咩時段會爆車?
而家早繁仲有邊條吐公線會爆?最多坐滿
|
|
|
|
|
|
|
|
|
佢拆好唔拆好，將來係點，點樣去質問呢個問題係將來嘅事，而我覺得佢唔應該起都好，但現實上佢都係起左，錢就用左，唔係話起左就當佢不存在，再另外加舊野上去。
而且，停親個個都係叫轉車站嘅時候，最後尾只會淪落到為做而做，北區乘客唔會因為你多左舊咁嘅野，放棄277x而走去轉74x，相反大埔居民亦然（調轉真係需要咁做嘅，大老山隧道早已具相關功能，而且選擇更多）
|
|
|
|
|
|
|
|
|
直程係失誤，應該要有人問責
既然你起得轉車站，無理由擺粉公
就算你話俾附近新公屋用，都無理由宜家起然後公屋未落成又拆卸重建
成件事荒謬絕倫
白石角轉車站，功能上真係好過粉嶺太多
如果我揸莊，粉公個站拆卸之後我絕對會直接搬去白石角重建
單講現有路線，其實已經有一堆有用既轉乘，例如——
百和路<>黃大仙/樂富/紅土（270A/B<>75X）
聯和墟<>旺角/大角咀（277X<>72X）
聯和墟<>尖沙咀（277X<>271/270A）
另外有啲組合，應該可以節省到唔少行車/等車時間，例如——
大埔<>長沙灣（大埔X線<>270B）
上水<>九龍（277E<>270A/B/271/72X）
而呢個只係現有網絡
如果有轉車站，好多本身唔可行既嘢都有得諗
求其舉例，大尾督/汀角路可以開線出沙市
俾大尾督人出白石角轉車，然後華明/皇后山/聯和墟呢啲區轉去沙市
尾站要線還尾站要線，都唔代表咁就等同於有需要整個轉車站，而且，一條太和路，你話要太和線咁行，唔跟72果種方式，實際呢架車係做梗乜先？907B都做梗架，結果點？ 要知道就算俾你太和直上公路，還要比行太和路加完善路還要長大約2公里，佢唔似得運頭塘，達運路直上公路咁感覺良好，而且，去得運頭塘嘅都經過大埔墟，點都有位俾佢收客。
73X絕對可以生仔俾太和直出
一係直接拆林村河南北，北面太和直出
一係架床疊屋，拆條富蝶>大中>太和>青沙>葵興芳>荃市，咁就連帶大中有直車去葵興芳
太和宜家巴士市佔率係零，個個都係新客
就算鐵路點強勢都好，總有啲唔方便既地方（e.g. 長深荔/大角咀/窩打老道/東九）
你俾返太和一個正正常常既尾站轉車package，呢啲客絕對會肯搭巴士
|
|
|
|
|
|
|
|
|
castanopsis 發表於 2022-10-29 07:14
直程係失誤，應該要有人問責
既然你起得轉車站，無理由擺粉公
就算你話俾附近新公屋用，都無理由宜家起然 ...
講到成件事係「搬」會唔會睇得太簡單
前面已經個個講到改建轉車站難處
仲未計有啲組合明顯見到你想同時飛起華明圈
再講落去成件事應該搬去F1
依幾年改272X走線絕對易過整白石角轉車站
九巴檢討服務範圍希望係有實事做緊 |
|
|
|
|
|
|
|
|
冇人問佢行車路線上嘅野，佢自己就走去話適時檢討行車路線，實在奇妙。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 da93 於 2022-10-29 14:23 編輯
有晒既定目的嘅真係好無謂，已經唔想回佢
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
