運輸署計劃擴建屯門公路轉車站

Snoopy@FB8617 發表於 2022-10-7 19:24
咁西行下路入轉車站又真係唔受塞車影響既
不過入九龍灣就唔係時間
轉車站等車就係時間先有趣je

西行下路市區獨市位（52X深井青龍頭、53麗城）少到咁，連提都廢事提

1）62P開下繁回程，258A/P/267X開/執下繁時間
2）九公繁時過海線960C/S飛轉車站，有獨市位則留低，961全日入老銅
3）58P/60M/61P飛轉車站
4）開263分支
5）開260X版259B
6）解決到油麻地佐敦價錢同班次問題的話，應該60X都可以飛轉車站

繁時搵一堆個位數班次路線梅花間足一班經一班唔經，搞掂。

12Lane 發表於 2022-10-7 20:19
繁時搵一堆個位數班次路線梅花間足一班經一班唔經，搞掂。

屯門鹹魚咁依賴屯轉，有直車都唔等去咗轉車站先算。
啲鹹魚點似巴膠咁留意車頭紙牌/電牌楝咗牌咩牌，一班入一班唔入盞車長同鹹魚日日世紀大戰，上錯車肯定唔止一個，到時又幾個圍住司機位逼司機喺影線停車落客，險象環生。唔肯停就企喺司機位鬧到入屯門第一個站。
就連車長自己都好易記錯，好似63X上咗大欖咁。

ccchhhuuunnn 發表於 2022-10-7 20:35
屯門鹹魚咁依賴屯轉，有直車都唔等去咗轉車站先算。
啲鹹魚點似巴膠咁留意車頭紙牌/電牌楝咗牌咩牌，一班 ...

咁冇辦法啦，唯有大家一齊繼續陪塞。
要唔塞，就總要有人唔方便左，而家都唔係架架車都經屯轉架啦，最多咪編號上著手。

ccchhhuuunnn 發表於 2022-10-7 20:35
屯門鹹魚咁依賴屯轉，有直車都唔等去咗轉車站先算。
啲鹹魚點似巴膠咁留意車頭紙牌/電牌楝咗牌咩牌，一班 ...

我又覺得又唔應該因為話有人唔睇就完全否定呢D可能

而家電牌仲可以反白牌，路線號碼擺左，甚至當係特車線加個X字喺條線前面又得

其實繁時整D飛站班次係好事，甚至係有必要做。

HB00610 發表於 2022-10-7 21:12
我又覺得又唔應該因為話有人唔睇就完全否定呢D可能

而家電牌仲可以反白牌，路線號碼擺左，甚至當係特車 ...

比新冧巴好過反白
鹹魚對住反白都唔知咩意思，甚至唔覺得有咩特別
係巴迷先知反白解特別啫
不過如果特別線夠多可以紓緩轉車站的話，都唔使正線梅花間竹入陣間九公又嫌正線唔入轉車站班次塞唔滿客賺得唔夠盡

TYChow 發表於 2022-10-3 13:48
60M同62X無可能飛站，因為呢兩條線需要接載外區入屯門工廠區返工嘅乘客。

反而係59A、59M同59X要重組路線 ...

屯門工廠區？果條係57M 66M 258D

60M屯門沿路有60X 61X 263 961
62X除此之外更有67M 67X

要VIP區往來葵涌，60M去愉景新城轉58M 67M咪得
最多俾埋69M 265M 269M

62X....其實已經有258D 259D, 尤其258D，根本班次密到不得了

至於屯碼
根本你呢個計劃係唔可能，係嘅話59A就唔會變到而家咁
保持不變，係最佳解決方法
同埋唔好忘記, 59M非繁出荃灣班次極度有限
拍得上66M

HB00610 發表於 2022-10-7 19:14
問題係入到去D車過密又疏唔走，條條線塞兩個字甚至三個字先走到，對本來直到嘅車來講，呢部份客本來就唔 ...

係交通津貼同九巴月票攻勢夾攻下 轉車站塞車又係真係比到啲空間邨巴喘息

3asv@59x 發表於 2022-10-7 22:20
屯門工廠區？果條係57M 66M 258D

60M屯門沿路有60X 61X 263 961

62X 唔支持飛屯轉。258D 同 259D 非繁都好疏車。

60M 有屯門站包袱，除非屯門站交比 66M 做，否則都係要入屯轉。