水上的士大澳航線表現

https://mp.weixin.qq.com/s/tpabOArCK4s2YGs_MXBl_g
船公司自己統計

截至8月28日
大澳航線載了3800人次

另外水的有做維港離島遊包船
6月至8月做左25個維港遊/20個離島遊
載了5600人次

其實客量不俗，畢竟現在大澳這麽多人去，等NLB 11去東涌轉E11/MTR或NLB 1轉船也很久，最重要不要經常壞船，否則嚇怕乘客。

不過再睇標題
變左做離島旅遊新品牌
係咪暗示唔想再做維港內水上的士
起碼M+班次同星期日維港遊都唔行

但同時東方之珠搞減價
似乎隻大既更加想谷客

kay 發表於 2022-9-7 21:38
不過再睇標題
變左做離島旅遊新品牌
係咪暗示唔想再做維港內水上的士

睇佢個樣﹐似乎大船主力做維港內﹐提供有得食﹐有維港景睇的遊船河。


細船想主打做一些平時大家難去的離島遊﹐例如入面提及的東龍島及蒲台島。
大家要去這些離島﹐其實都唔係太方便﹐做這些航線都係一條搵錢之路。


睇下佢幾時有埋東坪洲+吉澳+鴨洲之行。

kei_hk 發表於 2022-9-7 22:07
睇佢個樣﹐似乎大船主力做維港內﹐提供有得食﹐有維港景睇的遊船河。

畢竟水上的士可以開各種各樣的服務，只要不與現有航線重疊即可，相信其他離島也會是他們的目標。

但現在問題是水上的士維港內全線服務仍未出現，加上議員問過M+、啓德交通問題，未必可以全身而退。

LN9267 發表於 2022-9-9 10:30
畢竟水上的士可以開各種各樣的服務，只要不與現有航線重疊即可，相信其他離島也會是他們的目標。

但現在 ...

相信﹐一日未同大陸通關﹐一日都有藉口去唔開維港內的服務

LN9267 發表於 2022-9-9 10:30
畢竟水上的士可以開各種各樣的服務，只要不與現有航線重疊即可，相信其他離島也會是他們的目標。

但現在 ...

早個期先話水的應該可以去離島做生意
唔剩只大澳
結果長洲東龍島都去埋
運輸署當日只係話唔可以同其他航線重疊
無話唔比佢做港外線生意
結果就比水的大條道理做離島

如果當日條線講明唔比做港外線
CKS應該都係等死