90/97轉乘優惠終於出台+分析

90/97轉乘優惠終於出台
由於九巴網相關資料仍未修復, 以下為推斷

大老山線九龍方向 > 90將軍澳方向
第一程全程$8.5以下：補錢至2程合共$8.5
第一程全程$8.5以上：減$8.0 (即90一程免費)
*所以85X/89C小瀝源上車可以合共$8.0返將軍澳?

沙田區內線 > 90將軍澳方向
補錢至2程合共$8.5
*281/282/283/285/288呢D完全無交匯都可以放落去擦數據
下次城巴投新界九龍線係咪可以加港島線轉乘?

將軍澳線
除左將轉互轉、91M/296M/298E三寶, 其餘都係唔知做乜(連91都可以放落去)

90沙田方向 > 大老山線沙田方向
唔太望得透, 睇落似沙田馬鞍山線次程免費, 大埔北區次程減$8.0

97同90大致差唔多
係少左73A, 多左堆泥涌線/99/299X, 當中99應該可以免費轉去西貢

＊＊＊＊＊＊＊

都係果句, 九巴網資料仍未修復
以上都係推斷, 有錯請指

一向九巴 BBI 網站係玩文字遊戲，最高優惠額呢個宇宙無敵免責聲明下 85X/89C > 90 幾肯定唔會係 $8.0

應該係九公司堆IT出錯

試下用呢條link去睇
https://kmb.hk/interchange_bbi.html

有一堆唔知點樣先轉到既BBI


至於小巴就呢頁
https://kmb.hk/scheme_greenminibus.html

九巴網站應該仲有bug，好像74X大埔中心去大老山轉90-97去將隧轉98去將軍澳工業村，以轉車站模式轉車，全程應該係10.7+0+0，唔知實際係咪咁。反觀轉98D就補2元

cx838 發表於 2022-10-3 15:46
九巴網站應該仲有bug，好像74X大埔中心去大老山轉90-97去將隧轉98去將軍澳工業村，以轉車站模式轉車，全程 ...

要做到連續轉乘，兩個轉乘組合都要連續轉乘次數係2先可以做到。

份資料好似有做精簡仲有好多bug，但係做D唔做D，有D就精簡到無咗一D路線，甚至令到前路線同後路線顯示都唔同。
例子：81西九龍站方向免費轉6荔枝角方向，可以響81唔見咗但係6號先見到

cx838 發表於 2022-10-3 15:46
九巴網站應該仲有bug，好像74X大埔中心去大老山轉90-97去將隧轉98去將軍澳工業村，以轉車站模式轉車，全程 ...

補2蚊應該係講緊 90/97沙田方向 > 98D尖沙咀方向
你捉住黎睇就會參透到佢D方向大概點樣錯
從而估到正確轉乘方向同折扣

其實呢2條線應該走線係為全日而設。但問題係90 97客源實在太細。新界東其實一條將軍澳巴士線真係咩都夠。兩繁最多開多一兩條入工業區。而家兩巴都開多2條完全over。90可能有少少石門同埋恒生大學人坐，不過兜廣源都係問題。97實在係載空氣。反而呢2條線假日可能有得做過平日。最重要係8.5已經唔會全日到

將軍澳去上水都係$16.3

97 去將軍澳 轉 89D呢？😂😂😂，$8.5 定補差價？

最高連續轉乘全部都係1, 冇左將隧「2」既Setting另外, 搭將軍澳方向, 如果第一程車係平過$8.5, 轉 90/97 時要補錢補到$8.5,

咁既setting, 係將隧可以當佢從來冇出現過就得...