[經歷分享/報告]
797客量分享（2/10，星期日）
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797 最合理都係改出尖沙咀算，博 觀商 <--> 尖沙咀 可以執到客。順手可以縮短 796P 去將站，縮短 796X 去紅磡。
咁樣做至少 797 唔會運空氣，九商有 793 乜都夠。而且尖沙咀全日都可以搭 797 上將轉轉 793 795X 796X E22A 入將南，做返 796P 半全日做唔到的服務。
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抗議962B重組
還我962全日服務
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改出尖沙咀要一定巴士資源, 不過我也贊同797唔做九龍灣和新蒲崗
而796系列縮返入將軍澳站 有助同樣車輛數目但提供更密班次, 可惜預計實有人反對
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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797 唔行九龍灣唔行新蒲崗，改出尖沙咀其實唔會用多幾多資源。
而且康城清半出尖沙咀唔再需要搭 796P，將 796P 縮短去將站可以慳到車。
另外就係將南去尖東可以將轉轉 797，變相 796X 亦都可以紅磡止步，呢度又係慳到車。
797 加，796P 同 796X 減，埋單計會係唔駛加車，但做到新客，康城清半亦都有直出市區的快車。
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抗議962B重組
還我962全日服務
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214P_world 發表於 2022-10-7 21:17
但今年/來年開咁多大老山線(90 97 798P 798X 將埔), 會再招多條將上線嗎? 加上不如先開條大西北線吧 ...
今年唔招明年招囉，到時293爆條A線去上水就好玩。 |
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214P_world 發表於 2022-10-7 21:58
康城98 都係貴 翠林/秀茂坪98A dd姐, 睇嚟 尚德296C 拍埋 康城795P/298C 會令你更大概歎...
至於 98 收入 ...
所以我成日講笑咁講，
如果巴士公司夠聰明，應該善用跨灣大橋彩調景嶺過康城。 |
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一早建議過好多次，康城-跨灣橋-調景嶺-將轉 可以慳返自轉，兼且做到環澳路巴士站呢個戰略位。
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抗議962B重組
還我962全日服務
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問題係797點搞都唔會對客量有改善，所以唔急於縮番去九龍灣。
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前荃葵青區居民
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ricky 發表於 2022-10-8 08:56
問題係797點搞都唔會對客量有改善，所以唔急於縮番去九龍灣。
講真個客源咁窄，亦都冇咩野位值得插針，不過同現有既其他路線太多重疊，純粹唸改善營收，可以減少少價，拉近番98個價，同埋兜一兜消防學院，睇下可唔可以食多3幾個客仔。 |
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UG6444@98
0920 工業邨+1
0922 駿光街+1
0928 日出康城領都+5
0931 日出康城首都+13
0933 百勝角+5
0935 清水灣半島+9
將隧擠塞
0944 將轉-7
0951 創紀之城+2-17
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今日星期六
工業邨當然冇客
睇番康城兩站上18個
絕對稱唔上「旺場」
（當然，綜合康城兩個站嘅位置
人口分佈，車站就腳度等因素
呢個數字係合格嘅）
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樓主