UA2892 發表於 2022-10-10 18:07
吸引在價錢
不過2A拍完黃克競$2機收$4.20,比793更扺坐
但2A拍完部機一係要行去麗蘿樓
一係行去大南西街上，但要陪兜蘇屋
冇著數 |
|
|
|
|
|
|
|
|
根本就取消 797 比 793 康城直出九龍灣咪算，放棄偉業街795X 旺角碌上深水埗去到甘泉街
九龍醫院 - 將南叫佢地上將轉轉車
或者將來埔油或者將青拎返批車都未遲
|
|
|
.
|
|
|
|
|
|
天空之神 發表於 2022-10-10 19:02
根本就取消 797 比 793 康城直出九龍灣咪算，放棄偉業街795X 旺角碌上深水埗去到甘泉街
九龍醫院 - 將南 ...
本來個人諗法類似
但好衰唔衰依家放工偉業街真係嘔到客出來
797真係康城客為主
793真係將南客為主
793/795P又無理由兩條做康城旺角
變左793縮返將南(清半都唔要)、797縮九龍灣
籌車比795P開多幾班好過 |
|
|
|
|
|
|
|
|
795X 食之無味棄之可惜，而且將南至九龍城無左直車應該會有唔少反對聲音
而且最大問題係兜多 10 分鐘趕走嘅將南客，少過變做全日 15 分鐘一班 + 做埋九龍灣搵到嘅客
考慮埋未來 795P 全日可能性，個人覺得 793 不變做康城來往九龍灣，偉業街用 78X BBI
然後康城直出真命天子搵 795P 食 797 直接全日，改由油麻地碌上長沙灣
795X 長遠縮做半全日好過
|
|
|
|
|
|
|
|
|
尚十到將廣嗰段唐俊街
短短幾百米行成3-5分鐘都轉唔到去寶邑路
尚德唔走，調景嶺同將南海旁都走哂
更莫論環保沿線
|
|
|
|
|
|
|
|
|
796P 出城方向其實應該要改尖東先，然後行彌敦道北行搵油麻地做總站清客。
至少尚德班客有機會回流 796P，至於日間中段做循環其實係最理想選擇，不過車程有啲長，頂盡將站開車，康城開車太長了。
|
|
|
抗議962B重組
還我962全日服務
|
|
|
|
|
|
偉業街冇有效 BBI，好難突然放棄，尤其是 797 本身偉業街乘客佔比唔低，TD 唔會批。 |
|
|
抗議962B重組
還我962全日服務
|
|
|
|
|
|
天空之神 發表於 2022-10-10 18:36
問題係 268X 真係搶客到頂閘
應該有將 69X 既過哂戶再搶埋西鐵班客返黎
所以事實證明我都不得不服九巴呢個重組，268x真係見過幾次雅蘭中心如果唔想做閘長都要自願留後 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
咁不如795P直行長沙灣道去美孚做全日啦，至於795X就諗唔到作用係邊，793或者796X縮返去清半 |
|
|
|
|
|
|
|
|
JX9097 發表於 2022-10-10 23:05
尚十到將廣嗰段唐俊街
短短幾百米行成3-5分鐘都轉唔到去寶邑路
尚德唔走，調景嶺同將南海旁都走哂
90而家都有呢個問題，搞到早繁出城方向成日駁唔到690特（只能等一輪駁番690九巴正線尾車或690P） |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
