tina 發表於 2022-9-9 09:32
967X延長之後新增額外客源多唔多?
都係969跌出來啫,差別不大 |
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朗邊竟然經過都冇份,明明 968 完全唔關事。
不過 967X 堆客如果真係左手交右手對公司就冇乜意思,但市民係方便左。
同埋有 967X 時段 969 唔去嘉湖北應該慳到少少行車時間,真係唔夠比 967 入埋銅鑼灣?
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抗議962B重組
還我962全日服務
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本帖最後由 tina 於 2022-9-9 09:58 編輯
朗邊個PTI好得意,朗天路北行先有路入到去
只不過屏山都需要1條過海線啦,到時搭埋洪水橋開968特班算
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265B 22年不變
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應該係朗天路北行?
以善水鐘意插旗的模式,又唔似洪福有 960P,969 入去都唔出奇。
或者玩 967X 全日搏天北比佢入朗邊都未定。
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抗議962B重組
還我962全日服務
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聽返黎今日967X頭車上咗104個客
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265B 22年不變
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運輸署咪覆左社區主任未有日期
如果有取消運輸署會出信件比區議會
一定見光
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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sq285 發表於 2022-9-8 13:34
950入唔到係咪因為952/962
你唔好以為屯門好細至得架! |
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蝕巴 22-23 嘅 RPP 已經完成咗大部分,剩下來較大的改動或開辦新線,包括:
1. 38/42
2. 96/99
3. N72/N90
4. 686
5. 950
其中 2、5 直接相關,1 就部分相關。當然更關係到 傳說中 930 或 962X 回程 的變動。
開咗估之後,就論到 23-24 的RPP ,周而復始,循環不息!
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38,42,N72,N90有機會冇咁快/未必想做。686聽聞過左東鐵過海客量變化觀察期先,因為新東所有過海線客量跌幅都是災難水平。 |
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