本帖最後由 kentbryo 於 2022-10-11 15:37 編輯
新隧道開左, 預期將隧會塞少啲, 但都係塞, 因為坑口寶琳呢啲依然行舊隧
TKO啲巴士可能真係要諗係咪行新隧道避開塞車
就算茶果嶺食燈, 點都好過將隧朝早條車龍, 去到迴旋處口咁痴線
開新隧道當然最方便就係康城班私家車友, 真係10 分鐘上觀塘繞道(再塞過)
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本帖最後由 stevechau 於 2022-10-11 15:37 編輯
話又唔係咁講喇, 你無協同效應, 兩條線分別好似793&795X咁玩15/20MINS果陣(SORRY, 796P直頭25MINS), 有幾多客肯揸住個ETA等你??
單靠尖東玩站尾效應, 咪即係795X想靠油旺翻身一樣, 倒咁多資源做個尖東一樣起唔到機
但你而家796PX係尖東, 夜晚起碼有班客肯排隊等一等就有車到, 兩條線都差唔多時間返到將轉, 整體班次夠密真係吸客既一個好重要既條件黎~
你試下靠尖東食糊既全日線玩20-25MINS一班丫, 你估下仲有幾多人會係車
296D&796P無協同效應的話, 296D係彌敦道會少堆客, 15-25MINS一班你估真係咁好等咩, 就係因為而家有協同效應, 796P&296D都分別仲叫差唔多客量有得睇下~
至於20A......小弟唔熟, 暫時新記城記仲係未撈埋玩, 未能擺埋一齊討論了~
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又咁講, 全日客量計, TKO來往九龍既車入面, 795X倒也唔算失禮到爆~
唔好客就梗, 你非繁講得出小巴客量既時段, 其實296CD果邊都係咁上下客量......
296CD係勝在出到九龍仲有流水, 加捱得到有新區客食, 而呢樣野795X只係仲養緊客~
如果咁既客量係叫唔OK, 合理, 但其實對家都係唔OK既情況下捱左好多好多年, 又唔見你係咁鬧鬼對家既呢??
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stevechau 發表於 2022-10-11 15:30
話又唔係咁講喇, 你無協同效應, 兩條線分別好似793&795X咁玩15/20MINS果陣(SORRY, 796P直頭25MINS), 有幾 ...
尖東唔buy頭站，開幾密都事倍功半
始終背靠紅磡站，本身就拉咗大部分客喺港晶上天橋搭鐵，反正去漆咸道南定康宏上車都係要行 |
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咪鬼話比佢聽啦, 之前EMAX收工, 795X+796P既班次&價錢, 296D同時段由有條die hard fans龍等下到變左都跳槽跳得7788 lu~
小巴客量係無辦法, 其實好多返新界線非繁時間都係運凳, 795X最煩係到而家繁時&夜晚仲未夠多客~
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唔知ga, 咪放長雙眼展望未來點發展囉~
又......你而家夠膽賭795P一定唔會全日??
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佢唔貪唔得啦, 手上又唔夠資源又唔夠牌打......彌敦道甩出黎既QUOTA唔開795P/X直頭無埋都似~
795X我反而一路都覺得佢係試緊水溫, 如果唔係無理由完全唔做宣傳去對待一條旺區吸客線~
不過你講得岩, 795X做既野未算多, 行既路都唔算慢, 丫佢偏偏走全程既車程會咁差的~
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何來少過？
而家795x 下繁入城5點幾班次都可以坐滿上層
都有人報過近期食正下繁最多人既班次有7 80人入城
定係因為佢唔係康城直出所以就吹到佢地底泥咁？話時話你講795p 有幾十個客入城有證據未？
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將軍澳巴士最慘係冇邊幾條線出到雙向客源
比你幾好客都冇用 可能第2邊方向其實係載緊空
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poondriver 發表於 2022-10-11 15:44
何來少過？
而家795x 下繁入城5點幾班次都可以坐滿上層
都有人報過近期食正下繁最多人既班次有7 80人入城 ...
我又幾好奇，當795X下繁真係有個時段做到日日70-80人入將軍澳，班客主要喺邊度出？
事關796P上次減班都倒咗啲勞審同山谷道班客過去，795X靠呢班客上到坐2/3滿都只係塘水滾塘魚 |
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