平日非繁嚟講唔差
呢啲鐘數98D都淨係坐得20-30人
|
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 TuNg''=) 於 2022-10-9 23:41 編輯
咁多年黎都好似冇一條線, 減到落30,
可以番生加返密.
2大條新屋邨先可以將24由16-25加到屯馬通車前既12-20
(唔計因疫情影響既A線)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
okt05120 發表於 2022-10-9 16:07
平日非繁嚟講唔差
呢啲鐘數98D都淨係坐得20-30人
98D開緊咩班次，690又開緊咩班次
其實顯而易見 |
|
|
|
|
|
|
|
|
可惜依家24再次淪落
開番12-30分鐘......
（假日更加係20-30分鐘）
|
|
|
|
|
|
|
|
|
690加到$16蚊之後其實個人覺得盤數未必有想像中咁差，佢衰逆向真係吉車遊街咁滯但其他將軍澳線都有同樣情況
去港島啟田道上到10幾個，上康盛去到欣景路好彩會執到唔少客，而且本身收得貴兼全程行車時間同601/619相約，加密就有d難度但係有一班固定捧場客相信只會一直維持原狀
|
|
|
|
|
|
|
|
|
都係價錢牌累事。以前系水務署都仲話有機會加番密，衣家搬左去菜街加密肯定會搶走16客，除非24收16價。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
TuNg''=) 發表於 2022-10-9 23:29
咁多年黎都好似冇一條線, 減到落30,
可以番生加返密.
以business cycle 計係合理
見頂回落基本上就係L型走勢
要升返唯一要求係有新需求 |
|
|
|
|
|
|
|
|
AV296-HL1875 發表於 2022-10-10 00:54
690加到$16蚊之後其實個人覺得盤數未必有想像中咁差，佢衰逆向真係吉車遊街咁滯但其他將軍澳線都有同樣情況 ...
長遠690走將藍應該可以吸引更多將軍澳人搭（直覺將藍會開支線690X或696） |
|
|
|
|
|
|
|
|
cx838 發表於 2022-10-8 17:28
690下午回將軍澳方向，經常頂閘架。將軍澳早上過海，週交也有機會頂閘，用E400係唔識合，同埋週枝做返20分 ...
當680 681都閹到落廿幾分班嘅時候，唔好諗690可以上番20啦
用番12米車增加載客量就應該嘅
但而家城巴大把E400剩
以前103星期六日盡量用11米，E400拎去赤柱
而家掉番轉可以星期六日全線E400
星期六下晝同690一樣企人，但換來嘅咪係再減多次班 |
|
|
|
|
|
|
|
|
搭得690入TKO都係為個位, 九記照常出12米雙層 ,城仔整部E400攪到有客要罰企同玩火冇分別, 做臭條線累埋九記 .
|
|
|
0 去錯方向
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
樓主
