今次兩個新區駁得成
之前棄標個條線
做唔起都仲有後路
落屯門同去上水都得
咁屎巴一定要個條棄標線了
衰d講新田都變左屎巴地頭 |
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kay 發表於 2022-9-26 12:07
今次兩個新區駁得成
之前棄標個條線
做唔起都仲有後路
咁又過分左，元天線最多只係加到個 967 969 轉乘，試搶朗屏以北過海生意。 |
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睇到城巴在皇后山發展路線的積極,我以為皇后山有10-15萬常住人口, 原來仲係得2萬多小小居民
佢咁發展唔變成"載空國際"先出奇
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今早終於看到979有幾多客,暫時看只坐滿窗口位,
青沙連接連翔道灣位自交通意外後封了一條線,引發青沙公路大塞車,車程保守估計增加15-20分鐘.
在此情況下979班次要到0845才到上環,
即皇后山出發後90分鐘才到港島,
如果唔計塞車估計都要65-75分鐘才到港島
依個車程有競爭力先奇...
另外,估計79X也要超過70分鐘才出到九龍,
依幾日估計趕左唔小客落鐵
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錯字連篇
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呵呵，九巴又會唔會將261X拉入沙頭角再加到一個鍾一班半日作「回應」？ |
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睇左8板 連78X,79X轉乘都有人講 但冇人講56A個天價分段 上水去皇后山值咁貴？ |
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lsc04d11 發表於 2022-9-26 12:22
睇左8板 連78X,79X轉乘都有人講 但冇人講56A個天價分段 上水去皇后山值咁貴？ ...
小巴問題囉咪就係，同以前261個case一樣。 |
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好似另一個post有講503K現在出現 車等客, 暫時算滿足需求
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錯字連篇
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可能呢個先係開到線嘅原因
價錢平就直接競爭，反而貴D相對競爭較細
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乘機劏下D水魚
依家D客唔睇價錢牌上車呀嗎, italk D人係咁講既 
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P960早日摺線
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