59A已經係做緊呢個功能, 想唔入轉車站既咪比貴7毫囉, 亦的確係有客咁做回程眾安街分段本身跟葵涌M線, 九記唔會騷你啦
同埋59M本身已經好密車, 塞埋條都唔算疏既59A經荃灣站實打晒交
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最愛猛男
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除左259D叫做有D爭議外
屯碼仲有好多對外直車咩?
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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但59x平日非繁班次密過59m,如沒59x,就會少在選擇
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係,所以有可能要調一調旺角區堆總站位,結果都係麻煩,無論係 66X 同 67X 對調,定係 67X 同 68X 對調,都有機會比人反對。
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抗議962B重組
還我962全日服務
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263碼頭分支/259B轉型做260X分支都有必要
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936收皮935全日
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咁依家59A又唔爆,要善用載客量其實只有呢個方法,而且真係要轉59X的話點都要轉車一樣收$9.6,亦可以上60M/66M,
所以先話想59M條坑唔塞又要將唔洗轉車客接走的話,最多只有59A走埋入荃灣站同時59M荃灣唔上客或者轉59A牌上,減車兼全部轉車站起載。
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