建議 608P 繞經藍田,延長至何文田邨,並增設雙向服務
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其實西灣河搭 608P 去土瓜灣同紅磡會快過 106......
反正 106 九巴唔比拆線要食港島流水,咁城巴轉戰九龍流水好正常。
608 拉長唔會有新過海客...... 延長至杏花邨更加係冇用,倒不如倒去 608P 搵新客,兼本身 694 有客底,西灣河直達藍田點都有 20 人,在此基礎上加埋新客,會支持到全日服務。
本身西灣河以西搭 606 去九商係極不吸引,拆完 608P 分分鐘可以全日撤出九商,合理化 606 走線。
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抗議962B重組
還我962全日服務
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608本身已經夠燒油 仲要整多條 驚死城巴未蝕夠 |
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現時夜晚11點半, 將軍澳道龍尾麗港城, 如果608P呢個鐘數有車返東區, 請問要塞幾耐先到東隧? |
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608P 要開的前提都係 694 改將藍出。
有將藍的話,將隧塞車機會會細左,自然就唔會過分影響行車時間。
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抗議962B重組
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