建議開辦兩條皇后山新界對外路線，A43P延至皇后山

背景:
1.皇后山居民一直希望有車直達新界其他地區方便上班上學，惟一直未有車
2.皇后山沒車往返天水圍，元朗，大埔，沙田
3.大埔沒車往返石門工業區
4.皇后山沒車往返新田，機場
5.聯和墟，天平沒車往返元朗，天水圍

建議:
1.招標皇后山至天耀路線，經聯和墟，天平，元朗，天水圍北
2.開辦九巴73C，來往沙田市中心及皇后山，經石門，大埔，太和，聯和墟
3.A43P 由聯和墟經沙頭角公路延長至皇后山

招標線::
往皇后山:
天耀  
(264R原線)
形點 I
天平邨總站
(978A原線)
上水宣道小學
(N78原線)
皇后山

往天耀:
皇后山  
(278A原線)
聯和墟總站
(270D原線)
天平邨總站
形點 l
(264R原線)  
天耀

收費，班次由營辦商擬定，惟最少需提供每天30分鐘一班服務


73C
往沙田市中心:
皇后山  $11.1
山麗苑
龍躍頭
(277A原線)
粉嶺公路轉車站
翠怡花園  $6.7
大埔超級城
廣福邨 *
新界鄉議局大樓  $4.1
(284原線)
沙田市中心

班次(每日):
05:30-23:30   30

*:在此站或之前下車，可享$8.3雙向分段優惠

往皇后山:
沙田市中心  $11.1
(299X原線)
濱景花園
廣福邨  $8.3
大埔超級城
太和邨 **
塘坑  $5.6
(277A原線)
龍躍頭
皇后山
山麗苑
皇后山

班次(每日):
06:45-00:45   30

**:在此站或之前下車，可享$6.7雙向分段優惠

用車:5

A43P
往機場:
皇后山  $30.9
(278A原線)
聯和墟總站***
(A43P原線)  $27.7@大欖，$18.9@青馬
機場 (地面運輸中心)

班次(臨時調整):
05:20
06:05-07:30   20-40
07:30-13:30  60

***:此站設有定時點，在皇后山開出後10分鐘由此站開出

往皇后山:
機場 (地面運輸中心)  $30.9
(A43P原線)  $15@大欖，$11@新田，$7.7@上水
聯和墟球場
(278A原線)
皇后山

班次(臨時調整):
16:00-18:00  30
19:00
20:00-23:00  90
00:00

用車暫時不變

好處:
1.皇后山有車往返天水圍，元朗，大埔，沙田等地上班上學
2.大埔有車往返石門工業區
4.皇后山有車往返新田，機場
4.聯和墟，天平有車往返元朗，天水圍


歡迎討論

A43P 好似傾好叫A44，係等通關。同埋既然A43/A44 都已經明顯分途，大可縮A43落返祥華。慳到幾分鐘就幾分鐘車程

沙田個條用79X停沙市，甚至79X行源禾路+市中心便足夠。又或者先考慮B8經皇后山同全日。

一來拉客，二來繁時大埔公路都未必夠源禾路順，而且79X絕對有capacity。反而大埔段拉73/73B 執一執好D，是但抽一條入去便可。


BTW
石門係有小巴去大埔
亦都唔係單單因為無車就要開線，要無，其實好多區都無線，點開得哂區區有車？！

ky927 發表於 2022-9-19 16:40
A43P 好似傾好叫A44，係等通關。同埋既然A43/A44 都已經明顯分途，大可縮A43落返祥華。慳到幾分鐘就幾分鐘 ...

咁用A44做皇后山

79X兜沙火?
一出一入冇左5分起跳
同埋條線做市區
無啦啦入沙火
感覺十分不良好

73系拉皇后山唔順路
同埋影響原有乘客

石門去大埔個條小巴長期唔夠載
同埋方便沙田同大埔去皇后山順便做埋咁解

Commy 發表於 2022-9-19 17:54
咁用A44做皇后山

79X兜沙火?

沙市。。。帝都後返原線。

沙中仲邊有位？
有位就唔駛踢咗249X走
建議延長到大圍站好過

kmb71k 發表於 2022-9-19 19:50
沙中仲邊有位？
有位就唔駛踢咗249X走
建議延長到大圍站好過

可以

ky927 發表於 2022-9-19 18:01
沙市。。。帝都後返原線。

咪玩啦，咁就即係倒走去九龍嘅客然後淨係做皇后山去沙田嘅客。79X 本身已經要 90 分鐘行車時間，60 分鐘去到旺角有時已經聽到後面有人話架車好耐。然後皇后山去沙田如果又唔係快嘅話（計埋等車），咁啲人都應該唔會搭。
呢個建議真係幾益城巴喎。