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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 運輸署擬強行削減馬鞍山屋苑邨巴服務
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運輸署擬強行削減馬鞍山屋苑邨巴服務

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AE367 發表於 2022-9-4 13:49 來自手機 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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MatthewY 發表於 2022-9-4 14:20 | 顯示全部樓層
我覺得專利巴士同村巴嘅分工應該係
巴士開條線入去,客量唔夠,小巴又唔肯做,但係居民肯課金,就可以開村巴
590 海怡半島 ⇆ 中環
Quanta 發表於 2022-9-4 14:33 來自手機 | 顯示全部樓層
運輸署都幾精,先縮巴士後攪邨巴。如果先攪邨巴,咁286M呢啲就會多返人搭、唔達標縮唔成線

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oldenglish + 2 + 10 英雄所見略同

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KG1428 發表於 2022-9-4 15:03 來自手機 | 顯示全部樓層

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馬鞍山 不同 元朗 果款。元朗的接駁車站村巴都係用 紅色小巴 做,但是馬鞍山紅色小巴不准進入,所以要開村巴來服務居民接駁車站。現在的村巴服務都是主要服務 連 紅色小巴禁止進入的地區為主。看下元朗好多新落成的屋苑使用紅色小巴 為居民提供服務。如果紅色小巴可以進入馬鞍山/天水圍 果d村巴可以即是轉紅色小巴做。
ccicoltd 發表於 2022-9-4 15:17 | 顯示全部樓層
當年將軍澳線一開,將軍澳短途和過海的邨巴幾乎一條不留,馬鞍山的已算生存得很久。
19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
Ricky403 發表於 2022-9-4 15:24 來自手機 | 顯示全部樓層
聽濤邨巴似乎版上面都唔睇好佢前景
其實營辦商識做嘅咪淨係減鑽石山線

不過聽聞班業主同啲營辦商本身關係都麻麻
一係嫌貴一係嫌服務唔好,無乜可以搞
kay 發表於 2022-9-4 17:16 | 顯示全部樓層

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其實對上個次屯馬
啟德一鋪停晒KR53-56
世界很簡單 人類很複雜
andy92 發表於 2022-9-4 17:41 | 顯示全部樓層
kay 發表於 2022-9-4 17:16
其實對上個次屯馬
啟德一鋪停晒KR53-56

啟德果幾條好似一開始已經講明只係過渡性質
屯馬一開通就要斬
99MAN 發表於 2022-9-4 18:17 | 顯示全部樓層
今次撑混吉,推翻啲人搭巴士幾好👍🏻
louis19910701 發表於 2022-9-4 23:04 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 louis19910701 於 2022-9-4 23:06 編輯

近鐵是罪... 觀瀾聽濤合併營運有冇得諗?
一野取消好似不近人情...
至於翠擁,一個屋苑夠唔夠客?
本人非用家
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