通勤過海客就當然會用月票啦...
但唔好忘記都仲有一大班無月票嘅屯門友，
(唔係位位屯門友都有買月票的 )，
仲有樂悠卡客戶呢...
依班人數都唔少㗎。
我都贊成半全日嘅950要學961咁經停銅鑼灣，
咁樣係可以吸到客的。
至於兆康過海客，我覺得都會有一大部份人轉投950，
主因係搭鐵始終都係要轉車，時間上未必快950好多，
但950勝在一程車加一定有位坐，依個對於屯門友嚟講係好吸引的。
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你有你可愛，我有我好笑。
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本帖最後由 S3bl430 於 2022-9-7 12:26 編輯
没有月票果班,相信也不會刻意等950,見車就上,or直接港鐵
950面對960車海無乜競爭力,我已經無計961可以輔助960的因素
至於兆康,係有潛力但未必有好多客肯等巴士,
尤其是如果950開得唔密的話
如果非繁開30分鐘一班,估計會似九巴900咁,
早繁生意好好,可以頂閘,
傍晚生意一般,最多坐滿
非繁生意淡靜
如果我係善水我都會摶950半全日,長遠來說單單服務54區都應該夠客,
依幾年要慢慢守
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錯字連篇
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都未必無客嘅，始終一程車過係賣點，依家又有埋ETA，54區城巴路線收車情況一啲都唔嚴重，
50M依家蝕住都按時間表，都儲到客返嚟，我相信950都一定會有客。
咁當然，960車海真係會贏，但如果直去銅記嘅話我相信班客又未必唔會睇ETA等950嘅。
回當初：54區所有路線本身就係真係要儲客，DAY 1開線未入伙。
就連被睇好嘅K54都係儲客咁儲返嚟，依家市廣場同新墟街市都有客專等K54。
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你有你可愛，我有我好笑。
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GD1570 發表於 2022-9-7 12:14
962P龍門居開點樣行龍門路上公路呢...
962P主力喺碼頭圈啵...
962P改做類似962G早繁版
開多條置樂>恒福>泳池
952/P縮短去三聖開 |
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置樂恆福泳池依一刻真心未必撐到條線，
維持返現狀其實比較好。
暫時諗到其中一個唔好處就係要塞哈囉...
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你有你可愛，我有我好笑。
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我都係咁諗, 而且 頭2站同 952P 同位, 保證一定好快有客
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The Designer
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其實可以係 哈囉 最塞車時段定點開1,2班就得, 真係好爆先再考慮加車
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The Designer
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GD1570 發表於 2022-9-7 12:17
通勤過海客就當然會用月票啦...
但唔好忘記都仲有一大班無月票嘅屯門友，
(唔係位位屯門友都有買月票的:l ...
認同 950 兆康一帶有得打。
近欣田一邊，行去西鐵站上埋車都隨時要 10 分鐘。邨口屋苑門口有巴士直出，就算要守一陣，都一定有得做。
例子，隔一個站去到天水圍，同樣極近西鐵站，969 都仲有乘客幫襯，天耀特班照樣開車。同西鐵遠近 / 有無九巴月票真係唔太重要，長途乘客有時更著重舒適度，巴士點都會有支持者。 |
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1320 發表於 2022-9-7 13:10
其實可以係 哈囉 最塞車時段定點開1,2班就得, 真係好爆先再考慮加車
其實可以考慮拆962C一併過處理龍門居同置樂過海慢既問題
962C 碼頭、美樂、龍門、IFC、演藝、入境處、北角消防局及QB
962D 中央廣場/三聖、置樂再跟新962C去QB
962C同962D加BBI免費轉乘2/5X/18/967X/969X補番港島北岸其他位 |
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本帖最後由 1320 於 2022-9-7 13:41 編輯
我都一開始係咁諗, 但50, 55出黎既數據好似令我有點意外, 54區入面就剛開始入火裝修, 應該都係得50M, K54, 67A逆方向先會多客,
50, 55 係54區無客正常, 但 欣田, 兆康都交唔到客就真係...........(正路要交10-20人唔難)
但下繁都係得10-20人左右 , 50成日跟63X後面, 咁就10個都無, 不過有客都好, 都有一半都係依賴轉962X/952B既客, 欣田, 兆康 真係出唔到客咁..... |
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The Designer
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