樂見有快過同平過73 73A 73B 既車來回大埔區
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聯和墟73A縮短之後得73B,快過73B既一定有客加上皇后山會有唔少人去大埔買野
甚至可以俾人去太和轉MTR分流78A
白石角-大埔就食緊小巴/74D
如果入埋大學站既87K=被人食
26小巴/274P都會出事
呢條線湣力好大可以做大量流水客
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做太和接駁、大中就大埔區議會會關注，情況更複雜。
不過對城巴來説，不在皇后山突圍就難搞，他們在北區交運會説明主動做建議，就知道他們堅持不放棄。
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愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
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本帖最後由 12Lane 於 2022-9-20 12:45 編輯
bennyho1004 發表於 2022-9-20 12:25
聯和墟73A縮短之後得73B,快過73B既一定有客加上皇后山會有唔少人去大埔買野
甚至可以俾人去太和轉MTR分流 ...
78a三個字到粉嶺，條太和線三個字應該先岩岩入龍山，轉鐵似乎冇咩著數。另外條線應該完全唔關聯和墟事。 |
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Choi 發表於 2022-9-20 08:46
我好奇個號碼係咩？57？
點睇都唔係5區喎
79或者74都未用，可以用得
再唔係如果去到馬鞍山咪用83 84 87 |
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其實皇后山大埔線一早要開
不過如果事件屬實，乖乖地大埔止步咪算，超級城同太和轉車客其實都已經夠做
係下下想用招標區線借啲依做埋人地地頭呢個舉動有趣啫
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康城、啟德、皇后、屯門，冇一個唔係錯誤
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sq285 發表於 2022-9-20 12:00
皇后山大埔不嬲都值得試，但要去到皇后山上水線攪唔掂先嚟諗皇后山大埔，亦唔見得除咗盲搶客之外真係有心 ...
咁佢只要做到太約同78A轉火車出市區差唔多價錢，太和轉車先天都有少少優勢（有蓋總站，可以喺商場等夠鐘先去等車）。 |
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12Lane 發表於 2022-9-20 12:39
78a三個字到粉嶺，條太和線三個字應該先岩岩入龍山，轉鐵似乎冇咩著數。另外條線應該完全唔關聯和墟事。 ...
但流水響道以北應該已經可以肯定屎水新線會快過小巴轉火車，所以如果佢喺沙公谷到市佔，皇后山就唔一定要佔咁大比重。
而要成功突圍，可以先由短服務時間，單向開密車做起。 |
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