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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 屯碼居民批評九巴於屯轉安排失當
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[突發!] 屯碼居民批評九巴於屯轉安排失當

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fly831 發表於 2022-9-6 10:34 | 顯示全部樓層

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toyl 發表於 2022-9-6 09:49
其實問題就係屯門區內59X同59M有分工走線導致好多人要轉車,所以應該調返轉,一係59A入屯門改線入荃灣站再 ...

59A已經係做緊呢個功能, 想唔入轉車站既咪比貴7毫囉, 亦的確係有客咁做回程眾安街分段本身跟葵涌M線, 九記唔會騷你啦


同埋59M本身已經好密車, 塞埋條都唔算疏既59A經荃灣站實打晒交
最愛猛男
Snoopy@FB8617 發表於 2022-9-6 10:38 | 顯示全部樓層
2076 發表於 2022-9-6 10:02
事實係碼頭區轉車需求殷切,因為佢地唔鐘意搭直車,根據用者自塞原則,所以由得佢地塞屯轉唔係問題。

反 ...

除左259D叫做有D爭議外
屯碼仲有好多對外直車咩?
某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
laikingho 發表於 2022-9-6 10:39 | 顯示全部樓層
KM8453 發表於 2022-9-5 22:29
尤其認同要改線亦好困難,除左 67A 因素以外,本身各山頭都未必支持。

我求其舉個例子:59X 飛走轉車站, ...

但59x平日非繁班次密過59m,如沒59x,就會少在選擇
laikingho 發表於 2022-9-6 10:41 | 顯示全部樓層

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hadboy5 發表於 2022-9-6 09:23
59a全日返,條龍至少縮三份一啦…

認同,我讃成
laikingho 發表於 2022-9-6 10:44 | 顯示全部樓層
2076 發表於 2022-9-6 10:02
事實係碼頭區轉車需求殷切,因為佢地唔鐘意搭直車,根據用者自塞原則,所以由得佢地塞屯轉唔係問題。

反 ...

66x去大角咀獨市,但坐52x要多10-15分鐘
2076 發表於 2022-9-6 10:48 | 顯示全部樓層
laikingho 發表於 2022-9-6 10:44
66x去大角咀獨市,但坐52x要多10-15分鐘

係,所以有可能要調一調旺角區堆總站位,結果都係麻煩,無論係 66X 同 67X 對調,定係 67X 同 68X 對調,都有機會比人反對。
抗議962B重組
還我962全日服務
rusf101001 發表於 2022-9-6 10:54 | 顯示全部樓層

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1320 發表於 2022-9-6 09:55
962系 碼頭,龍門 失客勁係其一, 但其實 碼頭區 本身路線唔夠多亦係問題263, 61X, 260X, 63X 都一定要依賴 ...

263碼頭分支/259B轉型做260X分支都有必要
936收皮935全日
rusf101001 發表於 2022-9-6 10:55 | 顯示全部樓層
laikingho 發表於 2022-9-6 10:39
但59x平日非繁班次密過59m,如沒59x,就會少在選擇

最緊係59M/59X路線唔同
936收皮935全日
toyl 發表於 2022-9-6 11:23 | 顯示全部樓層
fly831 發表於 2022-9-6 10:34
59A已經係做緊呢個功能, 想唔入轉車站既咪比貴7毫囉, 亦的確係有客咁做回程眾安街分段本身跟葵涌M線, 九 ...

咁依家59A又唔爆,要善用載客量其實只有呢個方法,而且真係要轉59X的話點都要轉車一樣收$9.6,亦可以上60M/66M,
所以先話想59M條坑唔塞又要將唔洗轉車客接走的話,最多只有59A走埋入荃灣站同時59M荃灣唔上客或者轉59A牌上,減車兼全部轉車站起載。

jx6215 發表於 2022-9-6 14:19 | 顯示全部樓層

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2076 發表於 2022-9-6 10:02
事實係碼頭區轉車需求殷切,因為佢地唔鐘意搭直車,根據用者自塞原則,所以由得佢地塞屯轉唔係問題。

反 ...

屯碼客唔鍾意搭直車
咁以前59A班客點黎
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