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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 272X全日及加經白石角
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[路線消息] 272X全日及加經白石角

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12Lane 發表於 2022-9-22 16:58 來自手機 | 顯示全部樓層

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toby_tl10 發表於 2022-9-22 15:23
都話唔好將72X同272X當係同一組線嚟睇。

272X唔影響72X客量,係指72X客唔會過檔272X,#61都講咗,其實我 ...

咁就唯有寄望唔好有一日72x減班嘅理由係有272x做替代品。
12Lane 發表於 2022-9-22 17:01 來自手機 | 顯示全部樓層
S3bl430 發表於 2022-9-22 16:39
某程度上白石角不能自成一線係住宅密度唔夠高的結果。如果白石角樓宇密度好似第一城咁高,可能已經有齊專 ...

又話72x/272x當兩組線黎睇,獨立事件。根據呢個邏輯,咁272x應該本身就係白石角自成一線,何來人口密度唔夠高而要拉大埔一齊湊數?
12Lane 發表於 2022-9-22 17:08 來自手機 | 顯示全部樓層
本帖最後由 12Lane 於 2022-9-22 17:11 編輯
stevechau 發表於 2022-9-22 16:34
要怪就怪白石角正正就係大埔區範圍, 搵大埔線做區內尾站某程度上唔係應唔應該, 而係區內資源分配既道義甚 ...

如果白石角自己做唔夠客,但減大埔車嘅話,大可大大個理由叫佢減班還車比原線。
如果條線做晒大埔白石角,到時72x減左車,有班人變相會焗上272X漫遊,一陣又比九巴解讀為272x可以疏導72x需求,到時送埋班客上鐵真正摺埋,你話有冇分別啦?

不過小弟都唔係大埔居民,只係覺得大家忽略左好多盲點同埋居民實際角度出發姐。
S3bl430 發表於 2022-9-22 17:13 來自手機 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 S3bl430 於 2022-9-22 17:15 編輯
12Lane 發表於 2022-9-22 17:01
又話72x/272x當兩組線黎睇,獨立事件。根據呢個邏輯,咁272x應該本身就係白石角自成一線,何來人口密度唔 ...

咁我認同272x理論上可以取代72X,
亦都同意272X全日會成為72x減班既“理據”
我認我講野前後矛盾嫁

九巴要72X收車/減班72X既話,78A供不應求,甚至車務部部門主管心情唔好,都可以成為找數理據,你覺得理據無理牽強都無計,大家都阻止唔到九巴收車減班。只係,九巴可以用272X全日合理化減班理據
Ravenclaw 發表於 2022-9-22 17:16 來自手機 | 顯示全部樓層
12Lane 發表於 2022-9-22 17:01
又話72x/272x當兩組線黎睇,獨立事件。根據呢個邏輯,咁272x應該本身就係白石角自成一線,何來人口密度唔 ...

其實咪同86c/286c,86/286果幾組野一樣,新果條根本就唔係serve翻原本果舊客,佢搵個理由抽車做而已…我相信巴士公司心知肚明青沙去西九市區根本唔好用,但又要格硬谷高青沙個巴士使用率…因為好簡單,舊客唔賣你脹,咁唯有焗新客用青沙…除非佢覺得某d位真係好冇前景佢先會比新區用舊路,85拉入火炭新區就係一個例子,佢竟然唔係拆條75x火炭版做,而係就咁propose拉85呢d獅隧線入去…
Ricky403 發表於 2022-9-22 17:20 來自手機 | 顯示全部樓層
12Lane 發表於 2022-9-22 17:08
如果白石角自己做唔夠客,但減大埔車嘅話,大可大大個理由叫佢減班還車比原線。
如果條線做晒大埔白石角, ...

九巴好耐之前就諗住272X取代72X
只不過當時唔駛兜白石角,今日要兜白石角
Ricky403 發表於 2022-9-22 17:23 來自手機 | 顯示全部樓層

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Ravenclaw 發表於 2022-9-22 17:16
其實咪同86c/286c,86/286果幾組野一樣,新果條根本就唔係serve翻原本果舊客,佢搵個理由抽車做而已…我 ...

九巴成日都借舊線資源搵新客㗎啦
由9A入主開始擴展版圖之後區區都領教過唔少次
YellowWorksheet 發表於 2022-9-22 17:27 | 顯示全部樓層
點解有啲人都係咁天真,覺得大埔人打死唔搭272X,留守72X,72X就唔會被減班,可以雙贏?如果係咁,咁46X、73X、278X點解都要減班?
其實唔介意拉埋白石角做開拓新地區嘅線,例如274P全日或者907D之類,但原有嘅巴士線被格硬拖慢就唔使傾,最離奇263C都要拖埋落去,明明佢哋連263A都無人搭。
12Lane 發表於 2022-9-22 17:30 來自手機 | 顯示全部樓層
S3bl430 發表於 2022-9-22 17:13
咁我認同272x理論上可以取代72X,
亦都同意272X全日會成為72x減班既“理據”
我認我講野前後矛盾嫁

咁你又岩呀,佢要縮減服務規模,冇人阻止到。
減多一兩班收多幾次車,班客一係屈服坐272X,一係走番MTR,巴士公司的確冇咩輸。
neoplan720p 發表於 2022-9-22 17:34 | 顯示全部樓層

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好簡單,
如果白石角新樓好多人係由大埔遷入,
令大埔各線既需求下跌,甚至出現唔夠客既狀況,
咁要將條大埔線拉入去白石角,都仲叫講得通。

***
又或者,
大埔同白石角同一時間發展,
本身條大埔線由開辦已經要兜白石角,
咁就唔會構成「快變慢」既問題。

***
而家問題係,
我唔理白石角屬於邊區啦,
而家大埔核心地帶人流有無明顯減少先?
無嘛,
咁點解要被強姦資源去新區先?
舊線疏左車,新線又要硬食白石角。
呢類對大埔核心地帶百害而無一利既建議,
我唔難理解點解大埔人咁反對喎。

****
新區咪用新資源去做囉,
點解一定要抽現有區域既線去做囉,
特別係現有區域本身已經夠客去獨立成線既時候,
更加顯得夾硬塞條線落去做埋白石角,係完全唔合乎常理。
古生死左,大家終於可以支持返青衣有合理既巴士服務啦。
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