新巴司機手車一向比較進取，970 系嗰堆更甚。
125 除外
|
|
|
灌水無罪 腦霧有理
|
|
|
|
|
|
tommy14D 發表於 2022-9-21 21:04
有啲司機知道有後車而自己架車好多人會索性走俾後車做
想俾月票客投訴咩 |
評分
-
查看全部評分
|
|
|
|
|
|
|
|
投訴完未又唔係一樣, 佢地唔覺得有D人係一定要搭九巴, 有架新巴/城巴你就好上啦, 架九巴有位坐都可以飛站 |
|
|
|
|
|
|
|
|
arfung 發表於 2022-9-21 19:34
時代不同了...
以前聯營路線隧道口積極搶客，
現在反而鬥快做少d，
我自己都覺，新巴普遍進取過九巴；特別新巴 61XX ZF 波箱，但贏九巴 ZF ATENU 九條街
搭 980X 北行，通常新巴班次都追到九巴前車，甚至中途爬頭、超前幾分鐘都試過
125 車手我都搭過幾個
好多年前 682 仲係全日利安邨總站年代，試過一次搭 682 返馬鞍山，到東隧收費廣場有部 680 停緊車，我架 682 又無人㩒鐘，直接連停車彎都唔入 |
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 Waiyin12 於 2022-9-22 03:06 編輯
tommy14D 發表於 2022-9-21 21:04
有啲司機知道有後車而自己架車好多人會索性走俾後車做
我試過一次，部車企緊人，埋站後個司機開門，叫等車嘅人上後車
但問題係，424 某程度上係潛規則，後車停站係人情、飛站都係正常；如果前車飛站比後車載，班乘客會覺得有架車飛站、自己上下一班車（除非客滿飛站啦），咁樣就大條道理投訴
|
|
|
|
|
|
|
|
|
tommy14D 發表於 2022-9-21 19:39
應該九巴飛站，明知冇位仲入去，咁後車一定要埋
九巴唔會飛站，因為膘 L 會投訴
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Waiyin12 發表於 2022-9-22 03:01
我試過一次，部車企緊人，埋站後個司機開門，叫等車嘅人上後車
但問題係，424 某程度上係潛規則，後車停站 ...
呢件事諗起平日朝早屯門紅橋58M往葵芳。
那些中途(建生/寶田)起載的特別班次，師傅通常很有技巧地跟在正常班次後面，然後去到紅橋站就抽出中線不停， 仲要試過連續2班都係咁。
但通常正班已企曬人，中途起載車反而窗口位有時都未滿。結果紅橋三十幾個客(十分鐘左右累積)一係再等多十分鐘，一係局上企位。
這些情況，問過駐站職員，他們講明沒有辦法處理。就算打熱線比埋車牌都是例行公式回覆。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
請問樓主涉事確實時間係幾點?
(凱婷已經好唔得閒, 948個FILE已經去到座山咁高HAHA  )
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
SWI Bus www.facebook.com/SWIBus
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
樓主
