睇定D好 我就覺得填返條數坑口應該唔難做到
不過狗巴就想用佢來塞住把口 想坑口用佢當直出車出將轉
到時會唔會一句話297 98B 少人轉車直出無價值一句攤埋來呢 咁就真係可以食下花生
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AVBWU291 發表於 2022-9-19 19:27
唔好意思，真係好多天北人唔會咁樣睇時間。
第二班 268X 喺時間上係 match 到 265M 呀，但你有冇諗過上 ...
我又唔覺，夜晚十點十一點 265M 開始疏車，但係 268X 依然密車，我就見車上唔少乘客都篤手機，check 時間，然後落車轉 265B/265M。
當然個人習慣有所不同，我觀察都可能有唔準確之處，謝謝指教，如有不同請見諒。
其實個分享重點不在 265M，只係想帶返去 297 個問題，連自己區（坑口）都唔幫襯嘅話，好難說服爭取更多路線同支持，given 佢地幾位都咬牙切齒左好耐，表示好需要坑口直出路線。 |
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99MAN 發表於 2022-9-19 19:04
啱啱6:30將轉試搭297，上車嗰陣架車已經爆晒棚，上咗10個左右，滯後5個
我有留意過 ETA，今日九龍東交通好似有點慢，呢班 297 同前車好似隔左半個鐘有多，如果有錯請指正。
不過坑口繁時當然有客，297 回程對煜明苑 / 坑口北甚有吸引力，黎緊呢個星期客量變化都係關鍵，大家一齊食花生。 |
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poondriver 發表於 2022-9-19 19:37
睇定D好 我就覺得填返條數坑口應該唔難做到
不過狗巴就想用佢來塞住把口 想坑口用佢當直出車出將轉
往績太爛
何況倒走一半寶林客
跑數要跑100%
如果297跑到數
咁點解98D又跑唔到
到時可以做專題研習 |
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本帖最後由 kc_loo 於 2022-9-19 23:29 編輯
如果我係德福, 都仲可以放慢腳步, 或決定上唔上鐵
如果我上其他線去到TKO 轉車站, 我睇完ETA 又可以點? 即係上98D?
25分鐘一班車, 你會博, 定唔博去轉車
如果係屋企, 出門番工或有約, 你開完ETA 見25分鐘一班, 你會同老細講遲D番工?
你問問題可唔可以用下腦, 係唔同situation 諗下?
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我自己就咁估既
新都城客應該唔會踢走太多 主要冇既係茵怡客
平時睇到寶林都係新都城客做主力
即係坑口要填既數其實唔係多
297早繁開緊13~16
同樣都係直出但又係霉霉地既296C 296D 班次差過佢 早繁都坐得滿窗口位
咁297改直出坑口冇理由吸唔到客丫 應該只係唔會好似98D咁頂閘上隧道姐
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平時自己經驗
坑口寶林大約1:1左右
（寶林可能多啲啲）
所以一早講過
倒走寶林嗰啲客，根本唔可能靠坑口補番
因為搭297嘅，本身都搭緊
overall一定會跌客
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本帖最後由 kc_loo 於 2022-9-19 21:21 編輯
第一日放工零碳天地上297, 非常失望體驗, 日日上hkitalk 睇淡風, 諗住可以上上層大把好位選擇
1855去到零碳天地等297, 點知排第二, 心想真係少左好多人, 好野
點知車到之前, 同以往一樣, 都排到轉彎
車來到, 一如以往上上層, 平時一定有位坐, 點知.........最後一個位就係我前面果位乘客坐低, 之後就無位...
出隧道, 心想一定好多人見直飛, 無轉右出寶林, 點知呢個場面無出現, 大家都非常平靜
煜明落兩個
出奇明德村落到10幾個, 真心出奇
重華路比平時落一倍以上客, 應該同之前新都城差不多客甚至更多
講完 |
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以我所見, 98D, 297 以往寶林:坑口 大約只有2:1
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