本帖最後由 S3bl430 於 2022-9-7 09:24 編輯
我覺得797可以抄下793功課
延長至深水埗, 兩繁食深水埗旺角往九東商貿區的需求,
放工亦可食觀塘工業區出旺角的需求
如果經埋啟德,有機會食埋24既客
班次方面唔需要多,大部份時段30分鐘一班,多客方向最繁忙1小時20分鐘
車源方面,可通過793可縮短至將軍澳拎2-3架車
|
|
|
錯字連篇
|
|
|
|
|
|
|
咁大個將轉係度，點解唔用最短的時間上將轉，然後谷密各條線好過呢 |
|
|
|
|
|
|
|
|
795X糖衣毒藥,隨時無特快之餘,仲要比多$2.3,屎水仲以為班客係傻
793正常應該少左客喎,康城班客唔見得會坐巴士出九龍,對將軍澳市中心班客,車程又慢左.可能預左少客,只係無預期跌咁多?
有信心唔代表一定投到,青富和富蝶由屎水做應該好惡做,服務範圍又細,屎水投到九巴肯定圍住黎打,由九巴做好過屎水做,安北可能仲好做少少 |
|
|
|
|
|
|
|
|
KW2523 發表於 2022-9-7 09:20
將軍澳叫人轉車就去晒搭黨鐵
唔係唔肯轉,而係d 車唔夠密
想大家都直出上去轉車 大前題係成個將軍澳所有巴士最疏都要開10分一班 繁時要單位數
我諗冇一間會肯咁做 |
|
|
|
|
|
|
|
|
開到個位數就梗 但係邊有咁多人support咁嘅班次 |
|
|
|
|
|
|
|
|
既然 康城去九商有 793，不如 797 拉落長深荔，觀塘段改學 215X 行，加返個長深荔落觀塘雙向分段，就可以做埋深水埗落觀塘客，又可以保留康城去觀塘服務，795P 都可以慳返唔駛全日。繁時就開返幾班現時走線 for 康城特快去九商
|
|
|
城巴 20，在啟德晴朗的一天出發
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 KM8453 於 2022-9-7 09:56 編輯
1. 上左幾次 793，每車客量同 796C 差唔多，包埋九龍灣新客，畫面可能比以前更好，仲未計 793 比以前大加班，總客量有機會係升左，雖然有限。
好似之前咁講，上得新巴出九龍，根本唔係計較時間。建議 793 再加上去 12 分鐘一班，或者穩定時間表開足 15 分鐘一班，停埋先達廣場（24 都停到菜街），專心一雞幾味，照顧各區需求。
2. 至於 795X，應該係衰宣傳？既然居民識搭 98D / 296D / 796P，好應該加大教育力度，手機 app，巴士站，天羅地網，話俾將軍澳居民知道旺角彌敦道一樣有特快車。
如果要 795X 減車，個人認為逆向可以斬得狠啲，譬如開到 25 分鐘一班，反正條線主打係順向（只係當時要補償 793 改慢先開足全日），cut 左嘅車可以倒去 793 做大流水 / 加密 795X 晚間入將軍澳。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
善水投到安北咪一樣俾九巴圍住嚟打
下面安達臣之前招標俾左九巴做
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
