所謂特線同小巴最大分別係, 小巴, 巴士唔會唔岩時間, 唔會送車尾, 唔駛思考, 幾時出門幾時上車,
除非你去既地方遠離小巴, 巴士到達地點 (e.g. KITEC), 否則特車唔會咁玩
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98A有直出需求，當初將軍澳線通車就唔會令到九巴取消坑口直出觀塘的特快線。雖然隔左20年後九巴再開觀塘特快，但坑口人口對比20年前人口變左不大，居民早已習慣搭鐵，要特快的可以搭小巴，加上早上將隧大塞車，做唔起好正常 |
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本帖最後由 KM8453 於 2022-9-19 16:38 編輯
我又唔覺得係咁難等，搭得小巴預左會咁。牛頭角站天橋飛走部車，成日都見。
的確依家係好少搭 102，因為除左大西北入去 tko 以外，根本無需要搭佢。
我係唔鍾意搭鐵人逼人，同埋依家小巴坐得好舒服，所以先會長期支持 102。時間？其實地鐵無論如何都一定贏。當然，有 98B 我當然會選 98B，只係班車長期都得十個八個，點樣說服人加班加車？ |
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kc_loo 發表於 2022-9-19 16:21
又唔可以咁講, 早已經有人講, 轉車係想要快, 如果兩轉車都夠密, 以及有轉乘, 係有佢一定價值
而家問題係 ...
巴士公司喺有102既情況下肯開得有幾密？
就算肯開，有幾多人見到102到站先仲可以抗拒？ |
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JX9097 發表於 2022-9-19 16:20
1. 繁時線開60分鐘
真心全香港都搵唔到第二條線係咁
2. 98B尾班出到觀塘大約係0825-0830
其實呢 你女朋友返八半就唔代表全將軍澳都係返8半
定係98B兩班車時間 102冇人坐 冇人上地鐵觀塘落? 不如拎d 數據出來分享下?
特車坐滿真係唔難 其實都係6 70人 可惜既係98B 長期小巴都夠載 |
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全日都有。
又一點，既然回程咁難上 102，預好時間，先搭 296A，再轉 297，直達坑口。去程就乖乖地排隊上 102，唔好嫌貴，民政處落車，可唔可以呢？呢點，兩位版友無藉口吧。
其實講咁多，每人都有十萬個願望，不如先轉滿 297，眼見為實，俾多啲證據支持坑口直出服務。
我自己就一直身體力行，啱路就撐樓下路線，有興趣可以爬下天水圍舊文。
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tunghang 發表於 2022-9-19 16:42
巴士公司喺有102既情況下肯開得有幾密？
就算肯開，有幾多人見到102到站先仲可以抗拒？ ...
又唔係咁講 特車有樣好係限時限刻開 坑口仲要總站位
真正做到app 都唔駛開 夾到時間每日都係同一個鐘數落樓就得 變種村巴來
所以理論上如果坑口咁高直出需求 而家就算唔頂閘 坐滿個上層都係基本來
不過98b 過左成個月客量0增長 可惜可惜 |
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Exactly，唔好話坐滿，起碼 40-50 人吧，依家 98B 做唔做到呢個數。
297 回程，隧道口一個合理期望，黃昏 / 晚間時段入將軍澳，點都應該每班上 10 位乘客。連呢個數都無，如何參考 98 時間表炮製 98B 全日坑口特快呢？
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