九巴90，97開辦消息

HV7025 發表於 2022-10-11 12:37
呢幾日再望下朝早北行90，去到愉翠樓上樓下各有十零人左右
廣源恆大唔知落咗幾多啦
算唔算係咁，見仁見智 ...

厹用賣大包價搶呢兩條線番嚟都只係旨在閘住屎水喺沙田馬鞍山再擴張版圖，收得咁平厹寧願呢兩條線最多坐滿窗口位，
大條道理唔加班一直keep住每邊對開兩班就算

JX9097 發表於 2022-10-11 17:29
係
但係你出街問下任何人
佢會揀兩程獨立公司分開收兩程錢定同一間公司有轉乘？

你咁講就冇得講啦，但唔認同已經有服務之下因為要有轉而另開一條全日線

fatpear 發表於 2022-10-11 17:54
厹用賣大包價搶呢兩條線番嚟都只係旨在閘住屎水喺沙田馬鞍山再擴張版圖，收得咁平厹寧願呢兩條線最多坐滿 ...

所以我之前對90/ 97會唔會變全日都係悲觀

tkglobe 發表於 2022-10-11 20:13
你咁講就冇得講啦，但唔認同已經有服務之下因為要有轉而另開一條全日線
...

咁嚴格嚟講九巴自己衰先
當年唔肯開沙將線
（傳聞只係肯開假日R線）
新巴就趁呢個缺口
再加上要解決796B/ 797M兩個眼中釘就搶閘換798

JX9097 發表於 2022-10-11 17:29
係
但係你出街問下任何人
佢會揀兩程獨立公司分開收兩程錢定同一間公司有轉乘？

講真，要搭兩間巴士公司嘅話，不如搭鐵，除非時間上好有優勢，或者鐵真係要轉好多程車
296A早繁創紀之城落咗半車客就係全部都去轉車嘅，已經同大家講咗 BBI 嘅重要性

ivan920 發表於 2022-10-11 20:26
講真，要搭兩間巴士公司嘅話，不如搭鐵，除非時間上好有優勢，或者鐵真係要轉好多程車
296A早繁創紀之城 ...

冇錯，非90服務時段，我寧願落地底，非常唔想冇BBI囉...(都係果句，好怕搭巴士要轉車兼車費仲要貴過地底)

JX9097 發表於 2022-10-11 17:29
係
但係你出街問下任何人
佢會揀兩程獨立公司分開收兩程錢定同一間公司有轉乘？

總會有人肯俾足兩程唔同巴士公司嘅車費，呢點又幾難講

不過我諗絕大部分嘅人都唔會想咁囉...

HV7025 發表於 2022-10-11 12:37
呢幾日再望下朝早北行90，去到愉翠樓上樓下各有十零人左右
廣源恆大唔知落咗幾多啦
算唔算係咁，見仁見智 ...

90 97 客量唔會太差啦。係都擔心果條 93P 好過。

90可能好少少，不過唔改石門頭站唔洗皆意有客。97一係落觀塘道有限道停站，同89d聯合班次

2076 發表於 2022-10-12 01:48
90 97 客量唔會太差啦。係都擔心果條 93P 好過。

大部分版友平時都見唔到呢兩條線
我平時見到一班，具體少少報下大概幾多人
我自己就覺得將沙咁有限嘅班次，接近niche market嘅需求，兼有鐵路競爭下，一班車有三四十人係差唔多，算係咁

但以呢度近年標準，對好多其他路線嘅討論，有吉凳唔企人都已經大叫減班，大把線非繁三四十人一車都俾人話廢，繁時三四十直頭俾人嗌執笠