toby_tl10 發表於 2022-10-1 02:05
你一講，睇一睇273B個時間表，又好似同78A暗盤時間表差唔多
要清河養直出線都真係唔知點養，270D 277E 9 ...
如果直出就變238X九龍段一線做晒加流水。 |
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本帖最後由 12Lane 於 2022-10-1 07:55 編輯
Snoopy@FB8617 發表於 2022-10-1 02:06
所以回歸基本步係
睇有幾多人口去plan野絕對係基本野
兩個新區都係三萬人口(咁啱得咁橋)
冇錯，所以成件事就係人口基數唔夠，規劃問題，三萬人，直出旺角同觀塘根本全日咁計一個鐘開到多過一班車已經超額完成。巧婦難為無米炊，太多人高估左皇后山真正出到嘅客量，簡單講就係內捲，新區又少，地鐵網絡可達度又大，到最後交通營運商惡性競爭，三萬人口都爭到你死我活。 |
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如果新區單做一區，市區就要增加catchment area，好比238X走天涯或296C做觀深，而78X/79X新區得皇后山市區都唔到核心的觀塘道、彌敦道，注定冇運行。
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新造的人、如鷹展翅上騰。
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ATS107@KL6712 發表於 2022-9-30 22:02
佢開完啲車咪又係無人搭，早唞啦。
唔係㗎，79x我見唔少2蚊客㗎
78x啦喎，算把啦... |
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leefung 發表於 2022-9-30 22:04
佢地頭D x8x 同 x9x 條數唔掂,但對家D x8A就執錢咁執...
咪耍下小手段等佢賺少D
都係果句，價錢唔係完全唔重要，大家都應該知東鐵線（唔過海）係收得平㗎嘛，而且78A仲要有黨鐵轉乘優惠（已經唔關九巴月票事）
咁79x甚至78x就肯定會捱打㗎啦
但而家屎水咁耍呢啲手段，更顯得佢地已經技窮
低莊到不得了
如果有朝一日一大堆人留後上唔到78A，我會支持啲留後嘅居民大大力去TCU投訴...... |
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LN9267 發表於 2022-10-1 00:27
加上當初是打算連同其他54區路線招標，區議會要求由MTR經營，從而有鐵路轉乘優惠。 ...
係，除非屎水50M永遠有黨鐵轉乘優惠，否則有人要條K54出嚟轉乘又唔係唔合理喎 |
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JC8385 發表於 2022-10-1 00:45
78A俾屎水嘅
咪將南鬧劇重來一次
的確係咁...將南難得有條90，但又唔係全日，可惜 |
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本帖最後由 kmb71k 於 2022-10-1 08:30 編輯
其實間中喺黃昏喺吐露港見過78X 79X來回客量
客量真係比以前好唔少
少極都坐十幾個
多就好似最少坐滿晒窗口位
相信只要真全日同加強班次
啲客應該會陸續返嚟
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以上回應，是否可行？是否合適？
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其實56A開得成件事明朗好多
城巴明顯係一定要56上皇后山
唔批都要開56A上去
起碼證明比大家睇
我手上有4條招標線
第5條我想開唔駛招標意義先大
變相城巴係北區地位同九巴差唔遠
不過對城巴黎講要脫離魔咒都唔易
近年一堆新區線表現唔好
想搞搞新意思20A又搞到亂晒
如果有鐘擺效應既話
56A有機會係另一結果
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世界很簡單 人類很複雜
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