[經歷分享/報告]
A34 VS E33P 兆康/欣田往機場車程
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咁講,龍運啲A線一向都唔係太靠遊客/酒店客為主,都係做返本地客...
所以咪會成日見到A線當E線咁用...
A34如果可以30分鐘一班,再經埋港珠澳,其實都可以做返多少少客...
始終港珠澳返屯門單靠A33X長遠嚟講唔太掂..
當然,可以話咁大個屯赤畀係任轉都得啦,
但屯門人口都唔少,多一條線入去我覺得都好合理。
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你有你可愛,我有我好笑。
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nokia 發表於 2022-9-29 10:13
龍運今次計錯數,
客源主要集中係良景區,想吸引人搭$15嘅A34應該係好似舊時E33P,田景路右轉青雲路,直行 ...
而家A線設計諗住A線都贏E唔使經東涌同後勤區,同埋除拉里數同插旗之外,冇E地區一律比A線唔比E入去升級
所以先有A34呢啲兜大興嘅走線
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GD1570 發表於 2022-9-29 17:34
咁講,龍運啲A線一向都唔係太靠遊客/酒店客為主,都係做返本地客...
所以咪會成日見到A線當E線咁用...
除咗1998年Day 1A31同A41同A43真係針對外國遊客酒店客,其他都係呃本地客錢升級啫 |
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fly831 發表於 2022-9-29 14:28
調轉咁講A33X年代咪仲兜, 仲衰過而家, 價錢差距大得多, 一樣係有唔少人死等E33P
我當年就係寧願死等E33P ...
所以E33/P/36/37咪”踢出”左一號客運大樓個站囉 剛過去既星期二搭 有行李客好似好唔相信要佢落車咁 咁想方便啲 咪俾多3蚊坐A車囉 宜家死等既應該都係東涌或後勤區既客者...... |
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本帖最後由 groom1002 於 2022-9-29 21:59 編輯
行屯赤嚴格來講縮短行車時間約10分鐘,經埋港珠澳行程時間或不多於舊路,再加上全程車費有減少,沒咩大問題
ps:參考影片比較,行屯赤A33X到大橋口岸,行青馬A33X只到上青馬支橋,計埋上落客,行屯赤+大橋口岸仍快過青馬
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本身2017年12月重組果次嘅A33x係唔經大興,後來成功爭取入大興,到屯赤再重組,又好難抽走大興嘅車
btw宜家大興去機場好快,廿零分鐘就到
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第一代A33P 0715鍾屋村開0815-0820就到機場
第二代A33P 0705鍾屋村再0715富泰定點開出,0805-0810先豐景園,條路線真頂級
2018年龍運搞咗朝早搭E回程搭A有八折,係開始令A33x A36機場已經坐滿嘅好開始
當年好多人係無咗A33P直返市中心之後無搭A車,又因為八折而放工搭返A車
不過優惠完咗大家又搭返E車了,收得貴係原罪
朝早A36 YOHO已經要企唔係元朗人想上A車而係E車谷亭街已經頂閘,得返A車企位同西鐵轉機鐵揀,好慘
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想問吓師兄大約幾點嘅A36要企呢?
我見啲A36埋到紅橋都唔多覺要企人啵。
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你有你可愛,我有我好笑。
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屯赤出口本身就係港珠澳口岸,又唔算專登兜入去,又唔可以話「拖慢」嘅。
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你有你可愛,我有我好笑。
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