本帖最後由 S3bl430 於 2022-10-1 14:31 編輯
54區和皇后山涉及利益重新分配,
加上善水公關和決策招惹火, 令到問題紛爭不休
現在想新公司擴大板圖,最好是開一些長途返工線,
例如運輸署將港島東四線判給善水,900給九巴,
除了需求問題有爭議(686,976),没有人會質疑對對方不公平
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另外, 近年善水經營不善,如果54區和皇后山線日後車費大幅上升,分分鐘會係一個政治炸彈
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錯字連篇
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偉文 發表於 2022-10-1 14:08
補充，如果TD vision係想有競爭，是少不免“偏向”新公司，否則係生存唔到。除非有東涌機場咁大片瓜分兩 ...
認同,1M唔招標就冇人講，反而嘈新界
1M基本上唔涉及BBI, 灣仔北又有齊新九城線做總站 好適合招標
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世界大戰 抹黑宇宙了, Can you feel?
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根本分餅不均，九龍紅色，過海黃色咪一了百了，拖冧北區，苦了港島區。好像東涌咁分唔得嘅，你隊入人哋地盤，梗係打啦，人哋都要份工呀！ |
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本帖最後由 asv98.kw131 於 2022-10-1 15:22 編輯
Catlui 發表於 2022-10-1 15:06
根本分餅不均，九龍紅色，過海黃色咪一了百了，拖冧北區，苦了港島區。好像東涌咁分唔得嘅，你隊入人哋地盤 ...
78X 79X 如果俾九巴一定唔會全日。
如果全日一樣好大鑊，你睇吓 278A 半全日嗰陣 278X Cut 咗幾多車。九龍線俾九巴就真係拖冧北區啦。
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asv98.kw131 發表於 2022-10-1 15:16
78X 79X 如果俾九巴一定唔會全日。
如果全日一樣好大鑊，你睇吓 278A 半全日嗰陣 278X Cut 咗幾多車。九龍 ...
隔離飯永遠香d，人人都會咁諗，所以冇話九巴會做得特別好，只係城巴策略上做得好核突。 |
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其實城巴開到56A已經係分水嶺
就算唔LIKE城巴都要接受佢既存在
反而出年RPP就可以睇到城巴能唔能夠
以唯一中標公司名義大展拳腳 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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JC8385 發表於 2022-10-1 00:45
78A俾屎水嘅
咪將南鬧劇重來一次
鬧劇?
796 系相比而家啟德、菁田、皇后山，客量算好好 |
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