89B縮短至牛頭角及減班

tommy14D 發表於 2022-9-8 17:51
個牛頭角總站好心改番個名叫淘大花園， 觀塘雅麗道就真係改返叫牛頭角站 ...

淘大呢個先係真正既牛頭角
鵲巢佔?

TuNg''=) 發表於 2022-9-8 17:53
車公廟 新翠去觀塘客冇補償？

車公廟 80X
新翠 80

兩條都唔係停正，但刷邊都叫做到?

S3bl430 發表於 2022-9-8 17:54
我覺得再咁搞落去74A分分鐘經大圍代89B

要74A開返半個鐘一班同開到半夜,好似唔係幾慳到車

KG1428 發表於 2022-9-8 17:23
咁89可以放在邊度呢，89B搬總站至牛頭角站，89X早已搬去翠屏道。

要附近安置唔係冇可能，不過要執執啲站位

方法1：塞落翠屏道
89/89X共用雙坑
89C維持不變
11B搬到最出
*反正條線都經翠屏，咁應該爭議無咁大，不過夠唔夠位擺咁多車係一個問題

方法2：塞落麗港城
621搬去219X後面
89用原本621條坑
40維持不變
*可以順便開拓麗港城一程過去沙田嘅小市場
*不過往沙田要屈返去翠屏會好兜

方法3：APM創紀之城5期
明明有個室內總站，但係擺咗8條中途站嘅路線 (當中3條全日)，要嚟安置本應最適合。不過74X、277X班次都算係區內最頻密果幾條，如果要全部搬出去嘅話，可能對本身都好塞嘅觀塘道加重負擔。
可以係將本身停係商場外嘅98A, 93K踢走，補償係係觀塘站同駿業里(較後位置，例如C7: 而家38/40P/42C)都停站

方法4: 裕民坊
裕民坊其實仲有閘口6未用
*不過往沙田要屈返去翠屏會好兜
*本身裕民坊好似都幾逼下，唔知負唔負荷到

sq285 發表於 2022-9-8 18:04
要74A開返半個鐘一班同開到半夜,好似唔係幾慳到車

我個諗法係74A經大圍只係做下門面野, 繼續1小時1班,最好班客走曬去搭港鐵

S3bl430 發表於 2022-9-8 17:51
沙田B線除左86B,下場都唔係太好

86B已經取消左10多年啦

ate214 發表於 2022-9-8 17:58
淘大呢個先係真正既牛頭角
鵲巢佔?

淘大係佐敦谷喎
牛頭角係喺觀塘道休憩處

Btw,  89B 應該要拉去順天

KG1428 發表於 2022-9-8 18:10
86B已經取消左10多年啦

86B變286X係成功既,

85B,89B就半隻腳入左鬼門關, 87B就愈做愈差

Waiyin12 發表於 2022-9-8 18:02
車公廟 80X
新翠 80

如果80往美林可以停隆亨街市對開,咁樣基本都包到89B 新翠個位
80往觀塘就真係唔方便原89B客

至於89B車公廟站附近無乜民居

另外,80相信要加停世界花園

S3bl430 發表於 2022-9-8 17:51
沙田B線除左86B,下場都唔係太好

錯了，M線先無好下場 😂😂😂😂😂😂😂