城巴計劃開辦56A取代原有56延線計劃

teddybus 發表於 2022-9-12 15:19
冇可能！明明屎水就係北區救世主！
屎水擺下尾，都嚇到胡運即刻改返條E43行屯赤呀！

E43改路都唔關城巴事，龍運有北嶼至新界專利，而且呢個專利係招標得來，邊個都推翻唔到。真正令E43改路，係慳16公里路程，同埋261轉A車總車資平左，加上機場少左好多人用，冇理由繼續送客俾東涌線掛。再者，兩出兩入影響唔到幾多A線，你話開全日就話，計過條數，改路仲著數左，咁咪改囉。

A29招標純因為將軍澳是九龍還是新界既定義上有模糊，加上兩間公司都話想做，所以招標。

HR1377 發表於 2022-9-12 07:19
特工講過國松甜頭喺九龍區

九巴甜頭會不會係俾佢開皇后山至大埔或元朗線，或石礦場巴士小巴招標線由九巴 ...

運吉近年好鐘意喺新界東開區隔小巴，例如806、505，相信皇后山-大埔多數會開小巴

FBI2 發表於 2022-9-12 15:27
E43改路都唔關城巴事，龍運有北嶼至新界專利，而且呢個專利係招標得來，邊個都推翻唔到。真正令E43改路， ...

當年我都用過類似理據反駁過你，話E43一日得四班，又唔入機場，對A43影響好細，咪當派少少福利，但當其時你講到幾不可接受, E43一定唔可以有正常走線。
今日你卒之打倒昨日。

jocosben 發表於 2022-9-12 15:40
運吉近年好鐘意喺新界東開區隔小巴，例如806、505，相信皇后山-大埔多數會開小巴 ...

806係九巴唔做先比小巴

至於上水去沙田其實個定位係比較kam
去沙市直接坐火車都得
其餘地方需求又唔係大，唯有搵小巴

jocosben 發表於 2022-9-12 15:45
當年我都用過類似理據反駁過你，話E43一日得四班，又唔入機場，對A43影響好細，咪當派少少福利，但當其時 ...

屯赤開左，屯元天E線A線改晒路，加埋機場廢左，再評估又唔同。立場唔係十年一樣，有冇屯赤可以兩個結局，只要令巴士公司認為咁做成盤數仲靚左，點解唔去做？我地做建議既，係要諗點樣令持份者接納建議，而最重要因素係要俾到持份者睇到改完絕對比唔改著數。

當然，黃橙一堆自殺式重組我係唔明其用意。

tina 發表於 2022-9-12 16:07
806係九巴唔做先比小巴

至於上水去沙田其實個定位係比較kam

806唔係九巴唔做，係運吉唔俾九巴做，話需求上比較適合用綠小，性質同505一樣。

結果又係運吉seven左。

FBI2 發表於 2022-9-12 16:11
屯赤開左，屯元天E線A線改晒路，加埋機場廢左，再評估又唔同。立場唔係十年一樣，有冇屯赤可以兩個結局， ...

發展形勢可以唔同左
但E43一路得4班車，影響咁細你當年又咁算死算

FBI2 發表於 2022-9-12 16:11
屯赤開左，屯元天E線A線改晒路，加埋機場廢左，再評估又唔同。立場唔係十年一樣，有冇屯赤可以兩個結局， ...

的確, 運輸署三年前都拒絕咗九巴5D改行承啟道,
但最後都批准喺上個月月中改道啦~

jocosben 發表於 2022-9-12 15:45
當年我都用過類似理據反駁過你，話E43一日得四班，又唔入機場，對A43影響好細，咪當派少少福利，但當其時 ...

或者我講多少少，當未有契機出一個建議去改線，只會俾人打回頭。以E43做例子，當時機場和大陸關好地地，我整個建議倒人地未，人地會唔會睬我？ 係都等到人地自己倒左自己米既時候，再出建議令人地覺得成個pool客量多左同埋成本低好多，人地先會buy。

唔係話拎黃橙過橋諗住引入競爭就會逼紅鬼就範，因為紅鬼的確有北嶼至新界既專利。黃橙羽毛都唔會揩到。

FBI2 發表於 2022-9-12 16:14
806唔係九巴唔做，係運吉唔俾九巴做，話需求上比較適合用綠小，性質同505一樣。

結果又係運吉seven左。 ...

我記得九巴當年建議拉73A入白石角架喎
印象中好似係運輸署點頭先至再擺上區議會傾
只不過過唔到區議會
做咩運輸署後來會轉軚唔俾九巴開線？