎埋部份 78K/79K 聯和墟-上水客源，紅巴一定出嚟嘈
皇后山保護網只有四條路線同埋其附屬轉乘網絡覆蓋區域，明顯地上水同埋聯和墟都唔係其中之一，換言之黃巴冇優先權開綫，紅巴亦有權反對黃巴踩入其現有網絡
到最後照批 56 嘅話，分分鐘要批哂 78B 261X 279A 嚟還債，唔知黃巴制唔制啦
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有競爭先至有進步？
你睇吓啟德搞成點
本身呢個理論係冇錯，但前提係要批准自由搏擊，而唔係TD乜都ban一餐
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認同，甚至九巴再癲到要分拆276D經聯和墟、天平邨巴總、清曉路、保健路、彩園路去元朗(朗屏)、天福路及天水圍站。而276C僅經粉嶺南(百和路)去祥華，注定僅在兩繁雙向服務。
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其實我想順道請教當年中巴/新巴與城巴大戰那10年是否自由搏擊？
如是，我覺得皇后山也應該容許自由搏擊，城巴與九巴自由競爭，汰弱留強，這樣才能解決皇后山交通困局。
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愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
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ATE7025 發表於 2022-9-6 12:59
有競爭先至有進步？
你睇吓啟德搞成點
有競爭先至有進步呢點冇錯
但係我既立場係表明往後乜都ban，由得皇后山居民叫天不應叫地不聞，又費事呢度成堆主觀主義大戰三百頁
不過都係果句，到時咩結局，小弟不作討論，大家自行想像
P.S. 如果一開始皇后山四線都批俾紅巴就唔會搞到今時今日咁嗌大交，叫天不應叫地不聞咪仲好 |
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如果可以自由摶擊,咁點解仲要招標路線?
如果可以自由摶擊,
城20A拉入觀塘和1A競爭,54區開屯市特截擊九巴
九將270C,277X,279A拉入皇后山,258D,260X,960拉入菁田
到時肯定世界大亂
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錯字連篇
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本帖最後由 1320 於 2022-9-6 14:15 編輯
其實78B 已成事實, 亦係計78A 後, 另一條無出標直送既本區線.....
其實呢堆連招標都無既直送路線, 係咪真係可以惡到其他線經過有站都唔得呢?
講班次78A已經係車海, 無得輸~ 56影響到幾多? 另外, 點解278A又可以拉入去? 56就因為厹一句就唔得?
當然, 我個人覺得56對54區人來講去到聯和墟已經足夠, 上皇后山只係方便屎水同幫下去上水既人流 (廢事某某日報成日出頭版)
至於261X 入唔入, 我個人無咩意見, 不過276系可能更好 (全日+唔駛整回水)
另外, 56去唔去到屯門站, 係有D似 261/261X 同44 小巴overlap既情況, 屯市, 安定, 兆麟幾個大站都overlap晒, 亦唔係必經(261可以行青公), 但搞左N年之後都係開到
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本帖最後由 12Lane 於 2022-9-6 13:38 編輯
ATE7025 發表於 2022-9-6 12:59
有競爭先至有進步？
你睇吓啟德搞成點
笑死，自由搏擊。
巴士有喺北區嘅自由搏擊地帶贏過紅綠van咩。
以前搞重組粉北死淨一條70k來往兩墟/華明做轉乘，78/9k都長期比人㩒住黎打。
縮個頭入去紅van禁區/專利地區以為自己好打得，如果紅van比入皇后山我諗連78A都只會淪為執雞線。
大大個運吉幫巴士公司做保護網，自由搏擊，巴士公司點會真係制，作為市民我就反而唔介意呀。 |
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